導(dǎo)航造句

導(dǎo)航造句

• 1、夜晚，航行在大海上的輪船要靠燈塔導(dǎo)航。
• 2、一個(gè)好習(xí)慣就像導(dǎo)航器，引導(dǎo)我們?cè)谏钪凶鞒稣_的判斷，避免生活中不必要的失誤。
• 3、老師，您如一盞明燈，照亮了我們成長(zhǎng)的道路；您似導(dǎo)航的燈塔，為我們指引前進(jìn)的路程；您像一支默默燃燒的蠟燭，為我們奉獻(xiàn)著，自己卻不顧一切的犧牲著。感謝您，老師
• 4、不管海上風(fēng)浪有多大，這座導(dǎo)航燈都穩(wěn)如泰山，忠于職守。
• 5、最關(guān)鍵的成功方法就是尋找到導(dǎo)航人生的坐標(biāo)。沒(méi)有原則的人，會(huì)飄流不定；有正確的坐標(biāo)，我們做什么角色都可以保持真我，揮灑自如，有不同程度的成就。
• 6、英國(guó)牛津大學(xué)正在開(kāi)發(fā)一個(gè)自主導(dǎo)航系統(tǒng)，它能接受來(lái)自隨車(chē)攜帶的傳感器、雷達(dá)、攝像機(jī)、激光和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器的信息。
• 7、因此，在本研究中，主要對(duì)鹿鼠多種能力中的這種導(dǎo)航能力進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)室評(píng)價(jià)。
• 8、捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)初始對(duì)準(zhǔn)的目的是建立捷聯(lián)矩陣的初始值。
• 9、本文的研究工作可滿足未來(lái)新一代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)主控站的測(cè)試需求，具有一定的工程應(yīng)用價(jià)值。
• 10、自信，是一顆火熱的太陽(yáng)，使我享受了它的溫暖；自信，是心底的一顆寶珠，什么時(shí)候用它，什么時(shí)候就會(huì)發(fā)光；自信，是征途的導(dǎo)航燈，指引我跨過(guò)一道道艱險(xiǎn)的門(mén)檻；自信，是夜晚的燈光，讓自己甩掉黑暗的恐懼。
• 11、數(shù)十年來(lái)，四元數(shù)及其解法成功地應(yīng)用于捷聯(lián)慣性導(dǎo)航和制導(dǎo)系統(tǒng)中，成為經(jīng)典的算法。
• 12、對(duì)于俄羅斯國(guó)內(nèi)正在形成的導(dǎo)航衛(wèi)星市場(chǎng)，并沒(méi)有一個(gè)認(rèn)真調(diào)查。
• 13、提出了一種機(jī)載慣導(dǎo)系統(tǒng)跑道滑行對(duì)準(zhǔn)的方案和實(shí)施方法，建立了對(duì)準(zhǔn)時(shí)的導(dǎo)航計(jì)算和誤差補(bǔ)償?shù)匠蹋芯苛擞绊憣?duì)準(zhǔn)精度的因素和解決的措。
• 14、為避免采樣頻率偏差給衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)帶來(lái)的符號(hào)位滑動(dòng)、偽隨機(jī)噪聲碼相位移動(dòng)和載波相位偏差等問(wèn)題，提出了一種改進(jìn)的頻率偏差估計(jì)方法。
• 15、我們的奇妙策士耶穌，是我們的導(dǎo)航者，祂引領(lǐng)我們安然度過(guò)此生。
• 16、為人師者，是站在學(xué)生前面的導(dǎo)航者和站在學(xué)生腳下的人梯者。
• 17、采用載波相位觀測(cè)的導(dǎo)航模式中，導(dǎo)航信號(hào)失鎖的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。
• 18、導(dǎo)航臺(tái)擺動(dòng)得很厲害。
• 19、如果船在大海中航行，導(dǎo)航器可以犯錯(cuò)誤使用航位推算和會(huì)做任何傷害。
