航運(yùn)造句

航運(yùn)造句

• 1、可以肯定的是，非洲國(guó)家需要吸引投資制造的公司，但同時(shí)也必須要吸引航運(yùn)公司，以使商品進(jìn)入市場(chǎng)。
• 2、航運(yùn)調(diào)度是運(yùn)用的一個(gè)新領(lǐng)域。
• 3、問(wèn)題是當(dāng)前國(guó)際航運(yùn)界的熱點(diǎn)問(wèn)題之一。
• 4、正式出現(xiàn)“滾水壩”的名稱并把它系統(tǒng)地運(yùn)用到運(yùn)河工程中作為航運(yùn)的安全工程，這在世界上也是最早的。
• 5、那時(shí)各河段的河型是否仍能保持，特別是最為關(guān)心的下荊江蜿蜒性河型能否維持，這對(duì)防洪和航運(yùn)是非常重要的。
• 6、由于經(jīng)營(yíng)有術(shù)，加之先前在單位積累的雄厚人脈關(guān)系，短短數(shù)月內(nèi)，李俊的個(gè)人財(cái)富呈幾何級(jí)增長(zhǎng)，一躍成為名副其實(shí)的百萬(wàn)富翁，天長(zhǎng)航運(yùn)界赫赫有名的船老大。
• 7、航運(yùn)公司正在品嘗產(chǎn)能過(guò)剩的滋味。
• 8、云南省政府外事辦發(fā)言人李暉說(shuō)，云南某航運(yùn)協(xié)會(huì)和中國(guó)船員出于安全考慮，要求省政府做出停航?jīng)Q定。
• 9、在店里，技工們?yōu)榱怂麄兯^的航運(yùn)在準(zhǔn)備鐵吊斗。
• 10、三峽壩區(qū)由于其獨(dú)特的地理環(huán)境和社會(huì)影響，容易引發(fā)突發(fā)事件，給壩區(qū)、三峽航運(yùn)和三峽工程本身帶來(lái)危害。
• 11、本項(xiàng)目將在中國(guó)產(chǎn)業(yè)化程度最高的高產(chǎn)農(nóng)業(yè)區(qū)建設(shè)防洪工程，改造農(nóng)田排水設(shè)施。項(xiàng)目也將增加上海市供水原水的數(shù)量，提高原水質(zhì)量，擴(kuò)大內(nèi)河航運(yùn)規(guī)模，改善航運(yùn)條件。
• 12、因而，未來(lái)的太平洋航線集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)仍將是世界大型集裝箱航運(yùn)公司的必爭(zhēng)之地。
• 13、如寧波商幫在近代歐美輪船侵入我國(guó)以后，一葉知秋，停止傳統(tǒng)的沙船販運(yùn)業(yè)，轉(zhuǎn)而經(jīng)營(yíng)輪船運(yùn)輸業(yè)，甚至組成航運(yùn)集團(tuán)。
• 14、國(guó)際航運(yùn)實(shí)踐和司法實(shí)踐中，對(duì)于提單“并入條款”形成了一套獨(dú)特的操作理論。
• 15、其中貢獻(xiàn)最大的是發(fā)電，客運(yùn)和其他車輛的使用，過(guò)度消費(fèi)，國(guó)際航運(yùn)，森林砍伐，吸煙和軍國(guó)主義。
• 16、古往今來(lái)，內(nèi)河航運(yùn)在促進(jìn)我國(guó)文明傳播、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步等方面都起到了非常重要的作用。
• 17、目前，我國(guó)沿海內(nèi)河航運(yùn)業(yè)正處于大力發(fā)展時(shí)期，而作為航運(yùn)業(yè)保障的沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)卻因?yàn)橘r付率居高不下而經(jīng)營(yíng)艱難，這種情況不利于國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。
• 18、航運(yùn)公司一直在急切地等待西北和東北通道的暢通，它們希望這將使航線距離減少數(shù)千海里。
• 19、我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)安全管理法律制度存在著層次結(jié)構(gòu)不合理，法律效力較低等問(wèn)題。
• 20、求翻譯論文題目：靖江海榮航運(yùn)運(yùn)輸有限公司物流管理現(xiàn)狀分析…
• 21、以散貨船經(jīng)營(yíng)多樣化來(lái)減少市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)已是航運(yùn)界的共識(shí)，但如何定量分析多種海運(yùn)項(xiàng)目搭配的最佳組合，是一個(gè)值得探討的問(wèn)題。
• 22、一般常用的是后者，它能準(zhǔn)確反映民航運(yùn)輸網(wǎng)的規(guī)模，是表明民航事業(yè)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)服務(wù)和方便人民生活程度的主要指標(biāo)。
• 23、預(yù)測(cè)總部也為航運(yùn)界提供南海和東海等地的天氣預(yù)報(bào)，并且因應(yīng)民航、工商業(yè)、港口和貨柜碼頭業(yè)，以及。
• 24、從航運(yùn)公司的角度評(píng)價(jià)與班輪船期表有關(guān)的時(shí)間因素的協(xié)調(diào)措施，分析船期不可靠性的原因，并廣泛討論班輪公司用來(lái)增強(qiáng)船期可靠性的一系列措施和工具。
• 25、一般常用的是后者，它能確切反映民航運(yùn)輸網(wǎng)的規(guī)模，表明民航事業(yè)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)服務(wù)和方便人民生活程度的主要指標(biāo)。
• 26、在亞洲，上海作為航運(yùn)和金融貿(mào)易中心而制勝。
• 27、現(xiàn)在就停止諸如對(duì)電子郵件和航運(yùn)狀況的擔(dān)憂?，F(xiàn)在開(kāi)始請(qǐng)集中精力到對(duì)我們而言重要的事情上。
• 28、但對(duì)航運(yùn)、鋁業(yè)和可再生能源來(lái)說(shuō)，產(chǎn)能過(guò)剩的冰山已經(jīng)戳破船殼。
• 29、還有就是航運(yùn)，在這一方面中國(guó)已經(jīng)是全球的先行者。
• 30、這張地圖反映的是一天之內(nèi)荷蘭鹿特丹島附近的航運(yùn)交通情況。
• 31、航運(yùn)企業(yè)以為這種上漲趨勢(shì)將會(huì)延續(xù)下去，于是就下訂單建造新船，或者是簽訂高價(jià)租船的長(zhǎng)期合同。
• 32、作為大型國(guó)有航運(yùn)企業(yè)，中國(guó)遠(yuǎn)洋在世界各地簽有租借船舶用以運(yùn)輸鐵礦石、煤炭和糧食的長(zhǎng)期合同。
• 33、這是世界上最大的海港城市之一，也是中國(guó)最大的工業(yè)、商業(yè)、金融、航運(yùn)中心之一。
• 34、航運(yùn)歷史迷艾倫?摩爾是其中一員。
• 35、然而最近階段的航運(yùn)危機(jī)不同于以往。
• 36、然而它在航運(yùn)中蒙受巨大損失。