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熱門未解之謎 一千余項(xiàng)未解之謎介紹
百慕大三角，可怕的謊言！
百慕大魔鬼三角洲一直是困擾全世界的未解之謎，它神秘，事故頻發(fā)，而又不為人所知。
歷史上最早經(jīng)歷過(guò)的百慕大三角的人就是著名的航海家哥倫布。自那個(gè)時(shí)期，就開(kāi)始流傳可怕的流言，相傳近百年在就有無(wú)數(shù)的飛機(jī)和船只在此失事不見(jiàn)蹤跡。
任何地圖上也找不到它，它只是人們想像中由百慕大、佛羅里達(dá)、波多黎各(接近北美洲)三條海岸線合圍的區(qū)域。這個(gè)恐怖的大西洋海區(qū)有1035996平方公里。
百慕大三角的傳說(shuō)是這樣的：1000多人以及幾百條船、上百架飛機(jī)在這片海域消失了……沒(méi)留下一點(diǎn)蹤跡。
很多神秘的事件已經(jīng)被記錄下來(lái)。一些經(jīng)過(guò)百慕大三角的船員和飛行員抱怨，電力系統(tǒng)曾停止工作，盡管天氣晴朗，但是在略呈綠色的云層里發(fā)出奪目的閃光。
就連科學(xué)家們也無(wú)從回答。但是在新世紀(jì)，就再也沒(méi)有類似的事件傳出來(lái)，這是為什么呢?
1、魔鬼三角洲傳說(shuō)的起源
克瑞司特佛·哥倫布是記錄一切不尋常的偶發(fā)事件的第一人。哥倫布第一次航海，正在風(fēng)平浪靜的時(shí)候，突然看見(jiàn)一個(gè)火柱呼嘯著從天而降!船上的指南針突然轉(zhuǎn)到相反的方向!
1502年，哥倫布第四次度過(guò)美洲時(shí)，曾途經(jīng)百慕大三角。這天，哥倫布仁立船頭，但見(jiàn)晴空萬(wàn)里，海面平靜。突然間，狂風(fēng)驟起，天昏地暗，幾十米高的巨浪像墻一樣向船隊(duì)撲來(lái)。水手們齊心協(xié)力試圖調(diào)轉(zhuǎn)航向，但船上所有的導(dǎo)航儀器全部失靈，磁羅盤上的指針不是指著正北方向，而是指向西北方向，偏離6度。船失控了，任隨風(fēng)浪推打。哥倫布是幸運(yùn)的，經(jīng)過(guò)幾天幾夜曲顛筋，船總算沒(méi)有沉沒(méi)。令他奇怪的是，這場(chǎng)從天而降的風(fēng)暴結(jié)束竟是嘎然而止的，風(fēng)浪說(shuō)結(jié)束就結(jié)束，馬上就風(fēng)平浪靜了。
哥倫布把這一切詳細(xì)地寫在他的航海日記里。他在給西班牙國(guó)王的信中，也談到這次難忘的經(jīng)歷——當(dāng)時(shí)，浪濤翻滾，一連八九天時(shí)間， 看不到太陽(yáng)和星辰…… 這輩子見(jiàn)過(guò)各種風(fēng)暴，可是從來(lái)沒(méi)遇到過(guò)時(shí)間這么長(zhǎng)，這么狂烈的風(fēng)暴。
1840年8月，一艘法國(guó)帆船“洛查理”號(hào)正在百慕大海面航行。這艘船扯著帆，而且風(fēng)帆飽滿，說(shuō)明它在乎靜地航行著。令人感到迷惑的是，它好像沒(méi)有目標(biāo)似地隨風(fēng)漂浮。人們感到奇怪，便劃船靠上去。他們發(fā)現(xiàn)船上靜悄悄的。上船后才知道，船上空無(wú)一人，但貨艙里裝著的綢緞等貨物完整無(wú)損，水果仍很新鮮，也投人碰過(guò)。然而，為什么船上的水手都跑光了呢?沒(méi)有人能夠解答，船上唯一健在的生物，就是一只餓得半死的金絲鳥(niǎo)，可惜它不能說(shuō)話。
到底船上發(fā)生了什么，投入知道，但誰(shuí)都敢肯定船上肯定發(fā)生了一件不可思議的事情。1872年，這一帶海面又發(fā)生了一件怪事。一艘雙桅船“瑪麗亞·采列斯特”號(hào)，在亞速爾群島以西100海里的地方漂浮。當(dāng)它被人們發(fā)現(xiàn)時(shí)，船上又是空無(wú)一人，而且船艙的餐桌上還擺著美味佳看，茶杯里還盛著沒(méi)喝完的咖啡和水。壁上的掛鐘正常地走動(dòng)，縫紉機(jī)臺(tái)板上還放著裝著機(jī)油的小瓶子。這一切除了說(shuō)明這艘船沒(méi)有遇到風(fēng)浪之外，絲毫不能解釋它的主人為何棄船而去。
美國(guó)籍...