• 20、多普勒計(jì)程儀是根據(jù)聲波在水中的多普勒效應(yīng)原理而制成的一種精密的測(cè)速和計(jì)算航程的儀器，它是船用導(dǎo)航設(shè)備的重要組成之一。
• 21、我們剛剛演練了滑動(dòng)門(mén)技術(shù)，用純文本和無(wú)序列表來(lái)創(chuàng)造導(dǎo)航標(biāo)簽，加以少量的樣式。
• 22、本文以推算航位、、勞蘭這三種導(dǎo)航技術(shù)組成的組合導(dǎo)航系統(tǒng)為對(duì)象，深入研究了信息融合技術(shù)，主要是卡爾曼濾波技術(shù)、聯(lián)邦濾波技術(shù)和自適應(yīng)濾波技術(shù)在組合導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用。
• 23、我是一粒土，我愿化作學(xué)生成長(zhǎng)的沃土；我是一滴水，我愿融入學(xué)生思維的海洋；我是一粒沙，我愿托起學(xué)生知識(shí)的大廈；我是一名教師，我是水，我是土，我是沙……，我是學(xué)生成長(zhǎng)的導(dǎo)航塔！
• 24、亦將討論動(dòng)力學(xué)在航天工程上的應(yīng)用，包含軌道力學(xué)，飛行力學(xué)，慣性導(dǎo)航與姿態(tài)動(dòng)力學(xué)。
• 25、這是高精尖電腦導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)哎。
• 26、視頻播放時(shí)導(dǎo)航鍵向上則快退，向下則快進(jìn)。
• 27、隨著民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)的加強(qiáng)，機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航臺(tái)遙控方式的選擇漸漸提上議程。
• 28、港口稅，船棚費(fèi)，處理費(fèi)，上帝幫幫我們啊，還有導(dǎo)航費(fèi)。
• 29、秦惠南通過(guò)導(dǎo)航，好不容易才找到那個(gè)雨中行走的人，她放慢了車(chē)子，臨近一看，這不正是他么，頓時(shí)沖著雨幕高喊道“喂，上車(chē)，我?guī)慊厝?”。
• 30、為了解決較大頻偏下導(dǎo)航信號(hào)的比特同步問(wèn)題，提出了一種基于相位差分的比特同步方法。
• 31、即使無(wú)法實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，系統(tǒng)至少也能為俄羅斯武裝部隊(duì)提供一個(gè)獨(dú)立的導(dǎo)航衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)。
• 32、以希望為翼，以理想為導(dǎo)航，飛向成功的懷抱。叩亮希望之燈，夢(mèng)想亮著，前途光著，縱使奇險(xiǎn)險(xiǎn)壑聳立著，驚流急灘阻擋著，又何懼之有？
• 33、我敢肯定，那玩意會(huì)有雷達(dá)導(dǎo)航定速巡航、無(wú)線電話、高級(jí)音響和座位。
• 34、沿海岸線的導(dǎo)航也廣泛地利用定頻雷達(dá)應(yīng)答器。
• 35、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，能記錄、存儲(chǔ)和處理來(lái)自雷達(dá)、敵我識(shí)別器、通信、導(dǎo)航和引導(dǎo)系統(tǒng)以及其它機(jī)載數(shù)據(jù)搜集和顯示系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。
• 36、本文給出了移動(dòng)機(jī)器人的虛力導(dǎo)航和運(yùn)動(dòng)規(guī)劃系統(tǒng)。
• 37、雌性鹿鼠由于不需要在尋找同伴，因此在進(jìn)化過(guò)程中其導(dǎo)航能力沒(méi)有獲得增強(qiáng)。
