曲軸造句

曲軸造句

• 1、雙方曲軸箱，建立了由失蠟法這意味著你必須作出負(fù)面的模具。
• 2、水泵由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的皮帶驅(qū)動(dòng)，使冷卻液在散熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)水套之間循環(huán)流動(dòng)。
• 3、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱和氣缸體通常鑄造成為一體，因此算作汽車(chē)中最大且最復(fù)雜的金屬結(jié)構(gòu)。
• 4、主要介紹在加工發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸斜油孔時(shí)，用解析法計(jì)算曲軸裝夾時(shí)所傾斜的角度。
• 5、蒸汽機(jī)或其他發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞離開(kāi)曲軸運(yùn)動(dòng)時(shí)的沖程。
• 6、由于高公差內(nèi)曲軸箱不過(guò)，這可以是一個(gè)困難的，往往不是非常精確的任務(wù)。
• 7、天長(zhǎng)日久，機(jī)油、汽油及其它濃縮物在閥內(nèi)部沉積成油泥膠體，造成閥堵塞，從而提高了曲軸箱內(nèi)部的氣體壓力。
• 8、水分水汽在井噴的氣體可以進(jìn)入曲軸箱。
• 9、對(duì)于精密鍛造的微車(chē)曲軸，非調(diào)制鋼將逐漸替代其它原材料。
• 10、本文從曲軸實(shí)際受力分析出發(fā)，提出了曲軸軸頸及過(guò)渡圓角處采用激光淬火表面處理的兩種方法，并討論了各自的優(yōu)缺點(diǎn)。
• 11、本文概述了中等缸徑高速柴油機(jī)曲軸的主要強(qiáng)化方法。
• 12、優(yōu)異的熱穩(wěn)定性和抗氧化性防止在職石油降解這有助于阻止和污泥過(guò)濾器在石油畫(huà)廊，曲軸箱和閥門(mén)列車(chē)編組。
• 13、比如，李長(zhǎng)江稱(chēng)，今年早些時(shí)候，中國(guó)質(zhì)檢部門(mén)在進(jìn)口的迪爾公司生產(chǎn)的采棉機(jī)中發(fā)現(xiàn)曲軸會(huì)發(fā)生斷裂。
• 14、一種曲軸法蘭與齒圈裝配的自動(dòng)定位夾具，用于汽車(chē)曲軸法蘭與齒圈自動(dòng)裝配機(jī)。
• 15、經(jīng)過(guò)在生產(chǎn)車(chē)間幾次的觀察后發(fā)現(xiàn)，外徑千分尺原來(lái)都是放在專(zhuān)門(mén)的恒溫室里，待要測(cè)量時(shí)再取出來(lái)，放置與曲軸溫度差不多時(shí)再測(cè)量。
• 16、本文簡(jiǎn)述了一種正在興起的曲軸連桿軸頸的磨削方法和原理。
• 17、往復(fù)式壓縮機(jī)使用的是活塞、曲柄、連桿機(jī)構(gòu)或活塞、曲柄、滑管機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)使用的是轉(zhuǎn)軸曲軸機(jī)構(gòu)。
• 18、車(chē)頂、車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和側(cè)圍均為鋁制，前橋采用壓鑄鋁彈簧支承，主減速器采用鋁制外殼，所有動(dòng)力單元均為鋁制曲軸箱。
• 19、文中以某輪曲軸修復(fù)為例，介紹了鍍鐵修復(fù)工藝及曲軸強(qiáng)度校核計(jì)算。
• 20、曲軸的各軸頸在很高的比壓下作高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使軸頸和軸承受到強(qiáng)烈磨擦。
• 21、柴油機(jī)氮化球鐵曲軸在服役過(guò)程中發(fā)生了斷裂，斷裂發(fā)生在第一曲拐與第二主軸頸之間的曲柄處。
• 22、通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸與軸承損壞原因的分析，重點(diǎn)闡述了發(fā)動(dòng)機(jī)在使用與維修中預(yù)防損壞的措施和方法。
• 23、試驗(yàn)結(jié)果表明：球鐵曲軸的上述性能均優(yōu)于鍛鋼曲軸。
