搜索更多內(nèi)容
列車時(shí)刻查詢 車站查詢 車次查詢
天河機(jī)場離武漢哪個(gè)火車站最近
天河機(jī)場離武漢哪個(gè)火車站最近？天河機(jī)場接機(jī)停車哪里最方便？天河機(jī)場到武漢高鐵站怎么走？相信到武漢的小伙伴都想了解天河機(jī)場的相關(guān)信息，下面就給大家分享一下天河機(jī)場的相關(guān)攻略吧。
天河機(jī)場接機(jī)停車哪里最方便
一、天河機(jī)場接人車停哪里好主張停在t3地下泊車場，它就位于t3航站樓的下方，電梯可以直達(dá)。
從s19/s18進(jìn)入空港大道就能看到“t3航站樓”標(biāo)識牌，依據(jù)指引到下至停車場內(nèi)。免取卡進(jìn)入。泊車后坐電梯到二層“抵達(dá)層”接機(jī)口a、b、c處等候。其間a和b均為國內(nèi)抵達(dá)，c為國際、港澳臺抵達(dá)，等候親友到即可。
二、接到人口怎樣回來車內(nèi)接到親友，然后坐電梯回來泊車場，停車場分為負(fù)一層、負(fù)二層，共有e、f、g、h四個(gè)區(qū)域。您在泊車時(shí)留心周邊樓層、區(qū)域、車位號，例如，-1層、f區(qū)、f112號。最好下車接人時(shí)，攝影一張，回來時(shí)就能順利找到車。
三、天河機(jī)場停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)30分鐘內(nèi)免費(fèi)，每小時(shí)收費(fèi)3元，24小時(shí)內(nèi)封頂45元。地下停車場，只能停放(7座以下)小型機(jī)動(dòng)車。七座以上機(jī)動(dòng)車可以停放至交通中心停車場，每小時(shí)10元，24小時(shí)內(nèi)封頂60元。
天河機(jī)場離武漢哪個(gè)火車站最近
武漢有三個(gè)火車站，間隔銀河機(jī)場最近的是漢口火車站。
1、銀河機(jī)場到漢口火車站的間隔
開車的話間隔最小23公里
道路：
空港大路——機(jī)場高速——機(jī)場二通道——姑嫂樹路高架——姑嫂樹路——常青一路——新華路——發(fā)展大路——漢口火車站
最短地鐵線路：
武漢地鐵2號線直達(dá)，全程10站，耗時(shí)40分鐘左右
2、銀河機(jī)場到武漢火車站的間隔
開車的話最小40公里
道路：
空港大路——機(jī)場高速——機(jī)場二通道——武漢大路——?dú)g樂大路——武漢火車站
最短地鐵線路：
武漢地鐵2號線轉(zhuǎn)8號線轉(zhuǎn)4號線，全程21站，耗時(shí)1小時(shí)15分鐘左右
3、銀河機(jī)場到武昌火車站的間隔
開車的話最小36公里
道路：
空港大路——機(jī)場高速——常青路——青年路——武勝路——武珞路——武昌火車站
最短地鐵線路：
武漢地鐵2號線轉(zhuǎn)4號線，或許武漢地鐵2號線轉(zhuǎn)7號線
2號線轉(zhuǎn)4號線全程23站，耗時(shí)1小時(shí)14分鐘左右;
2號線轉(zhuǎn)7號線全程20站，耗時(shí)1小時(shí)14分鐘左右。
天河機(jī)場到武漢高鐵站怎么走
辦法一：空鐵快線
途徑站點(diǎn)：武漢銀河國際機(jī)場——漢口黃浦路——武昌徐東汪家墩——武漢火車站
時(shí)刻：1小時(shí)19分鐘
票價(jià)：37元
辦法二：機(jī)場巴士5號線
途徑站點(diǎn)：銀河機(jī)場t3航站樓——武漢火車站
時(shí)刻：1小時(shí)24分鐘
票價(jià)：37元
辦法三：地鐵2號線——換乘地鐵8號線——換乘地鐵4號線
途徑站點(diǎn)：(地鐵2號線)銀河機(jī)場——航空總部——宋家崗——巨龍大路——盤龍城——(換乘地鐵8號線)宏圖大路——塔子湖——中一路——竹葉山——趙家條——黃浦路——徐家棚——徐東——汪家墩——(換乘地鐵4號線)岳家嘴——鐵機(jī)路——羅家港——園林路——仁和路——工業(yè)四路——楊春湖——武漢火車站
時(shí)刻：1小時(shí)27分鐘
票價(jià)：8元
高鐵站就在武漢火車站內(nèi)，所以從銀河機(jī)場到武漢高鐵站...
