集裝造句

集裝造句

• 1、目前，國(guó)內(nèi)在集裝箱裝卸橋遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的研究剛剛開(kāi)始。
• 2、港口集裝箱堆高機(jī)是起重機(jī)的一種。
• 3、有集裝箱船、船、化氣運(yùn)輸船、冰船和多用途貨船。
• 4、與將集裝箱從企業(yè)運(yùn)輸至港口的運(yùn)輸商之間是否簽有書(shū)面合同？
• 5、大型集裝箱檢測(cè)系統(tǒng)是當(dāng)前用于反走私的先進(jìn)設(shè)備之一。
• 6、集裝箱船公司的麻煩還不止這些，他們之前預(yù)定的將要用在亞歐航線(xiàn)的又新又貴的船正不斷從船廠開(kāi)出來(lái)。
• 7、如果受檢物項(xiàng)為尺寸較小，數(shù)量較多的材料，例如電焊條和螺栓等材料，則可以將檢驗(yàn)合格標(biāo)簽貼附到集裝箱上。
• 8、可用于集裝箱、廂式車(chē)的縫密封，鋼材和鋁材之間的粘接。
• 9、在堆場(chǎng)中，龍門(mén)吊和集卡是非常重要的資源，它們的有效利用能極大地提高集裝箱碼頭的運(yùn)作效率。
• 10、比如，載有大眾汽車(chē)部件的集裝箱將貼有射頻識(shí)別標(biāo)簽。
• 11、本文在簡(jiǎn)要地介紹了電子商務(wù)的概念、發(fā)展及其在集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用之后，提綱挈領(lǐng)地對(duì)大連口岸集裝箱運(yùn)輸?shù)男畔⒘鞒踢M(jìn)行了分析，闡述了大連口岸集裝箱運(yùn)輸行業(yè)對(duì)電子商務(wù)系統(tǒng)的需求，提出了該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)指導(dǎo)原則和總體解決方案，并從碼頭的角度出發(fā)，重點(diǎn)分析計(jì)算了應(yīng)用電子商務(wù)系統(tǒng)所帶來(lái)的各種效益。
• 12、“在交付時(shí)，需要用叉車(chē)將馬廄從集裝板拖盤(pán)車(chē)挑到地面上，因?yàn)轳R匹在運(yùn)輸途中處于比較警覺(jué)的狀態(tài)，如果稍有不慎，馬匹受驚亂動(dòng)，就很容易導(dǎo)致馬廄側(cè)翻。
• 13、提供航空公司集裝板存儲(chǔ)服務(wù)。
• 14、冰集裝工廠或冰塔將適合每一個(gè)客戶(hù)的需求。
• 15、為了讓電煤更快的運(yùn)輸出去，鄂爾多斯市經(jīng)委協(xié)調(diào)各集裝站、儲(chǔ)煤廠、車(chē)站協(xié)同作戰(zhàn)，最大限度增加鐵路運(yùn)能。
• 16、此外，興亞海運(yùn)的主營(yíng)業(yè)務(wù)仍是集裝箱船運(yùn)，并無(wú)任何涉及目前不穩(wěn)定的散雜貨市場(chǎng)。
• 17、頂軌器是岸邊集裝箱裝卸橋上重要的防風(fēng)裝置。
• 18、只不過(guò)散貨用準(zhǔn)單，而集裝箱用下貨紙。
• 19、得出了集裝箱船中部艙口角隅應(yīng)力集中現(xiàn)象嚴(yán)重的結(jié)論。
• 20、即使信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，只要提單上證實(shí)有關(guān)貨物已由集裝箱、拖車(chē)或子母船運(yùn)輸，銀行仍可接受注明將要發(fā)生或可能發(fā)生轉(zhuǎn)運(yùn)的提單。
• 21、有些有害生物潛伏處讓人出乎意料，如有一只集裝箱裝運(yùn)板材，板材底下殘留谷物中隱藏著谷斑皮蠹。
• 22、他從建筑師賈米麥克弗森手里得到的，是一個(gè)內(nèi)部加裝了一圈來(lái)自住宅區(qū)的木頭架子的集裝箱。
• 23、混合輸送鏈控制系統(tǒng)作為全自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)的重要組成部分，能夠輸送各種板材、袋裝件、箱裝件、部件總成和各種集裝單元貨物。
• 24、請(qǐng)計(jì)算一下本班的裝貨水尺和集裝箱箱數(shù)。
• 25、鋼是日本開(kāi)發(fā)的耐大氣腐蝕高耐候結(jié)構(gòu)鋼，具有極強(qiáng)的耐大氣和海水腐蝕能力，是船運(yùn)集裝箱的理想材料。
• 26、其中，中集集團(tuán)指定億利箱角為冷藏集裝箱專(zhuān)用構(gòu)件。
