內(nèi)河造句

內(nèi)河造句

• 1、內(nèi)河運輸供給是綜合運輸供給體系的一個組成部分，在中國社會經(jīng)濟中占有重要的地位和作用。
• 2、內(nèi)河航運船舶。舵手室和控制臺。結(jié)構(gòu)型號。安全技術(shù)要求。
• 3、本文從五個方面論述了我國西部內(nèi)河航運的發(fā)展問題。
• 4、隨著地區(qū)經(jīng)濟和內(nèi)河運輸?shù)陌l(fā)展，我國部分內(nèi)河航運發(fā)達地區(qū)的航道阻塞現(xiàn)象已越來越嚴重。
• 5、第二章主要分析了內(nèi)河航道通航環(huán)境的特點。
• 6、滬寧鐵路和滬寧高速公路貫穿東西，京杭大運河連接南北，境內(nèi)河港密布，公路四通八達。
• 7、因而內(nèi)河高速船采用了雙向密加筋板船體結(jié)構(gòu)這種形式。
• 8、但小型戰(zhàn)船、登陸用舟艇則從南宋水軍接管，其中多為內(nèi)河用戰(zhàn)船。
• 9、這樣，我們就很容易理解大清朝廷一面把洋人是否遵守跪拜禮儀等繁文縟節(jié)看得重如泰山，一面卻又把治外法權(quán)、內(nèi)河航行權(quán)等真實的主權(quán)損失看得輕如鴻毛。
• 10、長沙內(nèi)河可行駛帆布船，約分倒扒子，烏桿子、拖駁子三種。
• 11、長江是中國最重要的內(nèi)河航運大動脈。
• 12、但與其他運輸方式發(fā)展相比，中國內(nèi)河運輸發(fā)展滯后。
• 13、內(nèi)河航運在綜合運輸體系中是一支不可忽視的力量，具有其他運輸方式不可替代的地位和優(yōu)勢。
• 14、船閘通過量是衡量內(nèi)河航運發(fā)展的一項重要指標，其影響因素多。
• 15、歷史上，揚州便以“州界多水，水揚波”而得名，境內(nèi)河湖灘蕩密布，水系縱橫，“襟江枕淮”，市域面積中水域占到四分之一。
• 16、為此，筆者就內(nèi)河航運企業(yè)的改制工作提出幾點看法，供商榷。
• 17、內(nèi)河航運是綜合運輸體系的組成部分，是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一。
• 18、內(nèi)河航運的發(fā)展也促進內(nèi)河船舶的變化，內(nèi)河船舶向著標準化和大型化發(fā)展，這給內(nèi)河船舶管理帶來了更高要求。
• 19、秘魯庫斯科，阿亞庫喬地區(qū)，埃內(nèi)河谷，阿普里馬克省和瓦亞加河和哥倫比亞邊境。
• 20、該術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸。
• 21、哈爾濱港是我國東北內(nèi)河最大的樞紐港。
• 22、本文基于綠色工程的理念對奉化市內(nèi)河中心港的發(fā)展戰(zhàn)略進行研究。
• 23、并查抄鍋爐涉及的電氣，燃燒系統(tǒng)電氣及自動元件是不是沒事了，最后開啟節(jié)制盤內(nèi)河北臨西精密機床附件廠的動力電路總開關(guān)，完成操作準備工作。
• 24、以后生齒日繁，在大堤內(nèi)河槽兩旁淤出的大片灘地上進行了墾殖，修筑民埝以自衛(wèi)，遠者距水?dāng)?shù)里，近者僅數(shù)百步。
• 25、污水，養(yǎng)魚場，內(nèi)河運輸和工廠排污為那些鮮綠的有毒海藻創(chuàng)造了理想沃土。他們吞噬著排入河流的垃圾。
• 26、本術(shù)語僅用于海運或內(nèi)河運輸。
• 27、苑內(nèi)河橋路相連，林水亭相映，有鄭風(fēng)石刻、名品荷花、壁泉飛瀑、兒童樂園、“東周列國志”石欄等。
• 28、昨日，記者從晉安區(qū)內(nèi)河整治部門獲悉，該區(qū)的新店溪、解放溪整治已經(jīng)基本完成，步行道也基本全線貫穿。
• 29、“三岔河口”作為歷代王朝以轉(zhuǎn)運漕糧為主的內(nèi)河港，成為河運、海運交通要沖和畿輔要地，逐步取代了“三會?？凇?。
• 30、洋山深水港四期工程開工;繼續(xù)推進趙家溝東段、大蘆線二期等內(nèi)河高等級航道建設(shè);蘆潮港內(nèi)河港區(qū)試運行;郊環(huán)北部越江通道開工。
• 31、近年來，浙江舟山群島新區(qū)海域個體船舶、“三無”船舶、內(nèi)河船舶數(shù)量眾多、涉及范圍廣、存在時間長，水路貨運安全頑疾屢除不盡。
• 32、蔡甸是一個農(nóng)業(yè)大區(qū)，境內(nèi)河網(wǎng)密布，湖蕩交錯，土沃泥肥。
• 33、誰還在內(nèi)河上，猶如做夢那樣，但奈何沒有天橋，跨不過這雙臂膀，會將你壯麗忘掉，如果有這需要。