• 38、本報(bào)訊建立“大沈陽(yáng)游聯(lián)網(wǎng)”，點(diǎn)開(kāi)網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、導(dǎo)游、導(dǎo)覽、導(dǎo)購(gòu)一目了然。
• 39、理想是人生導(dǎo)航的燈塔。因?yàn)橛辛死硐?，人們才?huì)為自己的理想而奮斗，而努力。
• 40、在跑道頭的位置上停好之后，我可以在一分鐘內(nèi)起飛并在半分鐘內(nèi)完全接通兩套慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。
• 41、通過(guò)免費(fèi)發(fā)布該產(chǎn)品，顛覆了整個(gè)地圖和導(dǎo)航市場(chǎng)。
• 42、另外一種無(wú)人機(jī)本應(yīng)該能探測(cè)到跨洲范圍內(nèi)的敵情動(dòng)向，并使用一種重量達(dá)一噸重的恒星導(dǎo)航系統(tǒng)。
• 43、一個(gè)無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)幫助救援了三名被困于胡德山的登山者。
• 44、很顯然，這種室內(nèi)平面地圖功能只有在你導(dǎo)航的建筑物空間足夠大的情況下才能物盡其用。
• 45、導(dǎo)航到頁(yè)面并選擇一個(gè)要克隆的現(xiàn)有模式，或者單擊綠色叉號(hào)創(chuàng)建一個(gè)完整的新模式。
• 46、通過(guò)電子海圖的無(wú)級(jí)縮放和漫游功能，結(jié)合船舶的衛(wèi)星通信導(dǎo)航、定位系統(tǒng)提供的遇險(xiǎn)信號(hào)，客隊(duì)遇險(xiǎn)船舶進(jìn)行精確定位，提高搜救行動(dòng)的指揮能力。
• 47、自動(dòng)重新連接菜單上剩余的按鈕，使得碟片仍可用遙控器上的導(dǎo)航鍵進(jìn)行操控。
• 48、周日清晨，中國(guó)成功發(fā)射第八顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。
• 49、左側(cè)垂直窗格提供導(dǎo)航，驅(qū)動(dòng)右上角的內(nèi)容總覽。
• 50、例如，墨卡托投影是廣泛使用艘舟艇，因?yàn)樗a(chǎn)生的地圖中，不斷軸承線一條直線，從而大大簡(jiǎn)化了導(dǎo)航。
• 51、但是對(duì)于那些自身不易控制自己行動(dòng)的人而言，這微小的導(dǎo)航問(wèn)題卻真的是一個(gè)大難題。
• 52、用戶應(yīng)能夠方便地通過(guò)論壇網(wǎng)站導(dǎo)航的頭版。頭版的設(shè)計(jì)應(yīng)該是有吸引力而簡(jiǎn)單。
• 53、解析器已經(jīng)內(nèi)置了高級(jí)搜索和導(dǎo)航功能。
• 54、心靈的啟蒙者，道德的傳教士，我敬愛(ài)的老師，今天是您的節(jié)日，祝福您教師節(jié)快樂(lè)，祝愿您永遠(yuǎn)為祖國(guó)接班人導(dǎo)航！
• 55、我需要像普通網(wǎng)站主導(dǎo)航器菜單。
• 56、進(jìn)而討論了針對(duì)火箭炮或身管火炮的捷聯(lián)慣性導(dǎo)航原理。
• 57、“通過(guò)這個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)，我們將看到智能能源管理最大限度地提高電動(dòng)汽車(chē)充電效率和最大限度地減少電動(dòng)車(chē)電費(fèi)的實(shí)時(shí)結(jié)果，”普達(dá)解釋。
• 58、多謝漂亮學(xué)姐咯!學(xué)姐能為一風(fēng)指路導(dǎo)航，那是一風(fēng)三生有幸。
• 59、本方法可以應(yīng)用于任何全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)。