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那些對(duì)神秘百慕大的假說(shuō)！
1.觸礁說(shuō)
有人認(rèn)為，船舶出事是由于觸礁。
但是根據(jù)探測(cè)，百慕大海區(qū)的海底山脈，最高的離海面也有60多米，所以觸礁的可能性可以說(shuō)是不存在的。何況飛機(jī)在空中失事的許多事實(shí)又如何解釋呢?
“死亡百慕大”咫風(fēng)說(shuō)
2.咫風(fēng)說(shuō)
有人曾提出這樣的假說(shuō):百慕大三角區(qū)離赤道很近，距離赤道越近的地區(qū)，天氣的變化就越劇烈。從北方吹來(lái)的冷空氣同赤道的暖氣流在百慕。
大三角地區(qū)相遇，因氣壓相差很大，所以容易形成咫風(fēng)，在這樣的條件下，即使是晴朗無(wú)云的極好天氣，也會(huì)突然變壞而刮起咫風(fēng)來(lái)，這種風(fēng)云突變的天氣是很難預(yù)側(cè)到的。
因此，航行到這里的船舶或飛機(jī)都會(huì)吃虧的。這種天氣的變化范圍不大，如果在海面上發(fā)生，到達(dá)不了海岸就會(huì)消失，人們也就不容易發(fā)現(xiàn)。
3.龍卷風(fēng)說(shuō)
還有人認(rèn)為，這個(gè)地方還常常發(fā)生海龍卷，它是一種災(zāi)害性天氣，是由于冷、暖氣流突然相遇，在強(qiáng)烈的陽(yáng)光作用下形成的旋轉(zhuǎn)氣流，即旋風(fēng)，強(qiáng)烈的旋風(fēng)稱為“龍卷風(fēng)”。
“龍卷風(fēng)”發(fā)生在陸地上的叫陸龍卷，發(fā)生在海上的叫海龍卷。當(dāng)船舶和飛機(jī)遇上龍卷風(fēng)，自然就會(huì)被卷得無(wú)影無(wú)蹤。一位曾在百慕大三角海區(qū)遇到過(guò)咫風(fēng)的船長(zhǎng)說(shuō):“當(dāng)時(shí)，大海的面貌可以說(shuō)是無(wú)法形容的。浪濤翻滾，您會(huì)遇到二、三十米高的水墻直挺挺地朝您倒下，也許船只被卷進(jìn)大浪里，就再也掙扎不起來(lái)了?！边@段描述說(shuō)明了遇到咫風(fēng)的可怕情景。
一位在百慕大三角海區(qū)失蹤事件中僥幸生存的海員，也講述了當(dāng)時(shí)遇到風(fēng)暴時(shí)的驚心動(dòng)魄情景:1973年3月，一艘排水量為13000噸的運(yùn)煤船，航行至新澤西州麥因角島東南150海里處失蹤了。
在救援搜尋中，在根尼角島以東300海里處，發(fā)現(xiàn)了一名黑人海員騎在一塊木板上漂流。據(jù)他說(shuō)，他們的船舶遇上了強(qiáng)大的風(fēng)暴，艙蓋被風(fēng)掀掉了，海水涌滿了貨艙，僅僅5分鐘以后，船就沉沒(méi)了，除了這位黑人海員外，所有的人都葬身大海了。
根據(jù)上面二人的描述，估計(jì)只有海龍卷才會(huì)有這么巨大的破壞力。所以在海上航行的船舶，如果遇到海龍卷是難逃活命的。當(dāng)然這種天氣必須是偶然的.不能把它當(dāng)成作一切失事的理由。
4.海水漩渦說(shuō)
