荷載造句

荷載造句

• 1、研究表明：風荷載對頤中大廈的變形影響較大，在類似條件下的深基坑設計中不能忽視風載的影響。
• 2、在這種情況下，承重墻支持了全部或大部分重力荷載以及作為剪力墻抵抗橫向荷載。
• 3、通過對某高樁碼頭橫梁裂縫深度的超聲檢測、騎縫取芯驗證，說明對于活荷載引起的結構性裂縫，由于卸載后裂縫重新閉合，超聲法檢測存在局限性。
• 4、置換率是樁體承擔荷載比例大小的主要因素，提高樁體承載比例的主要途徑是提高樁的置換率，增大樁帽面積。
• 5、利用該荷載對某超高層建筑的動力響應進行了計算。
• 6、建筑物內部的活荷載常被認為是均勻分布的。
• 7、大橋局建成世界荷載最大高速鐵路大橋。
• 8、以分別具有下凹和上凸形狀膜結構罩篷的山東招遠和四川達州體育場為例，通過風洞試驗模擬的方法對比研究了這兩種體育場罩篷的風荷載特性。
• 9、施工過程中的安全分析與控制要求對施工活荷載有較準確的估計。
• 10、從調查中原地區(qū)城鎮(zhèn)住宅樓面活荷載出發(fā)，建立了持久性及臨時性活荷載概率模型。
• 11、原條運材車輛是林區(qū)橋梁的主要荷載型式，運材車輛荷載對橋梁的動力作用同一般公路橋梁的車輛荷載相比有很大的區(qū)別。
• 12、大底盤模型上部荷載不斷傳遞到主樓和裙樓的邊柱、角柱上，其中主樓橫向邊柱增長速率最快。
• 13、闡明了在橢圓荷載作用下立井井壁的應力狀態(tài)和位移狀態(tài)。
• 14、發(fā)展了斜梁橋的“廣義彈性支承連續(xù)梁”理論，使大邊梁橋梁的荷載橫向分布計算簡單明了，并以此分析正橋的荷載分布，得到了幾點結論。
• 15、對樁頂撓度系數、樁頂剛度系數、頂板的位移和轉角進行了求解，最后將作用于筒樁海堤的荷載等效至各樁頭。
• 16、目前，吊車輪壓荷載作用下工字梁腹板的局部屈曲鮮有研究，這主要是由于無法得到輪壓荷載作用下承壓應力在腹板內的分布規(guī)律。
• 17、作用于擋墻上的水平凍脹力是季節(jié)凍土區(qū)擋土墻設計的主要荷載。
• 18、通過對剛度矩陣及荷載列陣集成方法的探討，用“對號入座”的方法得到結構整體剛度矩陣和結構整體荷載列陣。
• 19、用氣動彈性模型測量風致響應，包括大廈頂部的位移響應、加速度響應和角速度響應，并計算動風荷載。
• 20、由于外部荷載、環(huán)境浸蝕、超期服役、自然災害、設計初始缺陷等原因，這些建筑結構普遍存在損傷現象。
• 21、實心板與鋼筋混凝土梁整澆在一起，可以減少自重以便承受更多的活荷載。
• 22、在此基礎上，建議在推算地基沉降時，應當選取荷載穩(wěn)定后的沉降資料采用曲線擬合法進行預測，而且需要根據施工進程的不同，分段進行。
• 23、試驗表明，根據不同的荷載工況和洞口位置，翼板開洞組合梁有兩種不同的破壞形式。
• 24、針對雙層隧道襯砌結構，建立了既考慮圍巖與結構的相互作用，又能考慮車輛活荷載作用的結構計算模型。
• 25、圖上發(fā)生分叉處的點叫分支點，它相當于荷載的臨界值。
• 26、應用力學知識和工民建規(guī)范，建立了多聯(lián)棟溫室受風雪載時半結構計算模型，并進行了荷載組合。
• 27、指出了混合結構中承重墻與非承重墻基礎頂面豎向荷載計算中存在的問題，分析了影響縱橫墻協(xié)同工作狀態(tài)的主要因素。
• 28、初步解決了高聳結構在風荷載作用下安全使用概率的計算問題。
• 29、使用強度退化模型預估隨機荷載譜下的瀝青混合料剪切疲勞壽命，其結果與實驗結果相近。
• 30、歐拉荷載不等于臨界壓力。
• 31、本文基于對冰荷載測量現場實驗數據的分析，對作用在冰區(qū)海洋結構上的隨機冰荷載進行了研究。
• 32、計算表明，由小轎車和重型車組成的擁堵車輛荷載產生的荷載效應可能大于城和城荷載產生的效應，是影響橋梁安全的一個重要因素。
• 33、溜井的穩(wěn)定與否對礦山的生產有很大影響，既受靜載作用，又受沖擊荷載作用。