• 24、磁電機(jī)是摩托車(chē)上的關(guān)鍵部件，為摩托車(chē)電氣和點(diǎn)火系統(tǒng)提供電源，同時(shí)磁電機(jī)轉(zhuǎn)子直接與摩托車(chē)曲軸相連而起著飛輪平衡作用。
• 25、我這樣說(shuō)是因?yàn)楹髞?lái)當(dāng)我機(jī)曲軸箱我的一些離開(kāi)。
• 26、連桿軸頸鉆成中空以減少曲軸的慣性力。通過(guò)曲軸臂以對(duì)角鉆穿，這樣形成的油孔可以為連桿軸頸提供潤(rùn)滑油。
• 27、最后提出了減小曲軸主軸頸徑向圓跳動(dòng)誤差的措施。
• 28、汽車(chē)內(nèi)泄漏污染物的四個(gè)位置是燃油箱、化油箱、曲軸箱和尾管。
• 29、當(dāng)我現(xiàn)在要多作蠟后方進(jìn)氣曲軸箱，我有一些工作。
• 30、電渣熔鑄隔膜泵曲軸已交付使用，達(dá)到了沈陽(yáng)冶金機(jī)械公司定貨要求，并開(kāi)始了批量化生產(chǎn)。
• 31、同樣，在進(jìn)行曲軸軸頸和曲軸軸承配合間隙的測(cè)量時(shí)，也可以借鑒這種操作技巧。
• 32、鑄造缺陷，尤其是鑄造縮松，降低了曲軸的疲勞強(qiáng)度。
• 33、從曲軸端拆下減震器螺栓和墊圈。
• 34、在設(shè)計(jì)曲軸連桿式低速大扭矩液壓馬達(dá)的連桿結(jié)構(gòu)時(shí)，不能忽略連桿滑靴底面變形的影響。
• 35、對(duì)曲軸進(jìn)行了彎曲安全系數(shù)和扭轉(zhuǎn)安全系數(shù)的校核。
• 36、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)數(shù)表提供控制功能。
• 37、通過(guò)模擬分析曲軸成形的塑性流動(dòng)規(guī)律，找出了大型船用曲軸曲拐成形過(guò)程中的典型缺陷連桿頸和曲柄臂外側(cè)折疊的成因。
• 38、機(jī)油泵位于曲軸箱中，這樣可以將機(jī)油從油底殼中抽出并送到發(fā)動(dòng)機(jī)中。
• 39、研究結(jié)果表明，改變曲軸的質(zhì)量特性參數(shù)對(duì)機(jī)體的干擾力有不同程度的影響，其質(zhì)心位置對(duì)慣性力平衡有較大的影響。
• 40、凸輪軸和曲軸協(xié)調(diào)旋轉(zhuǎn)，但速度僅是曲軸的一半。
• 41、曲拐是大型船用發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的重要部件。
• 42、我們要作出好的研究曲軸箱。
• 43、因此，沒(méi)有證據(jù)顯示這些液體機(jī)油來(lái)自曲軸箱通風(fēng)和停留的各種裝配管道…
• 44、曲軸軸承為雙列球面滾柱軸承。
• 45、金屬涂鍍是一種特種修理技術(shù)，本文重點(diǎn)論述了在空氣錘曲軸修復(fù)中的應(yīng)用以及涂鍍層強(qiáng)化機(jī)理，并提供了完整的工藝數(shù)據(jù)。
• 46、最重要的應(yīng)用領(lǐng)域包括大規(guī)模支助輥，船行軸和舵軸，石頭破碎機(jī)，曲軸，齒輪，振動(dòng)篩，軋鋼機(jī)，研磨，粉碎工程。
• 47、本文以某型四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，針對(duì)該型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸第五主軸承發(fā)生燒瓦現(xiàn)象，對(duì)曲軸主軸承分別進(jìn)行彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑和熱彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑數(shù)值模擬。
• 48、曲軸是均質(zhì)機(jī)的重要零件，其強(qiáng)度和剛度直接影響到整機(jī)的工作性能。
• 49、曲軸，也叫做發(fā)動(dòng)機(jī)的“脊柱”，其作用是將活塞的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并且控制著整個(gè)的功率輸出。
• 50、曲軸修理過(guò)程中進(jìn)行曲軸剩余強(qiáng)度校核十分重要，結(jié)合董氏無(wú)刻蝕鍍鐵工藝修復(fù)十分可靠。文中以某輪曲軸修復(fù)為例，介紹了鍍鐵修復(fù)工藝及曲軸強(qiáng)度校核計(jì)算。