解釋百慕大的怪異現(xiàn)象的另一種與磁無(wú)關(guān)的假說(shuō)是海水漩渦說(shuō)。據(jù)太空衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)，百慕大海域曾出現(xiàn)過(guò)巨大的漩渦，專家們分析，這巨大的海水漩渦有如一面巨大的凹透鏡。當(dāng)陽(yáng)光充足(一般發(fā)事時(shí)都是風(fēng)平浪靜之后突然狂濤巨浪)且漩渦形成時(shí)，它就會(huì)反射太陽(yáng)光而聚焦于一點(diǎn)，當(dāng)有飛機(jī)此時(shí)經(jīng)過(guò)“水凹鏡”焦點(diǎn)時(shí)，便會(huì)化得無(wú)影無(wú)蹤，輪船遇上也會(huì)遭殃。
前蘇聯(lián)的物理學(xué)家們做了一個(gè)有趣的試驗(yàn)，他們?cè)谝粋€(gè)澡盆里盛滿水，然后用木棒攪動(dòng)使水起漩渦，再用一束特殊強(qiáng)光以60一70度的人射角射人，這時(shí)，奇跡出現(xiàn)了:一張懸在澡盆上的薄紙，霎間燃燒起來(lái)。
這是利用凹面鏡聚焦點(diǎn)使物質(zhì)燃燒?？茖W(xué)家們推測(cè):如果漩渦直徑為i公里，陽(yáng)光聚焦點(diǎn)直徑就有1米多，溫度可達(dá)上萬(wàn)攝氏度，而魔鬼三角里的漩渦直徑大多為200公里，甚至...
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百慕大三角洲之謎，竟是一場(chǎng)科學(xué)騙局！
很多人聽(tīng)說(shuō)過(guò)關(guān)于百慕大的傳說(shuō)。百慕大三角區(qū)指的是美國(guó)弗洛里達(dá)、波多黎各及百慕大群島之間的一塊三角形海域，相傳這里存在著神秘的超自然力量，飛機(jī)或輪船上的通信設(shè)備經(jīng)常在這里失靈，繼而迷失方向沉入海底。不得已，飛機(jī)和輪船的航線都要避開(kāi)這片區(qū)域。有人說(shuō)百慕大的海底里有黑洞，能夠吞噬過(guò)往的飛機(jī)、輪船;也有人說(shuō)百慕大附近有外星人的基地;也有人從現(xiàn)有的知識(shí)分析關(guān)于百慕大的種種離奇，告訴大家百慕大并不神奇。
關(guān)于百慕大的傳言，有些的確非?；恼Q。比如黑洞，黑洞的附近有強(qiáng)大的引力，能夠?qū)⒅車奈矬w吞噬進(jìn)去。若是百慕大三角區(qū)附近有黑洞，黑洞絕對(duì)不會(huì)選擇性地吞噬飛機(jī)、輪船，肯定會(huì)把周圍的海水、巖石、土壤等一并吞噬，很快整個(gè)地球也會(huì)被吞噬進(jìn)去。那樣的話我們就不必在這里討論什么百慕大了。說(shuō)發(fā)生在百慕大的神奇事件是外星人搞的鬼也是一樣荒唐，從未有誰(shuí)見(jiàn)過(guò)外星人，人類根本就未曾發(fā)現(xiàn)過(guò)外星人，也沒(méi)有任何可靠的研究表明外星人到過(guò)地球。把自己理解不了的事情歸結(jié)為外星人，這種做法和古時(shí)候的人把一些自然現(xiàn)象歸結(jié)為有神靈在背后操作是一個(gè)道理，那是一種低級(jí)迷信。
想知道百慕大的真相，就應(yīng)該獲取可靠的信息。可靠的信息不能從宣揚(yáng)神秘主義的垃圾書(shū)中尋找，你可以親赴百慕大三角區(qū)考察一番，也可以從正規(guī)的機(jī)構(gòu)和文獻(xiàn)里獲取關(guān)于百慕大的信息。事實(shí)上，百慕大三角區(qū)附近是著名的旅游勝地，每年吸引著無(wú)數(shù)游客前去觀光旅游，很多旅行社也提供赴百慕大的旅游服務(wù)。百慕大附近的海域及空域也是世界上最繁忙的海域、空域，根本不存在什么禁飛區(qū)。當(dāng)今任何一起飛機(jī)墜毀事件都能夠成為國(guó)際新聞，有誰(shuí)從新聞媒體中看到了百慕大海域發(fā)生了墜機(jī)或沉船?當(dāng)了解到這些后，很多人才有了被騙的感覺(jué)。