• 60、通過(guò)提出最相關(guān)的鏈接以便從當(dāng)前位置訪問(wèn)，這類(lèi)指南還可用來(lái)協(xié)助用戶做出下一步的導(dǎo)航步驟。
• 61、沒(méi)愛(ài)的感覺(jué)，就像空白頁(yè)；是你闖進(jìn)我的視窗，更改了我的主頁(yè)；而現(xiàn)在，你就是我的網(wǎng)址導(dǎo)航站，牽動(dòng)著我的思緒。你去哪兒，我就去哪兒。親，偶好想你！
• 62、航圖是專(zhuān)門(mén)用于導(dǎo)航的一種地圖。
• 63、根據(jù)多波束聲納地形匹配導(dǎo)航中不同階段對(duì)匹配性能的不同要求，提出了基于徑向投影變換的快速地形匹配方法。
• 64、在本場(chǎng)景中，服務(wù)器端動(dòng)作可以使用已訪問(wèn)頁(yè)面的服務(wù)器端導(dǎo)航歷史幫助用戶返回到正確的前頁(yè)。
• 65、論文對(duì)中短波擴(kuò)頻導(dǎo)航接收機(jī)中的上述技術(shù)展開(kāi)作了深入的研究。
• 66、汽車(chē)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以根據(jù)道路信息實(shí)時(shí)選擇和調(diào)整行駛路線，既可以減少路程花費(fèi)時(shí)間，又可以調(diào)整交通流量，一舉兩得。
• 67、人海茫茫，憑著你的芳香導(dǎo)航；寒夜凄凄，想著你的漂亮取暖；人生漫漫，攜著你的真嘗愛(ài)同游；歲月悠悠，陪著你的賢淑共老。親愛(ài)的，到死愛(ài)你！
• 68、本節(jié)涵蓋了怎樣在動(dòng)畫(huà)視圖直接編輯動(dòng)畫(huà)曲線。其中包括高效的導(dǎo)航，創(chuàng)建并移動(dòng)關(guān)鍵幀，以及編輯切線和切線類(lèi)型。
• 69、車(chē)輛抓不到自身定位點(diǎn)的時(shí)候，也可以轉(zhuǎn)為使用雷達(dá)里程計(jì)的航位推算來(lái)導(dǎo)航。
• 70、雖然超級(jí)鏈接能夠從一個(gè)頁(yè)面導(dǎo)航到另一個(gè)頁(yè)面，但這種導(dǎo)航方式是完全由用戶控制的。
• 71、你需要一個(gè)導(dǎo)航明晰內(nèi)容精致的好網(wǎng)站，你需要一個(gè)電子郵件刊物來(lái)聯(lián)絡(luò)人們，你需要一個(gè)能帶動(dòng)更多對(duì)話更能提高你的網(wǎng)站在搜索引擎中的排名的博客。
• 72、誠(chéng)然，你仍然可以通過(guò)柵格主劃分下的主路來(lái)給自己導(dǎo)航，然后再跳到輔路上。
• 73、星間測(cè)距是重力測(cè)量衛(wèi)星和衛(wèi)星自主導(dǎo)航的關(guān)鍵技術(shù)。
• 74、其關(guān)鍵設(shè)備是景象匹配相關(guān)器，關(guān)鍵技術(shù)是景象匹配，它利用實(shí)時(shí)圖像和基準(zhǔn)圖像的匹配來(lái)實(shí)現(xiàn)自主導(dǎo)航、制導(dǎo)。
• 75、添加導(dǎo)航菜單左側(cè)的小箭頭。
• 76、實(shí)時(shí)響應(yīng)是嵌入式導(dǎo)航終端的基本要求。
• 77、導(dǎo)航設(shè)計(jì)中的鼠標(biāo)懸停效果會(huì)讓瀏覽變得更愉快。
• 78、余小俊開(kāi)著他的蘭博一路狂奔，帶著滿腔怒火通過(guò)導(dǎo)航來(lái)到中創(chuàng)聯(lián)合所屬的工業(yè)區(qū)門(mén)口，而中創(chuàng)聯(lián)合此刻正在進(jìn)行著緊密的部署，總經(jīng)辦里蘇晨正與羅曦正在聊股權(quán)問(wèn)題。
• 79、嘗試拖拽導(dǎo)航區(qū)段，以重新組織導(dǎo)航視圖。
• 80、女性更喜歡輕松導(dǎo)航和普及，而男性喜歡更快的下載速度和簡(jiǎn)潔導(dǎo)航。