• 51、通過(guò)對(duì)比曲軸前后齒的齒時(shí)間，利用梯度找出缺齒。
• 52、完成的曲軸箱和安裝的是十字頭指南。
• 53、配備曲軸連桿頸隨動(dòng)磨削軟件和用戶專(zhuān)用磨削界面軟件，在曲軸等零件的一次裝夾過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)非圓的高精度隨動(dòng)磨削和在線自動(dòng)補(bǔ)償。
• 54、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱和塊通常拋入一塊，因此，似乎可以作為最大和最復(fù)雜的一塊金屬在汽車(chē)中。
• 55、其中一半的負(fù)面模具和'內(nèi)的曲軸箱'展開(kāi)。
• 56、如果發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)超過(guò)八缸，就很難保證在曲軸也成直線布置的同時(shí)，制造出足夠剛性的缸體。
• 57、昌邑市聯(lián)眾汽配有限公司是一家獨(dú)資私營(yíng)企業(yè)，主要生產(chǎn)國(guó)內(nèi)外各種車(chē)型的飛輪齒圈，飛輪總成，齒輪，剎車(chē)盤(pán)，曲軸皮帶輪等產(chǎn)品。
• 58、重在從結(jié)構(gòu)角度對(duì)高壓注水泵曲軸進(jìn)行改進(jìn)探討，為高壓注水泵曲軸設(shè)計(jì)、制造和使用提供參考。
• 59、往復(fù)泵的活塞由連桿曲軸與原動(dòng)機(jī)相連。原動(dòng)機(jī)可用電機(jī)，亦可用蒸汽機(jī)。
• 60、介紹了曲軸連桿軸頸磨削的原理，對(duì)其常見(jiàn)的位置誤差現(xiàn)象的形成原因進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)對(duì)策和辦法。
• 61、在安放新過(guò)濾器之前，曲軸箱必須滴干。
• 62、連鑄坯的材料已經(jīng)平方高達(dá)規(guī)模，并顯示在第一照片螺栓固定到面板上，而曲軸孔鉆孔。
• 63、前言：鋼質(zhì)曲軸螺孔攻絲加工中經(jīng)常出現(xiàn)螺紋爛牙、中徑擴(kuò)大等問(wèn)題，且刀具壽命較短。
• 64、新鮮空氣進(jìn)口一般是曲軸箱通氣蓋。
• 65、目前生產(chǎn)銷(xiāo)售的兩大類(lèi)產(chǎn)品為傳動(dòng)鏈輪和通用汽油機(jī)曲軸。
• 66、這一機(jī)構(gòu)由好幾個(gè)部件組成，如曲軸箱、氣缸體、活塞、連桿、曲軸等。
• 67、對(duì)于非橢圓截面曲臂的大型曲軸，其模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)曲軸成形后的形狀尺寸精度影響極大。
• 68、發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)果表明，優(yōu)化干噴鋼砂電噴涂工藝規(guī)范用于修復(fù)曲軸是可行的。
• 69、船用曲軸是大型船用發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，而曲拐是曲軸的關(guān)鍵部分。
• 70、目前，國(guó)內(nèi)柴油機(jī)行業(yè)普遍使用的曲軸彎曲疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)架，均采用音叉共振板結(jié)構(gòu)。
• 71、曲軸集團(tuán)將產(chǎn)品定位為進(jìn)口汽車(chē)曲軸生產(chǎn)，已為神龍富康、千里馬、天津現(xiàn)代等企業(yè)生產(chǎn)配套產(chǎn)品。
• 72、同時(shí)得出曲軸各個(gè)軸承曲拐的應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài)，并分析了曲軸在不同工況下的受力情況。
• 73、本文研究了寬束大物面電磁聚焦系統(tǒng)彎曲軸電子光學(xué)象差理論。
• 74、針對(duì)改型后兩缸機(jī)平穩(wěn)性差、振動(dòng)大的特點(diǎn)，我們對(duì)曲軸做了重新設(shè)計(jì)。