百慕大的傳聞起源于1950年的一起墜機(jī)事件，當(dāng)時(shí)美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)的一名飛行員駕著飛機(jī)在百慕大海域迷失了方向，最后飛機(jī)墜落到海里。這是一起普通的墜機(jī)的事件，結(jié)果有一位作家就此事寫了一篇標(biāo)題黨文章，稱那片區(qū)域?yàn)椤鞍倌酱笏劳鋈菂^(qū)”。文章發(fā)出后賺足了眼球，百慕大也就此有了一層神秘。之后越來(lái)越多的人對(duì)百慕大進(jìn)行各種加工編造，百慕大也被稱為地球上的一塊神秘之地，各種謠言也傳遍了世界各地。而且神秘還能為當(dāng)?shù)貛?lái)一定的旅游創(chuàng)收，這種神秘也就一直保持著。
世界上有謠言，沒(méi)有神秘，百慕大的神奇早被一些機(jī)構(gòu)評(píng)為上個(gè)世紀(jì)十大科學(xué)騙局之首。一千年前的人可以相信有鬼神，現(xiàn)在的人不該相信有什么鬼神了，也不要相信百慕大的神秘了。
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百慕大三角之謎的開(kāi)端，美國(guó)海軍“復(fù)仇者”為什么會(huì)失蹤？
1945年12月5日14點(diǎn),美國(guó)海軍上尉查爾斯·泰勒坐在“復(fù)仇者”強(qiáng)擊機(jī)上嚴(yán)陣以待,準(zhǔn)備率領(lǐng)另外四架“復(fù)仇者”和14名飛行員進(jìn)行演習(xí)訓(xùn)練。
此次演習(xí)要求飛機(jī)從佛羅里達(dá)州的勞德代爾堡海軍航空基地起飛,向正東方向飛過(guò)巴哈馬琺島,接著向北飛行,最后再折向西南返回基地。泰勒有著在空中飛行2599小時(shí)的飛行紀(jì)錄,這次任務(wù)對(duì)于他來(lái)說(shuō)可謂小菜一碟。14點(diǎn)10分,五架“復(fù)仇者”從基地起飛,起初,飛機(jī)按照既定航線平穩(wěn)地飛行著,地面雷達(dá)站收到的信息顯示一切正常。一個(gè)半小時(shí)后,飛行隊(duì)越過(guò)巴哈馬群島上空,泰勒看了看羅盤,準(zhǔn)備按照預(yù)定計(jì)劃向北飛行,但他突然發(fā)現(xiàn)羅盤的指針不動(dòng)了。
發(fā)生了什么事?”泰勒連忙向另外四架飛機(jī)詢問(wèn)情況,結(jié)果,只有飛行員阿本的那架飛機(jī)的羅盤正常,其余的全都失靈了。泰勒心中一驚,他透過(guò)窗戶俯瞰下方,只見(jiàn)一望無(wú)際的大海,根本無(wú)法判斷方位。泰勒趕緊向指揮部報(bào)告:“指揮部,指揮部,發(fā)生了非常事故,我們好像偏離了既定的航線。
指揮部命令:“報(bào)告你們現(xiàn)在的位置?！?/p>
周圍都是海,無(wú)法弄清現(xiàn)在的位置。除了阿本的,所有羅盤都失靈了,指針不動(dòng),無(wú)法分辨方向?！?/p>
