導(dǎo)航系統(tǒng)造句

導(dǎo)航系統(tǒng)造句

• 1、將艦載導(dǎo)航系統(tǒng)引入艦炮校射，利用艦載組合導(dǎo)航系統(tǒng)直接測得發(fā)射時刻和偏差測好時刻的發(fā)射艦位置，從而建立校射模型。
• 2、針對溫室內(nèi)農(nóng)藥噴灑作業(yè)自動化的需求，設(shè)計了一種電磁誘導(dǎo)式農(nóng)用噴霧機(jī)器人路徑導(dǎo)航系統(tǒng)。
• 3、討論了捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的誤差，對位置計算中的渦卷誤差進(jìn)行了推證。
• 4、在跑道頭的位置上停好之后，我可以在一分鐘內(nèi)起飛并在半分鐘內(nèi)完全接通兩套慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。
• 5、要全面監(jiān)控導(dǎo)航系統(tǒng)，需要重點(diǎn)監(jiān)控導(dǎo)航臺的關(guān)鍵導(dǎo)航設(shè)備和設(shè)備環(huán)境狀態(tài)。
• 6、小年到，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)已將你鎖定！美好將對你一路跟蹤，好運(yùn)已將你準(zhǔn)確定位，雷達(dá)已捕捉到你的微笑，健康已對你全面布控，幸福只等你來自投羅網(wǎng)了！
• 7、在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中，慣性元件的標(biāo)度因數(shù)誤差對系統(tǒng)的誤差產(chǎn)生了極大的影響。
• 8、本文的研究工作可滿足未來新一代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)對主控站的測試需求，具有一定的工程應(yīng)用價值。
• 9、其動力裝置包括沖壓式空氣噴氣發(fā)動機(jī)和固體加速器，控制系統(tǒng)為高抗干擾性多通道雷達(dá)導(dǎo)引頭和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。
• 10、另外一種無人機(jī)本應(yīng)該能探測到跨洲范圍內(nèi)的敵情動向，并使用一種重量達(dá)一噸重的恒星導(dǎo)航系統(tǒng)。
• 11、太陽耀斑能夠干擾到無線電通訊，包括使用全球定位系統(tǒng)技術(shù)的設(shè)備，如手機(jī)、飛機(jī)和汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。
• 12、蘭嶼機(jī)場只有一條狹窄的跑道，一側(cè)靠海，另一側(cè)緊挨著絕壁。后來得知，蘭嶼機(jī)場沒有導(dǎo)航系統(tǒng)，飛行員全憑目測，難怪一遇到惡劣天氣就不飛了。
• 13、我廠的氙氣燈、導(dǎo)航系統(tǒng)遠(yuǎn)銷海外，聲譽(yù)斐然。
• 14、將其用于飛行器導(dǎo)航系統(tǒng)模糊可靠性分析及故障檢測，可有效地提高飛行器導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性分析。
• 15、我們目前還正根據(jù)多階段的合同，為巴西海軍艦艇編隊(duì)的船舶慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和導(dǎo)航雷達(dá)進(jìn)行升級。 【好工具h(yuǎn)ao86.com】
• 16、這是高精尖電腦導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)哎。
• 17、本公司經(jīng)營豪華新款汽車坐墊。靠墊。坐套太陽膜等。電子導(dǎo)航系統(tǒng)。音響系統(tǒng)！歡迎惠顧！
• 18、該系統(tǒng)由自動輸送車、自診斷系統(tǒng)、激光導(dǎo)航系統(tǒng)、控制臺管理系統(tǒng)以及充電系統(tǒng)等組成，是一種先進(jìn)的物流輸送方式。
• 19、捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)初始對準(zhǔn)的目的是建立捷聯(lián)矩陣的初始值。
• 20、在景象匹配輔助導(dǎo)航系統(tǒng)中，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的漂移和無線電氣壓高度表的測量誤差使得實(shí)測圖和參考圖之間產(chǎn)生了變形。
• 21、均按照機(jī)器人及導(dǎo)航系統(tǒng)的預(yù)定程序，規(guī)劃完成，所有遠(yuǎn)端鎖釘均一次成功置入。
• 22、航電系統(tǒng)包括高度精確的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，它通過電腦向飛行員提供轉(zhuǎn)向信息。
• 23、方位捷聯(lián)平臺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)彈在發(fā)射初段有大過載存在，加速度計誤差模型項(xiàng)中的平方項(xiàng)和立方項(xiàng)將造成很大誤差。
