偏航造句

更新時(shí)間:2024-08-27 16:34:49

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偏航造句

  • 1、偏航軸承疲勞載荷與其發(fā)生的時(shí)間有關(guān)。
  • 2、曾經(jīng)有一次,當(dāng)我乘飛機(jī)回家的時(shí)候,飛行員不得不讓飛機(jī)偏航以繞開(kāi)龍卷風(fēng)。
  • 3、設(shè)計(jì)的軌控直接力作用于俯仰和偏航通道,而滾轉(zhuǎn)通道沒(méi)有直接力系統(tǒng)的作用,依靠氣動(dòng)舵面的偏轉(zhuǎn)對(duì)滾轉(zhuǎn)角進(jìn)行穩(wěn)定。
  • 4、應(yīng)用魯棒調(diào)節(jié)器理論,為偏航時(shí)大型變槳距風(fēng)力機(jī)組設(shè)計(jì)了一個(gè)運(yùn)行于額定風(fēng)速以上的控制器。
  • 5、某型無(wú)人駕駛靶機(jī)是通過(guò)定向飛行控制來(lái)實(shí)現(xiàn)其靶廊飛行的,但在飛行試驗(yàn)時(shí)卻出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的靶廊飛行偏航現(xiàn)象。
  • 6、通過(guò)采用高低壓回路和過(guò)阻尼驅(qū)動(dòng)技術(shù),解決了某一旋臂水池三自由度轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)橫傾軸、縱傾軸零位準(zhǔn)確定位及偏航軸精確位置調(diào)整等問(wèn)題。
  • 7、偏航報(bào)警儀主要由輸入單元、控制單元和輸出單元組成。
  • 8、這架飛機(jī)在地面降落時(shí)偏航了一點(diǎn)點(diǎn)。
  • 9、而載人飛船若出現(xiàn)偏航、或者俯仰,航天員或者地面指揮中心就可啟動(dòng)裝在載人飛船側(cè)面的偏航發(fā)動(dòng)機(jī),進(jìn)行復(fù)軌。
  • 10、而載人飛船如果出現(xiàn)偏航、或者俯仰,航天員或者地面指揮中心就可以啟動(dòng)裝在載人飛船側(cè)面的偏航發(fā)動(dòng)機(jī),進(jìn)行復(fù)軌。 hAo86.com
  • 11、通常在飛行中方向舵都是有一個(gè)或多個(gè)自動(dòng)偏航阻尼器控制的,在現(xiàn)代飛機(jī)上,自動(dòng)裝置和其他的裝置一起處理偏航修正。
  • 12、大海行船莫偏航線,平地走路切莫等閑,看清航向認(rèn)清路,不教迷霧遮望眼,站得高看得遠(yuǎn),心明眼亮永向前,心胸闊意志堅(jiān),要為人生寫(xiě)新篇。
  • 13、首先,采用古典的增益調(diào)度方法分別設(shè)計(jì)俯仰、偏航和滾轉(zhuǎn)三個(gè)通道的姿態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛儀。
  • 14、人生似船,心則為舵,燈為航線;舵正行其直,舵歪偏其航;燈明正航線,燈滅必偏航。
  • 15、只有對(duì)接近于軸對(duì)稱(chēng)的飛行器,俯仰與偏航的耦合才能略去。
  • 16、兩只吊艙的獨(dú)立俯仰和偏航均會(huì)產(chǎn)生噪聲。
  • 17、大展弦比飛翼構(gòu)型取消了垂尾和方向舵,通常采用開(kāi)裂式方向舵和多組升降副翼組合來(lái)實(shí)現(xiàn)滾轉(zhuǎn)和偏航操縱。
  • 18、對(duì)飛機(jī)的偏航軸紊亂會(huì)導(dǎo)致對(duì)輥軸的騷亂。
  • 19、衛(wèi)星上的永久磁鐵獲取所需的地磁力矩,穩(wěn)定偏航姿態(tài)。