“那現(xiàn)在就由阿本暫時(shí)做編隊(duì)的指揮,其余的飛機(jī)尾隨其后,直接向基地的方向飛行?！贝藭r(shí),在指揮部看來(lái),飛機(jī)上燃料充足,足可以再飛行四個(gè)小時(shí),而泰勒的飛行技術(shù)也是讓人放心的,只要飛機(jī)的航線找準(zhǔn)了,一切問(wèn)題都迎刃而解。然而,到了16點(diǎn)45分,阿本的羅盤指針也不動(dòng)了。指揮部接連接到報(bào)告:“報(bào)告,我們又迷航了?！?/p>
“亂套了,一切全亂套了?！?/p>
“我們好像在墨西哥灣的上空?！?/p>
基地的指揮員們也困惑了,即使羅盤都失靈了,現(xiàn)在是日落西山的時(shí)候,他們只要看到太陽(yáng),也是可以校正航向的,這些訓(xùn)練有素的飛行員怎么會(huì)跑到離演習(xí)區(qū)域上百千米以外的墨西哥灣呢?指揮員們開(kāi)始擔(dān)心,想知道更多的消息,然而,他們收到的信號(hào)逐漸微弱,信息也越來(lái)越少。到了19點(diǎn)零4分,泰勒向基地指揮部發(fā)來(lái)最后一條信息:“我們將繼續(xù)保持飛行,要么看到海灘,要么將燃料耗盡……”隨著雷達(dá)信號(hào)的中斷,泰勒上尉連同他的14個(gè)伙伴以及那五架飛機(jī),與基地徹底失去了聯(lián)系?；刂笓]部終于意識(shí)到了事情的嚴(yán)重性,立即展開(kāi)救援工作。19點(diǎn)27分,兩架海上搜索機(jī)應(yīng)命前去救援。
令人困惑的是,其中的一架搜索機(jī)飛到百慕大三角海域時(shí)也失去了蹤影。6架飛機(jī),27位飛行員,在僅僅6個(gè)小時(shí)內(nèi)全都不見(jiàn)了,而失蹤的地點(diǎn)都在百慕大三角海域附近。消息傳到白宮,震驚了美國(guó)當(dāng)局。因?yàn)橐恢币詠?lái),百慕大三角就是一塊讓人談虎色變的魔鬼海域,種種航船和飛機(jī)在這里失蹤的傳聞,給百慕大三角披上了層層神秘的面紗。這次六架飛機(jī)的神秘消失究竟是一起飛行事故,還是又宗神秘失蹤案?美國(guó)當(dāng)局決定調(diào)查個(gè)水落石出。
次日,美國(guó)海軍動(dòng)用了佛羅里達(dá)海域附近所有能夠動(dòng)用的艦船和飛機(jī),對(duì)從百慕大到墨西哥灣的每一處海域進(jìn)行了地毯式搜索,時(shí)間長(zhǎng)達(dá)五天之...
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神秘百慕大，眾說(shuō)紛紜百慕大三角為和會(huì)有人員失蹤？
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅本世紀(jì)以來(lái)，就有100多艘船舶、30 多架飛機(jī)和1000多人在這個(gè)三角區(qū)內(nèi)失蹤。盡管每次事發(fā)后，有關(guān)當(dāng)局立即派出大量人員進(jìn)行搜索營(yíng)救，但結(jié)果都是 一無(wú)所獲。且不說(shuō)連一具遇難者的尸體都找不到，就連那些 飛機(jī)和船舶的殘骸，也全無(wú)一絲蹤影。
造成上述事件的原因是什么昵?答案錯(cuò)綜，眾說(shuō)紛紜。比 較有代表性的說(shuō)法，大致有幾種：