• 75、為實(shí)現(xiàn)在將曲軸水平放置繞主軸轉(zhuǎn)動(dòng)條件下，對(duì)單拐或多拐曲軸的主軸和曲柄軸進(jìn)行激光淬火和激光熔覆，建立了激光作用于曲拐表面形成螺線時(shí)的光斑軌跡方程。
• 76、研究結(jié)果表明，在任意可變斜軸渦流控制閥軸線與曲軸軸線夾角情況下，流通系數(shù)和無(wú)因次斜軸渦流比隨著閥片開(kāi)度的增大而逐漸減小。
• 77、有始終是一個(gè)借口，當(dāng)你的工作與這種既定的曲軸箱。
• 78、其中大部分發(fā)生在褶曲軸部和斷層附近，其次是煤層厚度變化處。
• 79、順便說(shuō)一句：太多的機(jī)油很不好因?yàn)槿绻峭ㄟ^(guò)曲軸箱的排氣吸收多余機(jī)油，通過(guò)排氣管進(jìn)入空氣中。
• 80、針對(duì)曲軸箱壓縮的小型二沖程汽油機(jī)，分析了強(qiáng)化的途徑、并介紹了具體的措施。
• 81、介紹了鐵模覆砂鑄造大型空心球鐵曲軸的工藝。
• 82、這個(gè)運(yùn)動(dòng)將使與發(fā)電機(jī)連接的曲軸旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的電力用于把海水分離成氫和氧。
• 83、發(fā)動(dòng)機(jī)的第五個(gè)系統(tǒng)是起動(dòng)系統(tǒng)，起動(dòng)系統(tǒng)的作用是把電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
• 84、在修理前和修理后都要檢查曲軸的變形情況。
• 85、針對(duì)曲軸壓力機(jī)連桿上軸瓦的固定問(wèn)題，介紹了一種新的固定結(jié)構(gòu)。
• 86、這些傳感器（的信號(hào)）來(lái)對(duì)點(diǎn)火、燃油噴射定時(shí)和曲軸速度變化監(jiān)控。
• 87、如果軸承看上去似乎已磨損的相當(dāng)均勻，那么只需要檢查曲軸軸頸并更換軸承。
• 88、它安裝在曲軸的后面。
• 89、經(jīng)過(guò)精確動(dòng)平衡的曲軸，使柴油機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。
• 90、盡管你可能夠逃脫為當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄時(shí)產(chǎn)生的搖動(dòng)而楔入斷裂的木棒，由此可順利地拆下曲軸皮帶輪螺栓，也許你知道這不是最好的做法。
• 91、工作區(qū)域是在遠(yuǎn)離曲軸的那一端，也就是說(shuō)，在一臺(tái)垂直的發(fā)動(dòng)機(jī)的上端。
• 92、曲軸是一個(gè)重要的組成部分卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)部件，而這也是一個(gè)快速移動(dòng)的零件。
• 93、曲軸橡膠減振器的特性測(cè)試是內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)、制造和維修中必不可少的測(cè)試手段。
• 94、這一機(jī)構(gòu)有一系列部件組成，如曲柄箱、氣缸體、活塞、連桿、曲軸等。
• 95、從設(shè)計(jì)的角度來(lái)說(shuō)，曲柄平衡的配重質(zhì)量設(shè)計(jì)是曲軸設(shè)計(jì)任務(wù)的一部分；
• 96、這意味著凸輪軸每旋轉(zhuǎn)一次曲軸將旋轉(zhuǎn)兩次。
• 97、飛輪標(biāo)記與凹口可以用來(lái)確定閥門(mén)與點(diǎn)火裝置系統(tǒng)的位置，其要根據(jù)曲軸的規(guī)定位置來(lái)確定。
• 98、曲軸必須有足夠的強(qiáng)度，以承受活塞在做功行程期間向下運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的沖力，而不會(huì)產(chǎn)生過(guò)度的扭曲。
• 99、介紹了球墨鑄鐵曲軸的鑄造方法、熔煉工藝和熱處理工藝，同時(shí)描述了預(yù)防一般缺陷的措施。 (好工具h(yuǎn)ao86.com)
• 100、其燃燒過(guò)程產(chǎn)生的巨大力量的推動(dòng)著活塞向下運(yùn)行，帶動(dòng)曲軸而產(chǎn)生推動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力。