激磁造句

激磁造句

• 1、電源電壓變化時(shí)，異步電動(dòng)機(jī)主磁通隨之變化，與之相應(yīng)的激磁電感參數(shù)將是一個(gè)變數(shù)。
• 2、然后，以雙激磁結(jié)構(gòu)為類，給出了管絞機(jī)磁性系統(tǒng)磁場(chǎng)有限元分析的詳盡過程，并對(duì)其結(jié)果作了探討。
• 3、沒有發(fā)明激磁器之前，安裝到拖拉機(jī)上的發(fā)電機(jī)要用兩節(jié)干電池組去連通一下才能正常發(fā)電，去地里作業(yè)的拖拉機(jī)手們還得隨身帶兩節(jié)電池。
• 4、常規(guī)異步發(fā)電機(jī)依靠定子激磁，因此其無(wú)功與電壓控制能力很差，控制難度更大。
• 5、文中提出了一種合理的線圈激磁布局，由此抑制了端部效應(yīng)。
• 6、認(rèn)為諧波源來自系統(tǒng)側(cè)，除了非線性負(fù)荷外，主要是由大型電力變壓器激磁電流所造成。 hao86.com
• 7、通常小型發(fā)機(jī)電采用扭轉(zhuǎn)的電樞，而大型發(fā)機(jī)電則采用固定的電樞和扭轉(zhuǎn)的激磁線組。
• 8、在這方法中，對(duì)機(jī)械運(yùn)動(dòng)、渦流、激磁電路和磁性材料的非線性問題進(jìn)行了綜合考慮。
• 9、在動(dòng)態(tài)計(jì)算中本文根據(jù)永磁和激磁電流共同作用這一特點(diǎn)，建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，給出了動(dòng)態(tài)微分方程組的求解方法，并對(duì)動(dòng)態(tài)過程進(jìn)行了分析。
• 10、其二為在激磁磁場(chǎng)作用下定子繞組產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)經(jīng)整流后得到的電壓其特點(diǎn)是電壓持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，危害較大。
• 11、可詳細(xì)解析激磁電流和電壓之大小波形和諧波成分。
• 12、數(shù)值結(jié)果表明，隨著激磁電流和非線性磁導(dǎo)的增加，以及同步電抗的減小，系統(tǒng)組合共振的共振區(qū)增大。
• 13、通過對(duì)鐵芯的磁化過程、剩磁特性及線圈的激磁狀態(tài)研究，分析了半波磁勢(shì)自平衡直流傳感器的電流波形。
• 14、針對(duì)標(biāo)致汽車行駛中充電指示燈常亮或微微閃動(dòng)的故障，從感應(yīng)輸出電路、激磁電路進(jìn)行系統(tǒng)分析，并提出檢查故障的步驟。
• 15、這種國(guó)外引進(jìn)的同步機(jī)采用無(wú)刷激磁方式，在冶金行業(yè)更體現(xiàn)了維護(hù)上的簡(jiǎn)單可靠；
• 16、生產(chǎn)型高梯度磁選機(jī)激磁功率大且為大電感性負(fù)載，其供電系統(tǒng)輸出電流很難穩(wěn)定。
• 17、電路設(shè)計(jì)則由激磁和倍頻、選頻放大、相敏檢波和積分環(huán)節(jié)、反饋環(huán)節(jié)及溫度補(bǔ)償?shù)入娐方M成。
• 18、其中靜態(tài)磁場(chǎng)的計(jì)算采用了目前應(yīng)用較為廣泛的有限元方法，對(duì)永磁單獨(dú)作用的機(jī)構(gòu)靜態(tài)吸力特性和激磁電流與永磁共同作用的吸力特性進(jìn)行了分析計(jì)算。
• 19、對(duì)方波電機(jī)，文中提出了一種新型的用變壓器電勢(shì)抵消激磁電勢(shì)而實(shí)現(xiàn)的等效弱磁控制方法，并作了理論分析與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。
• 20、分析了汽車發(fā)電機(jī)拋負(fù)載電壓的形成過程及其與發(fā)電機(jī)的相電動(dòng)勢(shì)、激磁電流和轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系。
• 21、本文論述了直流互感器在大功率晶閘管勵(lì)磁系統(tǒng)中線路結(jié)構(gòu)形式以及在激磁電流自動(dòng)調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)中所起的作用。
• 22、低激磁電流。
• 23、為了能夠精確的測(cè)量磁化特性必須保證磁感應(yīng)強(qiáng)度波形為正弦，因此必須對(duì)激磁電壓波形進(jìn)行控制。
• 24、通過測(cè)試永磁機(jī)構(gòu)分閘線圈激磁時(shí)間，提出進(jìn)一步縮短激磁時(shí)間的要求。
• 25、本文提出一決定最佳激磁控制器增益以增加同步發(fā)電機(jī)阻尼之新方法。
• 26、在進(jìn)行磁化特性測(cè)量時(shí)，隨著激磁電壓的升高，磁感應(yīng)強(qiáng)度波形將產(chǎn)生畸變。
• 27、本法采用最佳規(guī)劃技巧來設(shè)定激磁控制器之增益參數(shù)值。
• 28、本文設(shè)計(jì)了大型挖掘機(jī)直流傳動(dòng)系統(tǒng)的激磁調(diào)節(jié)電路。
• 29、提出了避免過電壓造成變壓器過激磁的措施。
• 30、在給定自激電容、轉(zhuǎn)速和負(fù)載的情況下，通過計(jì)算激磁電抗與輸出頻率，進(jìn)而得到外特性。
• 31、本文利用磁粉制動(dòng)器輸出轉(zhuǎn)矩與激磁電流成線性這一特性來實(shí)現(xiàn)對(duì)張力的恒值控制。
• 32、針對(duì)閉環(huán)激磁電源性能指標(biāo)的實(shí)際需要，研究了該電源幅值回路系統(tǒng)的魯棒性問題。