• 27、非凡是集裝箱深水泊位少，通過(guò)能力不足。
• 28、與將集裝箱從工廠運(yùn)輸至港口的運(yùn)輸商之間是否簽有書(shū)面合同？
• 29、集裝箱的制造者是凈重量，而不是數(shù)量。
• 30、將近兩年時(shí)間里，一伙人壟斷了西營(yíng)子煤炭集裝站，動(dòng)不動(dòng)就操控運(yùn)煤司機(jī)堵路，造成交通癱瘓。
• 31、我們發(fā)現(xiàn)兩只集裝箱鉛封失落，一只集裝箱嚴(yán)重擦損，請(qǐng)簽字。
• 32、介紹集裝箱裝卸橋電氣控制系統(tǒng)設(shè)備的仿真。
• 33、在巴拿馬加通湖的堤道上，每隔幾小時(shí)就會(huì)駛來(lái)一列柴油機(jī)車(chē)，滿(mǎn)載著堆疊成兩層的集裝箱。
• 34、六條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)連接著糧食、棉花、石油、物資四個(gè)國(guó)家級(jí)儲(chǔ)備庫(kù)和一個(gè)保稅倉(cāng)庫(kù)，一個(gè)國(guó)際集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站。
• 35、中國(guó)內(nèi)地首個(gè)全封閉集裝箱箱管區(qū)在上海港出現(xiàn)。
• 36、本表所列集裝袋規(guī)格，其結(jié)構(gòu)，裝卸形式，裝體顏色等均可根據(jù)不同需要進(jìn)行特別加工。
• 37、本公司生產(chǎn)集裝袋，以出口為主，有意者請(qǐng)與本人聯(lián)系，本人英語(yǔ)不是太好，可以找專(zhuān)業(yè)人士為你解說(shuō)。價(jià)格優(yōu)惠。
• 38、回來(lái)的路上我們看到鹽田里有工人在往外鏟曬好的鹽，還有工人把“鹽山”上的鹽裝袋運(yùn)進(jìn)集裝箱，準(zhǔn)備進(jìn)一步加工成精鹽。
• 39、集裝箱支柱上要安裝合適的綁扎裝置。
• 40、集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)娜蚧x予了航運(yùn)聯(lián)盟和集團(tuán)更大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，以及對(duì)碼頭侃價(jià)能力。
• 41、裝載技術(shù)：汽車(chē)尾板，裝卸平臺(tái)與登車(chē)橋；大宗裝載設(shè)備，集裝箱，滾裝船等。
• 42、吊具在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中可能同周?chē)奈矬w發(fā)生碰撞，包括船上和集卡上的集裝箱、船上的設(shè)備、起重機(jī)大梁、集卡等。
• 43、除非你們收到我方代理的非凡指示，否則請(qǐng)用正常出口集裝箱。
• 44、我們公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各類(lèi)型號(hào)集裝袋、環(huán)保購(gòu)物袋，深受?chē)?guó)內(nèi)外消費(fèi)者的喜愛(ài)。
• 45、本文以深圳港集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)為研究對(duì)象，站在班輪公司、船代和貨代的角度對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)分析。
• 46、針對(duì)集裝箱外焊縫自動(dòng)拋丸清理設(shè)備，設(shè)計(jì)了檢測(cè)控制系統(tǒng)。
• 47、隨著集裝箱船舶的大型化，碼頭岸壁高度越來(lái)越大，而且使用荷載也不斷增加。
• 48、進(jìn)口商會(huì)得到我們的合理建議，將其處于不同點(diǎn)的集裝箱貨運(yùn)站，至臨近口岸合并成整柜而在國(guó)內(nèi)口岸通關(guān)。
• 49、該封條實(shí)用于集裝箱短途運(yùn)輸、卡車(chē)貨運(yùn)、拖車(chē)貨運(yùn)等封箱用途。
• 50、針對(duì)集裝箱港區(qū)吞吐量增長(zhǎng)給港區(qū)公路集疏運(yùn)系統(tǒng)所帶來(lái)的壓力，研究公路交通量與集裝箱公路集疏運(yùn)量的關(guān)系。
