搜索更多內(nèi)容
列車時(shí)刻查詢 車站查詢 車次查詢
動(dòng)車學(xué)生票打折多少
動(dòng)車學(xué)生票打折多少？動(dòng)車和高鐵有什么區(qū)別？動(dòng)車是什么車？相信很多小伙伴對(duì)動(dòng)車還不是很了解，動(dòng)車比火車更加靈活，在城市和市郊運(yùn)行，下面就來(lái)看看有關(guān)動(dòng)車的相關(guān)介紹吧。
動(dòng)車是什么車
動(dòng)車是火車的一種。
動(dòng)車是指軌道交通系統(tǒng)中裝有動(dòng)力裝置的車輛，包括機(jī)車和動(dòng)力車廂兩大類。動(dòng)車裝配有驅(qū)動(dòng)車輪，而與之相對(duì)應(yīng)地?zé)o驅(qū)動(dòng)裝置車輛便是拖車。列車要能在軌道上正常運(yùn)行，就必須有動(dòng)車為整列火車供給滿足牽引力，但可以不掛沒(méi)有動(dòng)力的拖車。
動(dòng)車是裝置有車輪驅(qū)動(dòng)機(jī)器設(shè)備的鐵路車輛，而不是動(dòng)車組。不只高速列車中有動(dòng)車，一切火車類型的交通工具、包括常速動(dòng)車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車和磁懸浮列車等都有動(dòng)車。
動(dòng)車學(xué)生票打折多少
學(xué)生票硬座打5折，硬臥不打折，高鐵的75折。
學(xué)生票可享受普速旅zhi客列車硬座客票、加速票、空調(diào)票和動(dòng)車組列車二等座發(fā)布票價(jià)的優(yōu)惠。學(xué)生票普速旅客列車票價(jià)按相應(yīng)客票和附加票票價(jià)的50%計(jì)算。
持學(xué)生票搭車的學(xué)生運(yùn)用普速旅客列車硬臥時(shí)，應(yīng)另收全價(jià)硬臥票價(jià)，有空調(diào)時(shí)還應(yīng)另收半價(jià)空調(diào)票票價(jià)。動(dòng)車組列車二等座按發(fā)布票價(jià)的75%計(jì)算。
動(dòng)車和高鐵有什么區(qū)別
1、時(shí)速不同：
首先咱們說(shuō)下高鐵，高鐵的全稱是“高速鐵路”，指的是路，或“路+車”這一bai體系整體。一般g字為開(kāi)頭，全稱是“高速動(dòng)車組旅客列車”，簡(jiǎn)稱“高鐵”是錯(cuò)誤的，正確的簡(jiǎn)稱應(yīng)是“高速動(dòng)車”或“高車”。高鐵時(shí)速一般是在200km/h以上，才干被稱之為高鐵。
我國(guó)國(guó)家發(fā)改委將我國(guó)高鐵定義為時(shí)速200公里及以上標(biāo)準(zhǔn)的新線或既有線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件，將一切時(shí)速200公里的軌跡線路統(tǒng)一歸入我國(guó)高速鐵路網(wǎng)領(lǐng)域。
2、規(guī)模不同：
高速鐵路，便是鐵路規(guī)劃速度高、能讓火車高速運(yùn)行的鐵路體系。世界上第一條正式的高速鐵路體系是1964年建成通車的日本新干線，規(guī)劃速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標(biāo)準(zhǔn)便是200km/h。
3、裝備不同：
咱們?cè)賮?lái)說(shuō)下動(dòng)車，動(dòng)車是全稱動(dòng)力車輛。動(dòng)車是裝置有車輪驅(qū)動(dòng)機(jī)器設(shè)備的鐵路車輛，而不是動(dòng)車組。不僅高速列車中有動(dòng)車，一切火車類型的交通工具、包括常速動(dòng)車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車和磁懸浮列車等都有動(dòng)車。這些動(dòng)車時(shí)速都不是統(tǒng)一的。
關(guān)于動(dòng)車學(xué)生票打折多少以及動(dòng)車和高鐵有什么區(qū)別就介紹完了，大家還有什么不懂的嗎？
查看詳情>>與“動(dòng)車學(xué)生票打折多少”相關(guān)的文章
搜索更多內(nèi)容
推薦欄目