• 81、現(xiàn)在，頁(yè)導(dǎo)航支持的導(dǎo)航模式不但包括首行和尾行，還包括下一行和上一行。
• 82、的答復(fù)導(dǎo)航臺(tái)是好的。
• 83、伽利略導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)是歐洲自主的民用導(dǎo)航系統(tǒng)，它具有比現(xiàn)有全球導(dǎo)航定位系統(tǒng)更強(qiáng)大的功能、技術(shù)優(yōu)勢(shì)和服務(wù)模式。
• 84、靜電陀螺是靜電懸浮技術(shù)的重要應(yīng)用，它是當(dāng)今國(guó)際上公認(rèn)的高精度自主式慣性導(dǎo)航儀表。
• 85、重要說(shuō)明：在本例中務(wù)必理解，只有流程導(dǎo)航已經(jīng)找到的范圍的范圍管理員才允許執(zhí)行修復(fù)操作。
• 86、這個(gè)研究領(lǐng)域是慣性導(dǎo)航和陀螺穩(wěn)定器技術(shù)的核心。
• 87、沒(méi)有了皮托管，飛機(jī)的導(dǎo)航電腦就無(wú)法測(cè)定風(fēng)速，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就會(huì)被關(guān)閉。
• 88、這也是為什么該風(fēng)暴被認(rèn)為是馬拉開(kāi)波燈塔，像燈標(biāo)一樣已經(jīng)為船只導(dǎo)航很多年了。
• 89、運(yùn)用微創(chuàng)反射陣列、導(dǎo)航工具和校正鉆孔器進(jìn)行定位，然后腫瘤去頂、刮除、高速磨光病灶腔。
• 90、這里我們主要討論導(dǎo)航和頁(yè)面設(shè)計(jì)；在第二篇文章中，我們主要討論變更設(shè)計(jì)、連接策略以及如何原型化布局。
• 91、當(dāng)你落寞時(shí)，書(shū)給你勇氣。當(dāng)你悲傷時(shí)，書(shū)給你歡愉。當(dāng)你狂躁時(shí)，書(shū)給你冷靜。當(dāng)你成功時(shí)，書(shū)給你導(dǎo)航。 Hao86.com
• 92、我們目前還正根據(jù)多階段的合同，為巴西海軍艦艇編隊(duì)的船舶慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和導(dǎo)航雷達(dá)進(jìn)行升級(jí)。
• 93、從可靠性的角度出發(fā)，引入凈室技術(shù)對(duì)組合導(dǎo)航系統(tǒng)軟件進(jìn)行了有效的可靠性設(shè)計(jì)。
• 94、將艦載導(dǎo)航系統(tǒng)引入艦炮校射，利用艦載組合導(dǎo)航系統(tǒng)直接測(cè)得發(fā)射時(shí)刻和偏差測(cè)好時(shí)刻的發(fā)射艦位置，從而建立校射模型。
• 95、他還稱(chēng)，革命衛(wèi)隊(duì)專(zhuān)家隨即控制了這架外國(guó)無(wú)人機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)，并在錫爾詹附近將其俘獲。
• 96、純文字導(dǎo)航更容易維護(hù)和加載速度比文字作為影像導(dǎo)航。
• 97、這種增強(qiáng)的空間導(dǎo)航能力方面對(duì)與雄性鹿鼠非常重要，因?yàn)檫@可以幫助他們找到分散在生活環(huán)境各處的同伴。
• 98、其中，陀螺儀是導(dǎo)航和定位的關(guān)鍵部件，導(dǎo)航和定位的精度與陀螺的輸出精度有著直接的關(guān)系。
• 99、因?yàn)樗鼈兛瓷先ジ袢?em class="special">導(dǎo)航或文本內(nèi)容，所以，與視覺(jué)特色明顯的選項(xiàng)卡式界面相比，鏈接難免略遜一籌。
• 100、心率監(jiān)視器：最好是帶指北針的，或者更奢侈一點(diǎn)，帶有導(dǎo)航功能，或者簡(jiǎn)單到僅僅能顯示你的心率。