• 34、我國內(nèi)河航運安全管理法律制度存在著層次結(jié)構(gòu)不合理，法律效力較低等問題。
• 35、內(nèi)河航運船舶拋錨，耦合，拖曳，牽引和停泊系統(tǒng)。
• 36、介紹內(nèi)河掛槳機船改建方案的確定和施工步驟，分析改建后的性能優(yōu)勢。
• 37、一時間，他們利用其商輪在中國內(nèi)河胡作非為，尋釁肇事。
• 38、內(nèi)河短途客渡船渡工素質(zhì)低，安全意識淡薄，成為嚴重的安全隱患。
• 39、防汛艇上午就冒雨開始疏導(dǎo)?？吭诎痘蛳脒M入內(nèi)河的船離開閘區(qū)，高音喇叭里的動員聲連續(xù)不斷。
• 40、從杭州鍋爐廠到杭州港大件碼頭用公路運輸，然后裝船，通過內(nèi)河運輸運到上海。
• 41、管道運輸方式對未來公司內(nèi)河運輸業(yè)務(wù)構(gòu)成競爭壓力。
• 42、珠江航運有著悠久的傳統(tǒng)，是我國內(nèi)河航運第二大水系。
• 43、如公路、內(nèi)河貨物運輸統(tǒng)一發(fā)票，不動產(chǎn)銷售發(fā)票、建筑業(yè)統(tǒng)一發(fā)票、機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票等。
• 44、而按照國務(wù)院批準的統(tǒng)一著裝范圍，交通部門只有"內(nèi)河港務(wù)監(jiān)督工作人員"可以統(tǒng)一著裝。
• 45、針對連家船上居民擔(dān)心的船被整治取締后，生活居住等面臨困難等實際問題，福州市內(nèi)河管理處負責(zé)人表示，相信政府，將會妥善地安置他們。
• 46、葛洲壩是世界上最大的內(nèi)河船閘之一。
• 47、本項目將在中國產(chǎn)業(yè)化程度最高的高產(chǎn)農(nóng)業(yè)區(qū)建設(shè)防洪工程，改造農(nóng)田排水設(shè)施。項目也將增加上海市供水原水的數(shù)量，提高原水質(zhì)量，擴大內(nèi)河航運規(guī)模，改善航運條件。
• 48、古往今來，內(nèi)河航運在促進我國文明傳播、經(jīng)濟發(fā)展、社會進步等方面都起到了非常重要的作用。
• 49、長江及其支流可通水運，樂山、宜賓、瀘州為內(nèi)河運輸重要港口。
• 50、嘉興是浙北的交通樞紐，境內(nèi)交通便捷，公路、鐵路、航空、海運和內(nèi)河航運四通八達。
• 51、對內(nèi)河航道航政管理的現(xiàn)狀進行了介紹，分析了其中存在的主要問題。
• 52、內(nèi)河航運，被賦予重任;天府航運首港，被寄予重托。
• 53、選擇部分典型工程進行造價分析，提出內(nèi)河航運工程在建設(shè)時序上及工程設(shè)計中值得考慮的問題。
• 54、關(guān)注理由福州解放溪與新店溪兩條內(nèi)河，流經(jīng)五四北，匯入琴亭湖后與晉安河相通，貫穿福州中心城區(qū)，是福州內(nèi)河水系重要“血脈”。
• 55、隨著經(jīng)濟的發(fā)展和航道條件的改善，內(nèi)河航運量不斷增加。
• 56、并區(qū)分不同功能與用途，提出了內(nèi)河躉船的凈噸位系數(shù)，為修訂完善噸位丈量規(guī)范提供參考。
• 57、長江是我國第一大河，是內(nèi)河航運業(yè)的黃金通道。
• 58、日本自動聲明愿廢止不平等條約，放棄領(lǐng)事裁判權(quán)、租界、內(nèi)河航運權(quán)、辛丑和約駐兵權(quán)等，定期實行此項聲明，望恢復(fù)和平之日同時發(fā)表。
• 59、考古資料證實，遠古時期的商丘境內(nèi)河溝縱橫，湖泊密布，沼澤連片，丘崗連綿，水草茂盛，林木參天，各種野生動物出沒其間。
• 60、今天一早，溫州蒼南縣龍港鎮(zhèn)新美洲村發(fā)生了一件怪事兒，新美洲內(nèi)河的河水竟然在一夜之間變成了血紅色。
• 61、境內(nèi)河涌交錯，小部分為低丘臺地，大部分為沖積平原。
• 62、研究結(jié)果表明，畜牧水產(chǎn)業(yè)和非點源都是比較顯著的氨氮污染源，但未經(jīng)集中式污水處理廠處理的生活污水，則成為內(nèi)河涌最重要的氨氮污染源。
• 63、轉(zhuǎn)運輸?從目的國的到達港到賣方地點的運輸。通常通過卡車、鐵路或內(nèi)河水路進行運輸。
• 64、過鎮(zhèn)木材行就是一座青石板小橋，小橋連接著官塘，橋下連接運河和內(nèi)河，運河以運輸為主，內(nèi)河以生活為主。
• 65、還有什么比在內(nèi)河船上看亞馬遜河更好的方式呢!