1、“魔鬼三角”海區(qū)有一個(gè)強(qiáng)大的磁場(chǎng)干擾，著飛機(jī)和船只的正常航行并使之發(fā)生意外。為了證實(shí)這一觀點(diǎn)，1977年2月間，一位探險(xiǎn)家偕同四 名助手乘水上飛機(jī)前往“魔鬼三角”海區(qū)，發(fā)現(xiàn)了一粧怪事： 一天傍晚進(jìn)餐，他們手中刀叉突然被一股無(wú)形的力扭彎曲了 ; 同時(shí)，飛機(jī)儀表盤上的各種鑰匙也全變了形，甚至連羅盤上 的指針也偏離了 40度。1943年，一位名叫襲薩的博士曾在美國(guó)海軍配合下，做過(guò)一次有趣的試驗(yàn)。他們?cè)诎倌酱笕菂^(qū)架起兩臺(tái)磁力發(fā)生機(jī)，輸以十幾倍的磁力，看會(huì)出現(xiàn)什么情況。試驗(yàn)一開(kāi)始，怪事就出現(xiàn)了。船體周圍立刻涌起綠色的煙霧，船和人都消失了。試驗(yàn)結(jié)束后，船上的人都受到了某種刺激，有些人經(jīng)治療恢復(fù)正常，有的人卻因此而神經(jīng)失常。事后，襲薩博士卻莫名其妙地自殺了。臨死前，他說(shuō)試驗(yàn)出現(xiàn)的情況與愛(ài)因斯坦的相對(duì)論有關(guān)。他沒(méi)有留下任何論述，以致連試驗(yàn)的本身也成了一個(gè)謎。
2、百慕大三角海區(qū)的海底可能有一個(gè)巨 大的暗洞從大西洋一側(cè)橫穿整個(gè)美洲大陸地下，直達(dá)太平洋 一側(cè)，并產(chǎn)生了一股極大的“內(nèi)吸”力。他們提出的證據(jù)是： 在這個(gè)三角海區(qū)內(nèi)，有人發(fā)現(xiàn)了一座底邊長(zhǎng)度約300米、高 度約200米的大型金字塔，塔身上有幾個(gè)赫然大洞，海水從 中高速穿過(guò)，海浪洶涌澎湃，海面霧氣騰騰。過(guò)往船只一旦 進(jìn)入這個(gè)海區(qū)，就可能會(huì)被“吸”到海底去。
3、晴空湍流說(shuō)。晴空湍流是一種極特殊的風(fēng)。這種風(fēng)產(chǎn)生于高空，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生風(fēng)向的角度改變的現(xiàn)象。這種突如其來(lái)的風(fēng)速方向改變，常常又伴隨著次聲的出現(xiàn)，這又稱”氣穴”。航行的飛機(jī)碰上它便會(huì)激烈震顫。當(dāng)然嚴(yán)重的時(shí)候，飛機(jī)就會(huì)被它撕得粉碎。
4、“魔鬼三角”的產(chǎn)生，與外太空中的所謂黑洞有關(guān)。黑洞”就是死亡了的天體。天體的能量耗完了，就不向 外爆而改為向內(nèi)縮(內(nèi)爆)。黑洞的內(nèi)吸力強(qiáng)到能將光線都吸 進(jìn)去。沒(méi)有光射出來(lái)，所以看不到它。大約在16世紀(jì)中期，有一顆巨大的隕石從太空飛來(lái)，恰 好墜落在今天的“魔鬼三角”所在地。這塊巨大的隕石與海 底猛烈相撞，產(chǎn)生的撞擊力有如核彈爆炸釋放的能量。在全 部能量用完之后，這顆隕石也就出現(xiàn)了奇妙的“內(nèi)縮”現(xiàn)象。 從此，凡是經(jīng)過(guò)這里的船只和飛機(jī)，都被這塊隕石化成的黑 洞無(wú)情地吸了進(jìn)去。這種觀點(diǎn)的提出者、美國(guó)著名太空科學(xué)家雅烈佛?史杜 魯賓博士說(shuō)，這塊隕石像一塊圓的磁鐵，直徑約30英里，慢 慢地在海底不斷滾動(dòng)。這樣大的磁鐵，磁力之大無(wú)法估測(cè)，...