• 34、引用國外最新的試驗研究，對薄壁工字形鋼梁在小片荷載偏心作用下的承載力問題進行了研究。
• 35、在這些結構中，上部荷載通過剪力墻傳遞到梁上，而后通過傳遞到框架柱上。
• 36、在周期荷載下，由于加荷和卸荷時土體的壓縮性不同，這就引發(fā)了非單調壓縮固結問題。
• 37、多層建筑物的鋼框架是梁、次梁或桁梁，以及柱子的體系，用以承受結構的全部重力荷載和抵抗風荷及地震力。
• 38、結論為：無論框架的結構和荷載特征如何，在滿足應力約束的前提下，只要恰當改變梁或柱的截面尺寸，用復形法即可得到位于位移約束邊界上的最優(yōu)點。
• 39、分析了在樁頭作用諧和荷載時有限長樁與無限長樁的動力反應，并進行了對比。
• 40、并以某試樁為例，用滑動測微計，給出了荷載傳遞函數詳細的測試以及計算過程。
• 41、平面型的吸頭，沒有夾板很靈活，應用在那些不需要提升重型荷載的行業(yè)效果非常好。
• 42、采用類比的方法確定了現役鋼閘門結構可靠度評估時荷載的統(tǒng)計參數，建立了鋼閘門結構構件抗力的衰減模型。
• 43、以半無限地基上雙層板為例，對其進行了矩形脈沖荷載下的動力響應分析，并與有限元的計算結果進行了對比，兩者的吻合良好。
• 44、有骨架體系由夾芯板與框架結構組合而成，形成框架輕板建筑，框架與夾芯板共同承受水平和垂直荷載。
• 45、根據九寨溝甘海子國際會議度假中心溫泉泳浴中心的風洞試驗結果，分析了該結構屋面在風荷載作用下的受力性能。
• 46、通過推導單元特征方程的解及應用虛功原理，建立了墻元的剛度矩陣和荷載向量。
• 47、基本做法是首先確定板是單向還是雙向，然后計算板的荷載，荷載包括恒荷載和活荷載，通過計算求出荷載設計值。
• 48、另外，文章還針對懸索跨越橋面結構型式、預拱度設置、不對稱荷載的影響、風索基礎的設置等問題進行了探討。
• 49、試驗中，對加固梁的撓度、裂縫寬度、極限荷載進行了量測。
• 50、輸電線覆冰將嚴重影響電網安全運行，會導致桿塔荷載增大、輸電線垂度增大。
• 51、城市屋頂食物種植業(yè)，足夠結實的屋頂為在城市種植食物提供了空間。盡管許多大型平屋頂可能沒有荷載能力來生長食物。一些屋頂可以和許多陽臺也是理想的。
• 52、該文提供了荷載分配比例曲線，并對現行設計方法提出了合理建議。
• 53、使用荷載包括人、家具、機器、庫存物資和其他類似項目。建筑物內部的活荷載常被認為是均勻分布的。
• 54、由于具有較高的剛度和抗蠕變性能，它可以很好的適應用于傳統(tǒng)上通常用金屬制造的高荷載部件的設計。
• 55、水電站建筑物調壓井體型龐大，荷載及邊界條件都較為復雜，同時埋于巖體中屬于地下結構范疇。
• 56、鏤空、開放的結構形式，既可減少塔身的體量感和承受的風荷載，使得塔體更纖秀、挺拔，也創(chuàng)造出更加豐富、有趣的空間體驗和光影效果。
• 57、其次為使構件破壞時充分發(fā)揮預應力鋼絞線的強度，防止彎曲裂縫出現在延伸長度之內，提出了先張預應力混凝土板在均布荷載作用下的最小板長。
• 58、以寧波招寶山大橋為例，介紹了一種新的斜拉橋后期荷載受力狀態(tài)評估方法。 hao86.com
• 59、將雀替與三角梁之間的分布荷載簡化為三角形分布，計算了三角梁的最大內力。
• 60、在應用模型于具有周期性負荷的預測時，由于在訓練樣本中峰值或谷值樣本所占比例很少，從而導致峰值荷載預測精度不高。
• 61、在粘結滑移模型中引用了斜壓桿單元和反復荷載下的粘結滑移關系。
• 62、如果預應力筋達到中的最大荷載下的延伸率規(guī)定值，則可以假定其在延伸時有足夠的塑性。
• 63、本文介紹了一種用固定度法設計變截面砼柱的方法。該方法不必采用有效長度系數，也不必計算柱子的臨界壓屈荷載。
• 64、輕型橋墩是橋梁工程中常用到的一種橋墩，本文利用柔性墩失穩(wěn)臨界荷載非線性分析原理，分析了墩頂位移在非線性階段對橋墩穩(wěn)定性的影響。