• 66、從東園跨過北津橋和南津橋就進入了西園，西園里內(nèi)河道密織，滿目綠樹紅花，主要景點有逍遙水榭、三折曲橋、梅花山、牡丹園、藏幽園、張遼墓等。
• 67、該術(shù)語只能用于海運或內(nèi)河運輸。
• 68、這段內(nèi)河航運管理混亂，最近連續(xù)發(fā)生了幾起事故。
• 69、穩(wěn)固內(nèi)河運輸市場份額，大力發(fā)展海上運輸是公司未來發(fā)展戰(zhàn)略。
• 70、皮條溝又名臥龍溝，溝內(nèi)河流稱皮條河，河水一瀉千里，匯入綿江后經(jīng)岷江流入長江。
• 71、以佛山市雅瑤涌為研究實例，探討了珠江三角洲河網(wǎng)地區(qū)圍內(nèi)河涌氨氮污染的特征，并對氨氮的來源進行了研究。
• 72、在中國沿海和內(nèi)河航運方面，英國也始終占有絕對優(yōu)勢。
• 73、隨著現(xiàn)代船舶的高速化與大型化，航道水深相對變小，航道寬度相對變窄，使內(nèi)河航道成為淺窄航道。
• 74、因此，今后十年乃至更長時期內(nèi)河北山區(qū)的總體開發(fā)戰(zhàn)略要始終堅持“持續(xù)發(fā)展”的思想，并采取相應(yīng)的對策措施，盡快使山區(qū)人口與環(huán)境、經(jīng)濟發(fā)展擺脫失衡走向協(xié)調(diào)。
• 75、目前，我國沿海內(nèi)河航運業(yè)正處于大力發(fā)展時期，而作為航運業(yè)保障的沿海內(nèi)河船舶保險卻因為賠付率居高不下而經(jīng)營艱難，這種情況不利于國內(nèi)航運業(yè)的發(fā)展。
• 76、從昨日起，福州城區(qū)最大的內(nèi)河———光明港啟動全面封航防洪排澇疏浚，將于下半年完工。
• 77、長江三峽添新寵世界內(nèi)河頂級游輪長江二號今首航。
• 78、同時，正在建設(shè)中的光明港泵站也會將更多的沿河污水提升至污水干管中去，凈化內(nèi)河水質(zhì)。
• 79、提出了內(nèi)河運輸可持續(xù)發(fā)展的定義、內(nèi)涵和發(fā)展目標。
• 80、他們已將貨物轉(zhuǎn)運到一艘內(nèi)河汽船里。
• 81、中國重慶，是個看不到真正地平線的內(nèi)河港口城市。重慶還是中國摩托車生產(chǎn)的得主要陣地，其還出產(chǎn)其他的一些工業(yè)產(chǎn)品。 (好工具hao86.com)
• 82、不幸的是，貨運火車以及其他更合理的項目，如改善內(nèi)河航道，興修卡車專用高速路和電腦智能管理道路，往往不能獲得領(lǐng)導(dǎo)人的青睞。
• 83、這是內(nèi)河港。
• 84、他還說，對于目前的干旱可能要持續(xù)采取限制手段，但一旦水供應(yīng)充足英國內(nèi)河航道將重新開放運河航道。
• 85、每個星期天我們都會去桑戈內(nèi)河，有一天，我們看到了一條這么大的鱒魚。
• 86、內(nèi)河航運三期項目包括航運和水電，目標是改善湖南湘江沿岸大多數(shù)最貧困家庭的經(jīng)濟狀況。
• 87、下屬有船務(wù)公司和控股的物流公司，內(nèi)河支線航班覆蓋泛珠江三角洲。
• 88、雪耶內(nèi)河、紅河及布法羅河流經(jīng)該區(qū)。
• 89、高能蒸汽機船開始在內(nèi)河和海上運載貨物和旅客。
• 90、禁止在內(nèi)河水域和海洋上處置放射性固體廢物。
• 91、本文采用非線性操縱運動方程，導(dǎo)出了一種計算內(nèi)河船穩(wěn)定回轉(zhuǎn)直徑的方法。
• 92、由于洋山港特殊地理位置導(dǎo)致內(nèi)河船舶與海船的使用均受到一定限制。
• 93、第三條船舶運輸經(jīng)營范圍按船舶航行區(qū)域分為沿海船舶運輸和內(nèi)河船舶運輸。
• 94、“承運人”指任何人在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內(nèi)河運輸或上述運輸?shù)穆?lián)合方式履行運輸或由他人履行運輸。
• 95、另外，中國公路、鐵路、內(nèi)河集裝箱運輸近些年來都取得了長足的發(fā)展，為中國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展開創(chuàng)了新的局面。
• 96、市場經(jīng)濟體制下，內(nèi)河運輸?shù)暮诵膯栴}即為需求和供給。