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百慕大三角之謎，奪走人命的恐怖三角洲！
百慕大三角地區(qū)指的是美國(guó)東南沿海的大洋上的一個(gè)三角地區(qū)，據(jù)說(shuō)它是一個(gè)神秘的漩渦，可以隨意奪走人的性命，吞沒(méi)飛機(jī)和船只。所以又被稱為魔鬼三角地區(qū)。各種奇怪事件的發(fā)生讓這個(gè)地區(qū)名聲大噪。雖然你在任何官方地圖上都找不到它的名字，跨過(guò)它的邊界線時(shí)多半也渾然不知，但百慕大三角是真實(shí)存在的，有許多船只、飛機(jī)和人員在這里無(wú)端失蹤，事后不要說(shuō)查明原因，就是連一點(diǎn)船舶和飛機(jī)的殘骸碎片也找不到，至今得不到合理解釋。那么，百慕大三角之謎到底由什么造成，那些失蹤的飛機(jī)、船只、人員都去哪了呢?下面探秘志小編就為大家搜集整理百慕大三角之謎相關(guān)資料，看能否從中得到百慕大三角神秘失蹤事件的真相。
百慕大三角的由來(lái)
“百慕大魔鬼三角區(qū)”名稱的由來(lái)，是1945年12月5日美國(guó)19飛行隊(duì)在訓(xùn)練時(shí)突然失蹤，當(dāng)時(shí)預(yù)定的飛行計(jì)劃是一個(gè)三角形，于是人們后來(lái)把美國(guó)東南沿海的大西洋上，北起百慕大，延伸到佛羅里達(dá)州南部的邁阿密，然后通過(guò)巴哈馬群島，穿過(guò)波多黎各，到西經(jīng)40°線附近的圣胡安，再折回百慕大，形成的一個(gè)三角地區(qū)，稱為百慕大三角區(qū)或“魔鬼三角”。
百慕大三角神秘失蹤案件
其實(shí)，最早經(jīng)歷百慕大三角異樣的是著名的航海家哥倫布，在他寫給國(guó)王的信中，形容當(dāng)時(shí)發(fā)生了非常狂烈且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的風(fēng)暴，以至于兩只眼睛看不到太陽(yáng)與星辰。哥倫布的形容在當(dāng)時(shí)的人們看來(lái)這只是一場(chǎng)大風(fēng)暴，但是，大約在1840年。當(dāng)時(shí)，一艘名為“羅莎里”號(hào)的船只，運(yùn)載大批香水和葡萄酒，行駛到古巴附近失去聯(lián)絡(luò)。而數(shù)星期后，在百慕大三角海域內(nèi)發(fā)現(xiàn)了沒(méi)有任何的損壞痕跡，但卻空無(wú)一人的船只。沒(méi)有人知道哪些船員去了哪里，而在這之后，百慕大三角失蹤事件頻繁發(fā)生，這才引起了廣大科學(xué)家的注意，就跟1975年莫斯科地鐵失蹤案一樣詭異至極。
根據(jù)探秘志小編查閱資料時(shí)了解到，百慕大在隨后這段時(shí)間里，也不斷的發(fā)生了很多次類似的事件，相信足以證明，這些失蹤事件并非是虛構(gòu)的，下面我們繼續(xù)接著來(lái)看看后面發(fā)生的這些神秘失蹤事件。
美國(guó)空軍上尉泰勒，是一位極有經(jīng)驗(yàn)的飛行員。他已經(jīng)駕駛飛機(jī)在空中飛行了2500個(gè)小時(shí)，這個(gè)飛行記錄并不是一般人能夠做到的。
1945年12月5日，泰勒上尉作為第19飛行隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)，他事領(lǐng)飛行隊(duì)從佛羅里達(dá)洲的勞德代爾堡機(jī)場(chǎng)起飛。他和14位飛行員駕駛著5架復(fù)仇式魚(yú)雷轟炸機(jī)，去執(zhí)行一項(xiàng)飛行訓(xùn)練任務(wù)。
一切正常，天氣良好，這是個(gè)理想的飛行天氣。他們的任務(wù)是飛一個(gè)三角形航程，向正東方向飛過(guò)巴哈馬群島，接著向北飛行，然后沿三角形最后一個(gè)邊線返航。
當(dāng)飛行隊(duì)越過(guò)巴哈馬群島上空時(shí)，基地突然收到泰勒中尉和飛行員鮑爾斯的報(bào)告，稱羅盤失靈，他們弄不清楚自己的高度。片到，基地指揮部收到的信號(hào)越來(lái)越糟糕，好像所有的飛行員都慌了神。當(dāng)然指揮部也慌了。
下午4點(diǎn)鐘，指揮部聽(tīng)到了泰勒上尉顫抖的呼叫：“發(fā)生了異常現(xiàn)象!我們不知道為什么偏離了航向?！?/p>
指揮部：“報(bào)告你...
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