查看詳情>>與“天河機(jī)場離武漢哪個(gè)火車站最近”相關(guān)的文章
武漢有幾個(gè)火車站？貨運(yùn)系統(tǒng)將形成“1+2+3”布局
武漢將有6個(gè)火車站(四主兩輔)，新建的3個(gè)火車站怎么樣了?
2017年底，《武漢鐵 路 樞 紐 規(guī) 劃 》(2016-2030年)獲批。未來，武漢將有6個(gè)火車站。武漢市發(fā)展和改革委員會(huì)主任許甫林介紹，現(xiàn)在武漢已有武漢站、漢口站和武昌站3個(gè)火車站，未來還將建光谷站、新漢陽站、天河北站，即“四主兩輔”客運(yùn)系統(tǒng)布局(武漢站、漢口站、武昌站、新漢陽站“四主”及光谷站、天河北站“兩輔”)。
中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司黨委書記雷佳民介紹，現(xiàn)在武漢站、漢口站、武昌站用于大量高鐵運(yùn)輸，未來的新漢陽站將承擔(dān)往西方向動(dòng)車始發(fā)為主(西武福高鐵)，光谷站則為城際鐵路動(dòng)車運(yùn)輸(武黃、武咸)，天河北站考慮與沿江高鐵銜接。
按照規(guī)劃，未來武漢將形成“米”字型10多個(gè)方向輻射的高鐵中心。雷佳民介紹，南北方向是京廣線，東往杭州上海，西往重慶成都，我們規(guī)劃的米字，就是增加?xùn)|北方向：徐州方向、濟(jì)南方向，東南往蘭州、福州，西北正建的通往西安、西北，西南往貴陽、南寧方向。九省通衢的交通優(yōu)勢已經(jīng)在高鐵線上體現(xiàn)。
新漢陽火車站：
新漢陽火車站已由鐵四院設(shè)計(jì)，并選址漢陽三環(huán)外陳家咀，2019年底即將開始審批流程。
光谷火車站：
光谷火車站是光谷地區(qū)居民最關(guān)注的火車站，但命途多舛，因東西廣場實(shí)行ppp模式，而在2017年底國家整改ppp模式融資過程中曾暫停。
時(shí)間進(jìn)入2019年，在年初，東湖高新開發(fā)區(qū)的年初工作大會(huì)上明確表示：2019年建成光谷廣場和光谷火車站項(xiàng)目。
據(jù)湖北省鐵路投資集團(tuán)官網(wǎng)消息：
2019年3月4日上午，省鐵投集團(tuán)總經(jīng)理胡漢舟帶隊(duì)到武黃城際鐵路大花嶺、光谷車站調(diào)研。胡漢舟在講話中提出，要咬定目標(biāo)，緊盯2019年6月前建成大花嶺站、2020年7月前全面建成光谷站的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，倒排工期、上足措施，務(wù)求期到必成。
可以看到，2020年7月前
光谷火車站或全面建成
光谷火車站(流芳火車站)位于光谷大道以東、高新大道以南，原流芳火車站區(qū)域，是武漢“1+8”城市圈綜合交通樞紐站，連接武九客專，武黃、武咸2條城際鐵路，地鐵2號線南延線、11號線等2條地鐵線，以及brt快速公交及地面常規(guī)公交于一體。
光谷火車站建成后，將成為光谷的大型綜合交通換乘樞紐和武漢鐵路樞紐，實(shí)現(xiàn)多種交通方式“無縫換乘”，帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)，形成以交通集散為主導(dǎo)，公共服務(wù)、產(chǎn)業(yè)、居住為支撐的綜合服務(wù)中心。
目前建設(shè)進(jìn)度：
天河北火車站：
根據(jù)目前的現(xiàn)狀，規(guī)劃的長江新城也有意向設(shè)計(jì)沿江高鐵的停留站點(diǎn)，而從市府文件里看到，長江新城部分地區(qū)作為長江泄洪區(qū)，有泄洪區(qū)這個(gè)問題，所以段時(shí)間內(nèi)規(guī)劃還需要通過水利部門的審批，所以，天河北火車站目前仍屬于規(guī)劃設(shè)計(jì)階段。
“四主兩輔”客站布局：
本次客運(yùn)系統(tǒng)布局將規(guī)劃形成武漢、漢口、武昌、新漢陽以及流芳、天河北站“四主兩輔”客站布局。
武漢站以承擔(dān)南北向動(dòng)車始發(fā)終到為主，兼顧東向動(dòng)車始發(fā)終到作業(yè)。主要辦理長沙、鄭州、九江、安慶方向大部分動(dòng)車始...
查看詳情>>與“武漢有幾個(gè)火車站？貨運(yùn)系統(tǒng)將形成“1+2+3”布局”相關(guān)的文章
搜索更多內(nèi)容
推薦欄目