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一張表梳理歷史朝代順序
德國拉響二戰(zhàn)，竟是因為一戰(zhàn)結(jié)束后欠了高額貸款？
每一次戰(zhàn)爭的發(fā)生都不是偶然，但如果人們能夠在戰(zhàn)爭之前妥善處理各方之間存在的矛盾和問題，就能夠?qū)⑸`涂炭的戰(zhàn)爭消滅于搖籃之中。在第二次世界大戰(zhàn)戰(zhàn)結(jié)束之后，英國首相丘吉爾就告訴世人，第二次世界大戰(zhàn)是一場人類完全可以避免的戰(zhàn)爭。作為戰(zhàn)勝國和反法西斯同盟國主要力量的英國首相，所說的這句話并不是空穴來風(fēng)，而是有理有據(jù)。
而丘吉爾這樣的結(jié)論，要從第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束時說起。第一次世界大戰(zhàn)是人類歷史上遭受到的第一次世界規(guī)模的戰(zhàn)役，在這場戰(zhàn)火當(dāng)中，無數(shù)的軍人和平民留下了新鮮的血液，無數(shù)個家庭妻離子散。也讓人類第一次看到了世界大戰(zhàn)的殘酷性。在第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束之后，德國作為戰(zhàn)敗國，被要求向戰(zhàn)勝國賠付高昂的戰(zhàn)爭費用。當(dāng)時的德國為了同英法等國進行戰(zhàn)爭，基本上已經(jīng)算是耗盡了家底，所以在戰(zhàn)爭結(jié)束時面對這樣的賠付債務(wù)，德國人顯然是不滿意的。
但盡管德國民眾有一千萬個不愿意，戰(zhàn)勝國們還是沒收了德國十億英鎊的資產(chǎn)，不過戰(zhàn)勝國又反過來愚蠢地給了德國十個億零五千萬英鎊的貸款。這等于是在明面上壓榨了戰(zhàn)敗后的德國，卻在實際上為戰(zhàn)敗后的德國提供了復(fù)興的機會。當(dāng)時的歐洲統(tǒng)治者們顯然沒有預(yù)料到這個問題，他們以為德國人民會感激他們的做法，事實上是，德國人民痛恨戰(zhàn)勝國們對于他們的戰(zhàn)爭賠償，而對于后面的經(jīng)濟援助，無論是戰(zhàn)勝國還是德國，都無人問津。
第一次世界大戰(zhàn)的戰(zhàn)勝國們，花了自己的錢，卻沒有辦成任何事情。而之所以會做出這種愚蠢的行徑，是因為戰(zhàn)勝國們的統(tǒng)治者，需要對自己的國家交代，他們向自己的民眾吹噓自己從德國那里搶來了多少的東西，卻從來不敢將經(jīng)濟援助說出嘴來。德國民眾也自然不知道戰(zhàn)勝國們對于他們的好處，他們只有滿心的仇恨和憤怒。
德國人利用這筆經(jīng)濟援助貸款，很快振興了自己國家的經(jīng)濟體系，此時的德國經(jīng)濟就如同安裝上了助推器一般，在短時間內(nèi)迅速增長。而這一個強大后的德國，是帶著滿滿的民族仇恨成長起來的，他們迫切地想要向第一次世界大戰(zhàn)的戰(zhàn)勝國們復(fù)仇，他們要將自己所承受過的痛苦完完全全地強加給他們。后來希特勒正是利用了德國民眾的這種心理，所以使得他自己的納粹主義迅速在德國全國內(nèi)蔓延，也由此使得第二次世界大戰(zhàn)開始徹底爆發(fā)。
雖然第二次世界大戰(zhàn)的發(fā)生，有著很多的理由和原因，但不得不說，第一次世界大戰(zhàn)后戰(zhàn)勝國們的做法，也是二戰(zhàn)爆發(fā)原由的重要原因之一。是他們親手締造了一個帶著仇恨后的強大德國，最終他們也自食其果，被拉入到了第二次世界大戰(zhàn)的漩渦。