• 65、在粘貼片材加固的混凝土梁的錨固端應力計算公式的基礎上，對集中荷載和均布荷載作用下的梁進行參數分析。
• 66、作者推導了具有轉動彈性連接的桿單元剛度矩陣和荷載轉移矩陣，其中考慮了橫向剪切效應。
• 67、并以簡化的荷載效應組合概率模型，計算出多臺吊車組合時的荷載折減系數。
• 68、建筑結構往往是一個很復雜的空間體系，實際荷載也是很復雜的，且鋼筋混凝土結構又有開裂、屈服等現象，并不是理想的彈性勻質材料。
• 69、舊橋樁基礎的荷載試驗是橋梁工程檢測的一個重要內容，也是評估舊橋承載力的重要依據。
• 70、運用二維離散單元程序，模擬了爆破荷載作用下黃麥嶺磷礦采場巖質邊坡的動態(tài)響應，并將計算結果與現場監(jiān)測結果進行了比較。
• 71、本文討論在集中荷載和均布荷載聯(lián)合作用下擱支矩形板的彎曲問題。
• 72、通過模型實驗驗證滑動擬合法識別移動荷載的有效性，并比較多項式和有理分式函數的擬合效果。
• 73、指出了，非主振型對非線性振動周期解的影響及靜荷載對幅頻特性曲線的影響。
• 74、首先，給出含有半圓柱形彈性夾雜的彈性半空間表面上任意一點、承受時間諧和的出平面線源荷載作用時的位移函數。
• 75、地鐵上方鐵路站房的主要荷載由轉換托梁傳遞至樁基承載。
• 76、通過分析樁端沉降與樁頂沉降的理論關系，推導了一個預估單樁在工作荷載下沉降的簡化計算公式。
• 77、單孔藥量的變化對巖體爆炸荷載的影響大于最大段藥量的影響。
• 78、總剛度矩陣和荷載列陣由勢能駐值原理得到。
• 79、然后不僅有較高水平荷載計算更高的峰值，而且動態(tài)效果。
• 80、應用虛位移原理和結合考慮材料交界面上的約束條件，文章建立了接觸單元的剛度矩陣和等效荷載向量。
• 81、預應力的效果取決于錨具所能承受的荷載。
• 82、根據分析結果，提出了根據荷載比大小對樁垂直承載力分項系數進行取值的建議。
• 83、齒輪齒條套車部件，保證荷載同軸。
• 84、因此，研究鋁電解車間操作平臺可變荷載的合理折減方法，對這類結構的合理設計具有重要意義。
• 85、最后按本文所給出的計算方法編制了計算簡支曲線梁在荷載列作用下的動力響應程序，得到了較好的結果。
• 86、采用離散單元法，分析了當荷載、巖體的摩擦角、錨桿間距、錨桿方向和巖體的性質變化時，頂板的穩(wěn)定性。
• 87、建立了麥類作物簡單的力學模型，給出了抗倒伏的麥類作物各種性質參數的關系式，并分析了麥株在典型荷載作用下的受迫振動。
• 88、同時，對于洞窟密集而又分上下幾層的石窟群，在抗震防護中應充分考慮豎向地震荷載的作用。
• 89、為對潤揚大橋北錨碇地基基礎進行運營期安全監(jiān)控，針對其運營期存在的安全問題，建立了三維非線性有限元計算模型，利用該模型對北錨碇在荷載作用下的響應進行了分析。
• 90、根據一般外荷載作用下的接觸摩擦單元理論，建立了面板堆石壩混凝土面板與墊層之間接觸面干縮應力的有限元計算模型。
• 91、明顯你有火災荷載問題，特別是在中斷供應。
• 92、報告所列出的內容包括“與研制用于導彈的有效核荷載相關的各項活動”；
• 93、樁是通過獲得石塊或堅實的土壤的支持或依靠其長截面產生的摩擦來支持建筑物的產生的荷載。
• 94、正如聲音荷載于空氣中的壓力波上一樣，光也是在以太中以波的形式來傳播。
• 95、在分析剪力培剛度與地震荷載相互關系的基礎上，建立了解此問題的數學模型，并提出它的數值解。
• 96、而且截面形式及配筋適合所要求的跨度及荷載；
• 97、但是現在我們能夠顯示它們同時具有高效率的電荷載子聚集能力和很高的吸收率時，這就不只是像草圖一樣的視覺沖擊力了。
• 98、這個時候此高層建筑的整個結構抵抗風荷載的所有強度和剛度將達到最大的效率。
• 99、也感謝你對所有的冬季運動行家代表誰可以行使大的雪荷載他們喜愛的運動。
• 100、型鋼混凝土結構是指由型鋼和其外包鋼筋混凝土共同承受荷載的結構。