• 51、其次，通過(guò)對(duì)寧波港情況的介紹和港內(nèi)陸集疏運(yùn)體系、集裝箱吞吐能力的分析，概括介紹了寧波港發(fā)展集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?nèi)部環(huán)境。
• 52、我們正在等卸支線(xiàn)駁的中轉(zhuǎn)集裝箱轉(zhuǎn)裝到本航次上。
• 53、與此相關(guān)聯(lián)，也正日益成為國(guó)際集裝箱運(yùn)量增長(zhǎng)的重要策源地。
• 54、對(duì)集裝箱綁扎來(lái)說(shuō)，最主要的是橫向加速度，例如甲板上的橫向加速度。
• 55、為此我們?cè)谥袊?guó)吉林德惠建立了內(nèi)陸集裝箱場(chǎng)站。
• 56、吸收回來(lái)的存款，一部分用于煤礦投資和集裝站投資，后來(lái)因?yàn)樯庠阶鲈酱?，大家都往他們那里存錢(qián)，剩余的部分就用來(lái)放貸，賺利息差。
• 57、由于集裝箱運(yùn)輸具有諸多優(yōu)點(diǎn)，鐵路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)將逐步由集裝箱運(yùn)輸所取代。
• 58、如果你從未把集裝箱看作進(jìn)行詩(shī)歌創(chuàng)作的對(duì)象，這項(xiàng)工程絕對(duì)能叫你心回意轉(zhuǎn)。
• 59、還可用于集裝箱油漆配套中的底漆和中間漆或箱內(nèi)的面漆。
• 60、我方試訂數(shù)量可根據(jù)集裝箱的容量進(jìn)行調(diào)整。
• 61、可配上吊鉤、抓斗或集裝箱簡(jiǎn)易吊具作業(yè)，對(duì)貨種的適應(yīng)性強(qiáng)。
• 62、勒阿弗爾市是法國(guó)第二大最繁忙的港口城市，每年淘汰掉的集裝箱成百上千，此舉對(duì)于集裝箱重置大有意義。
• 63、干散貨和集裝箱運(yùn)輸一直是船運(yùn)的關(guān)鍵盈利來(lái)源，但最近幾周，這兩個(gè)運(yùn)輸項(xiàng)目的費(fèi)率出現(xiàn)大幅下跌，造船業(yè)長(zhǎng)期前景堪憂(yōu)。
• 64、發(fā)貨人告訴我們，他的一個(gè)集裝箱必須退關(guān)。因此，我們正在尋找該集裝箱。
• 65、中海以及其它所有的中國(guó)集裝箱班輪公司都是獨(dú)立承運(yùn)人。
• 66、在裝卸搬運(yùn)上，集裝箱船埠比通俗雜貨船埠更快、更經(jīng)濟(jì)、更準(zhǔn)確、吞吐量更年夜。
• 67、同時(shí)，航空公司還特意為航班配備了大量空集裝箱和集裝板，方便運(yùn)輸滯留旅客的行李。
• 68、公司備有各種噸位的敞蓬車(chē)，全封閉，半封閉，集裝箱車(chē)，拖掛車(chē)，重型貨車(chē)等車(chē)輛。
• 69、集裝箱物流管理是大型運(yùn)輸公司實(shí)現(xiàn)快速裝卸過(guò)程，安全運(yùn)輸和或貨物存儲(chǔ)的核心戰(zhàn)略。
• 70、集裝箱裝卸橋直流調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)仿真過(guò)程及方法，其中包括直流電機(jī)傳動(dòng)及驅(qū)動(dòng)器選擇、驅(qū)動(dòng)器接線(xiàn)與控制。
• 71、升降平臺(tái)車(chē)是銜接貨物牽引車(chē)和飛機(jī)物流艙的“中介”，貨物先從牽引車(chē)卸載到升降平臺(tái)車(chē)的集裝板上，再通過(guò)調(diào)整升降平臺(tái)車(chē)高度，最終被送進(jìn)飛機(jī)物流艙。 Hao86.com
• 72、作為集裝箱船船東的注冊(cè)國(guó)，摩納哥和以色列這兩個(gè)國(guó)家在近年來(lái)開(kāi)始顯山露水。
• 73、該款封條實(shí)用于集裝箱短途運(yùn)輸、卡車(chē)貨運(yùn)、拖車(chē)貨運(yùn)等封箱用途。
• 74、公司主要產(chǎn)品柔性集裝袋獲得全國(guó)塑編行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量最高獎(jiǎng)。