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二戰(zhàn)時期德國火箭推力戰(zhàn)斗機,時速超過1000公里
1944年8月15日，盟軍對德國本土進行轟炸時，為轟戰(zhàn)機編隊護航的最先進的3架p-51“野馬”式戰(zhàn)斗機被德軍一種體型小巧，速度極快的戰(zhàn)斗機擊落。
幾天后，又有兩架b-17“空中堡壘”式重型轟炸機被這種戰(zhàn)機擊落，盟軍極度震驚，一些飛行員甚至拒絕到德國上空執(zhí)行任務(wù)。
這種造成盟軍恐慌的飛機，就是德國研發(fā)的me-163“彗星”式戰(zhàn)斗機，也是人類戰(zhàn)爭史上第一款采用火箭發(fā)動機為動力的飛機。
從二十世紀(jì)三十年開始，德國就已經(jīng)開始研發(fā)以火箭發(fā)動機為動力的飛機，德國著名的飛機設(shè)計師亨克爾和另一位飛機設(shè)計天才布勞恩合作，于1937年設(shè)計并制造出第一架原型機he-112型。
首次飛行獲得成功，兩人再接再厲，又在兩年后設(shè)計出性能更先進的he-176型，試飛十分成功，但德國軍方對此的反映十分冷淡，一位空軍高官曾輕蔑地說：“這只是一件有趣而浪費時間的玩具?！?/p>
幾乎與此同時，天才設(shè)計師亨克爾又設(shè)計出第一架噴氣式飛機，不過同樣沒有引起德國軍方的重視。
與運氣差的亨克爾相比，德國另一家知名的飛機制造商梅塞施密特公司則幸運得多，他們得到德國滑翔機研究所的委托，研發(fā)一種由火箭發(fā)動機和無尾滑翔機。
梅塞施密特公司的研發(fā)也比較順利，在1940年制造出第一架原型機dfs194，試飛的時候，德國空軍也派出代表現(xiàn)場觀摩。
試飛由德國著名試飛員海尼·迪特馬爾親自駕駛，原型機先被bf-110式戰(zhàn)斗機拖到5000米高空，然后發(fā)動機點火。
驚人的一幕發(fā)生了，之間原型機的速度迅速突破650千米/每小時，德國空軍代表喜出望外，對這種飛機贊不絕口，向上級匯報詳細情形。
在德國空軍的支持下，幾個月后，原型機換裝推力更大的火箭發(fā)動機，再次進行試驗，這一次，速度達到1003.77千米/每小時，成為人類歷史上第一款時速超過1000公里的飛機。
德國空軍高層大喜，立即采購這種飛機，并賦予它me-163的編號，綽號為“彗星”。
me-163的發(fā)動機推力達到16.66千牛，一次工作時間7.5分鐘，武器除了兩門航炮外，還可以掛載24枚火箭彈。
me-163有a型和側(cè)重于空戰(zhàn)的b型等型號，共生產(chǎn)了近400架，德國以它為主力，組建了第一支火箭戰(zhàn)斗機部隊，即jg400航空團，駐扎于威特蒙、布蘭蒂斯與芬羅(位于荷蘭)等基地。
與常規(guī)戰(zhàn)斗機不同，me-163的有獨一無二的戰(zhàn)術(shù)。
地面雷達發(fā)現(xiàn)盟軍飛機后，me-163由母機牽引或者自己飛行到空中，組成編隊，然后再雷達引導(dǎo)下飛到盟軍轟炸機群的上空1000米處，對盟軍飛機進行俯沖攻擊，隨后再進行二次躍升，對目標(biāo)腹部進行二次攻擊。
由于火箭發(fā)動機消耗過快，使得me-163每次的飛行時間只有10分鐘左右，活動半徑大約80-120千米。
盟軍轟炸德國本土?xí)r，先后有14架各型飛機被擊落，而me-163則毫發(fā)無損，因為它體積小，速度快，盟軍飛機來不及對它進行瞄準(zhǔn)射擊，即使像b-17“空中堡壘”這種360度全有自衛(wèi)火力的4發(fā)重型轟炸機，也無給它...
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