• 24、本文以推算航位、、勞蘭這三種導(dǎo)航技術(shù)組成的組合導(dǎo)航系統(tǒng)為對象，深入研究了信息融合技術(shù)，主要是卡爾曼濾波技術(shù)、聯(lián)邦濾波技術(shù)和自適應(yīng)濾波技術(shù)在組合導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用。
• 25、正研發(fā)的一項(xiàng)新型導(dǎo)航系統(tǒng)可能會協(xié)助跨洋航班避開危險的暴風(fēng)雨，有認(rèn)為類似的暴風(fēng)雨部分導(dǎo)致了最近兩起嚴(yán)重的墜機(jī)事件。
• 26、汽車衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以根據(jù)道路信息實(shí)時選擇和調(diào)整行駛路線，既可以減少路程花費(fèi)時間，又可以調(diào)整交通流量，一舉兩得。
• 27、其他配選配置還包含了疝氣大燈、可硬頂篷和導(dǎo)航系統(tǒng)。
• 28、結(jié)合嵌入式系統(tǒng)的要求，設(shè)計并實(shí)現(xiàn)了適合嵌入式車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的地圖符號庫。
• 29、簡要介紹靜電陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的基本原理及其常平架結(jié)構(gòu)。
• 30、它可用于飛行控制系統(tǒng)與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的標(biāo)定和閉環(huán)仿真實(shí)驗(yàn)。
• 31、“通過這個導(dǎo)航系統(tǒng)，我們將看到智能能源管理最大限度地提高電動汽車充電效率和最大限度地減少電動車電費(fèi)的實(shí)時結(jié)果，”普達(dá)解釋。
• 32、表面地研究是學(xué)習(xí)太陽耀斑對無線電通訊的影響，和改善導(dǎo)彈探測及導(dǎo)航系統(tǒng)。
• 33、針對水下運(yùn)載器導(dǎo)航系統(tǒng)中電子羅盤安裝誤差角及不同地域磁偏角的不確定性，提出了利用船位推算位置誤差對航向誤差角進(jìn)行補(bǔ)償?shù)姆椒ā?/span>
• 34、由于捷聯(lián)系統(tǒng)具有一系列優(yōu)點(diǎn)，捷聯(lián)系統(tǒng)取代平臺式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，已成為新世紀(jì)慣性技術(shù)發(fā)展的一大趨勢。
• 35、更進(jìn)一步，當(dāng)車上裝備了自動定位和導(dǎo)航系統(tǒng)時，該系統(tǒng)可以幫助駕駛員自動選擇行駛路線。
• 36、那些不想買導(dǎo)航系統(tǒng)的人，和能享用免費(fèi)軟件的用戶，我建議他們使用逐向道路導(dǎo)航軟件。
• 37、伽利略導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)是歐洲自主的民用導(dǎo)航系統(tǒng)，它具有比現(xiàn)有全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)更強(qiáng)大的功能、技術(shù)優(yōu)勢和服務(wù)模式。
• 38、理論分析和仿真結(jié)果都證明了通過車輛動態(tài)數(shù)學(xué)模型的輔助，低成本慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的精度可以得到改善。
• 39、從可靠性的角度出發(fā)，引入凈室技術(shù)對組合導(dǎo)航系統(tǒng)軟件進(jìn)行了有效的可靠性設(shè)計。
• 40、圣誕老人的足跡遍布所有大陸和所有時區(qū)，說，他的雪橇配備了一個雪橇板載導(dǎo)航系統(tǒng)。
• 41、與導(dǎo)航系統(tǒng)兼容，采用避振技術(shù)緩沖行車中的振動。
• 42、他還稱，革命衛(wèi)隊(duì)專家隨即控制了這架外國無人機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)，并在錫爾詹附近將其俘獲。
• 43、考慮利用載波相位進(jìn)行測距的擴(kuò)頻無線電導(dǎo)航系統(tǒng)，該文提出了一種基于導(dǎo)引符號的兩導(dǎo)航臺載波差分相位的提取方法。
• 44、車輛導(dǎo)航系統(tǒng)大都采用航位推算和來估計車輛的位置，由于受噪聲的影響，實(shí)際測量的位置往往帶有偏差。
• 45、英國牛津大學(xué)正在開發(fā)一個自主導(dǎo)航系統(tǒng)，它能接受來自隨車攜帶的傳感器、雷達(dá)、攝像機(jī)、激光和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器的信息。
• 46、同時還針對該組合導(dǎo)航系統(tǒng)提出了一種優(yōu)化組合算法。