• 75、發(fā)展及其在集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用之后，提綱挈領(lǐng)地對(duì)大連口岸集裝箱運(yùn)輸?shù)男畔⒘鞒踢M(jìn)行了分析，闡述了大連口岸集裝箱運(yùn)輸行業(yè)對(duì)電子商務(wù)系統(tǒng)的需求，提出了該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)指導(dǎo)原則和總體解決方案，并從碼頭的角度出發(fā)，重點(diǎn)分析計(jì)算了應(yīng)用電子商務(wù)系統(tǒng)所帶來(lái)的各種效益。
• 76、集裝箱港區(qū)的集疏港能力是衡量港口服務(wù)水平的重要指標(biāo)之一。
• 77、從而找到了一種行之有效的解決辦法，使得由于數(shù)據(jù)采集裝置的價(jià)格昂貴而使人望而卻步的局面不復(fù)存在。
• 78、一九六九年，集裝箱運(yùn)輸業(yè)興起，金山輪船易名東方海外貨柜航運(yùn)。
• 79、遺傳算法求解復(fù)雜集裝箱裝載問(wèn)題方法研究。
• 80、大榭區(qū)域位置優(yōu)越、港口條件得天獨(dú)厚，且集疏運(yùn)便捷、口岸通暢，發(fā)展集裝箱物流的條件非常理想。
• 81、裝箱單應(yīng)全套，完整，清楚的表明集裝箱內(nèi)的貨物品名。
• 82、本發(fā)明的音源方向識(shí)別裝置，包括三個(gè)聲音采集裝置、信號(hào)處理裝置和處理器。
• 83、以極大的改變，很多的海況會(huì)發(fā)生故障的集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中，存在著的慣例正在檢查和修理它在現(xiàn)場(chǎng)的工作人員。
• 84、在繼續(xù)打造深水樞紐港、集裝箱遠(yuǎn)洋干線(xiàn)港的同時(shí)，寧波港域還將建設(shè)國(guó)際旅游港納入“十二五”期間重要規(guī)劃。
• 85、請(qǐng)確認(rèn)集裝箱運(yùn)輸及滾滾船運(yùn)輸?shù)暮＿\(yùn)費(fèi)，以便我方核算成本。
• 86、我們通常用集卡來(lái)運(yùn)集裝箱。
• 87、利用排隊(duì)論對(duì)集裝箱碼頭集卡作業(yè)模式進(jìn)行了研究，建立了仿真模型，并對(duì)兩種集卡作業(yè)模式進(jìn)行了試驗(yàn)研究。
• 88、福州中海集裝箱運(yùn)輸公司箱管部門(mén)工作人員告訴記者“集裝箱運(yùn)輸是一個(gè)國(guó)際性的行業(yè)，按照集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的規(guī)定集裝箱裝上拖車(chē)以后要上鎖。
• 89、那里人來(lái)人往，四處擺滿(mǎn)了用金屬集裝箱堆積而成的貨攤。
• 90、大窯灣港區(qū)是大連港重點(diǎn)規(guī)劃發(fā)展的深水集裝箱港區(qū)，未來(lái)將發(fā)展成為整個(gè)東北亞地區(qū)的國(guó)際航運(yùn)中心。
• 91、集裝箱班輪運(yùn)輸具有固定的航行路徑，在一定時(shí)期內(nèi)按照固定班期掛靠固定港口。
• 92、該封條適用范圍廣泛，適用于集裝箱海運(yùn)、卡車(chē)貨柜車(chē)運(yùn)輸、拖車(chē)貨運(yùn)、油罐車(chē)封箱等。
• 93、方法：通過(guò)對(duì)藥材集裝箱、冷藏庫(kù)集裝箱、三聯(lián)式氧氣瓶集裝箱的研制，形成一套完整的藥材應(yīng)急保障集裝箱組。
• 94、在寧波港北侖港區(qū)四期集裝箱碼頭工程中，采用高性能混凝土解決處于海水條件下混凝土的強(qiáng)度和耐久性問(wèn)題。
• 95、很快一個(gè)箱號(hào)為“”的集裝箱進(jìn)入了警方的視線(xiàn)，工作人員打開(kāi)收票人的票單，上面寫(xiě)的果然如哈爾濱警方通報(bào)所說(shuō)的“配件”，收件人名叫王作明。
• 96、貨時(shí)根據(jù)集裝箱明細(xì)單檢查封號(hào)？
• 97、該系統(tǒng)具有識(shí)別集裝箱的基本內(nèi)容的增強(qiáng)能力，可用于檢測(cè)隱藏的爆炸物質(zhì)和裂變物質(zhì)。
• 98、集裝箱，租種或與液體貨物運(yùn)輸?shù)暮献?，港闊闊大工程?/span>
• 99、從而為我國(guó)沿海港口國(guó)際集裝箱的發(fā)展提供了一定的參考。
• 100、欲望迅速膨脹，自我的內(nèi)核卻越來(lái)越弱。很多所謂的名女人都是“國(guó)際物流”，背后就拖著幾大箱集裝箱，里面什么都沒(méi)有，就是“裝”著。她們被抬得很高，可是經(jīng)不起晃。