好工具造句欄目為您提供2024年的導(dǎo)航系統(tǒng)的造句相關(guān)內(nèi)容,本欄目原創(chuàng)編輯和精選收集了46條導(dǎo)航系統(tǒng)的造句一二年級(jí)例句供您參考。
導(dǎo)航系統(tǒng)造句
- 1、將艦載導(dǎo)航系統(tǒng)引入艦炮校射,利用艦載組合導(dǎo)航系統(tǒng)直接測(cè)得發(fā)射時(shí)刻和偏差測(cè)好時(shí)刻的發(fā)射艦位置,從而建立校射模型。
- 2、針對(duì)溫室內(nèi)農(nóng)藥噴灑作業(yè)自動(dòng)化的需求,設(shè)計(jì)了一種電磁誘導(dǎo)式農(nóng)用噴霧機(jī)器人路徑導(dǎo)航系統(tǒng)。
- 3、討論了捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的誤差,對(duì)位置計(jì)算中的渦卷誤差進(jìn)行了推證。
- 4、在跑道頭的位置上停好之后,我可以在一分鐘內(nèi)起飛并在半分鐘內(nèi)完全接通兩套慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。
- 5、要全面監(jiān)控導(dǎo)航系統(tǒng),需要重點(diǎn)監(jiān)控導(dǎo)航臺(tái)的關(guān)鍵導(dǎo)航設(shè)備和設(shè)備環(huán)境狀態(tài)。
- 6、小年到,北斗導(dǎo)航系統(tǒng)已將你鎖定!美好將對(duì)你一路跟蹤,好運(yùn)已將你準(zhǔn)確定位,雷達(dá)已捕捉到你的微笑,健康已對(duì)你全面布控,幸福只等你來自投羅網(wǎng)了!
- 7、在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中,慣性元件的標(biāo)度因數(shù)誤差對(duì)系統(tǒng)的誤差產(chǎn)生了極大的影響。
- 8、本文的研究工作可滿足未來新一代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)主控站的測(cè)試需求,具有一定的工程應(yīng)用價(jià)值。
- 9、其動(dòng)力裝置包括沖壓式空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和固體加速器,控制系統(tǒng)為高抗干擾性多通道雷達(dá)導(dǎo)引頭和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。
- 10、另外一種無人機(jī)本應(yīng)該能探測(cè)到跨洲范圍內(nèi)的敵情動(dòng)向,并使用一種重量達(dá)一噸重的恒星導(dǎo)航系統(tǒng)。
- 11、太陽耀斑能夠干擾到無線電通訊,包括使用全球定位系統(tǒng)技術(shù)的設(shè)備,如手機(jī)、飛機(jī)和汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。
- 12、蘭嶼機(jī)場(chǎng)只有一條狹窄的跑道,一側(cè)靠海,另一側(cè)緊挨著絕壁。后來得知,蘭嶼機(jī)場(chǎng)沒有導(dǎo)航系統(tǒng),飛行員全憑目測(cè),難怪一遇到惡劣天氣就不飛了。
- 13、我廠的氙氣燈、導(dǎo)航系統(tǒng)遠(yuǎn)銷海外,聲譽(yù)斐然。
- 14、將其用于飛行器導(dǎo)航系統(tǒng)模糊可靠性分析及故障檢測(cè),可有效地提高飛行器導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性分析。
- 15、我們目前還正根據(jù)多階段的合同,為巴西海軍艦艇編隊(duì)的船舶慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和導(dǎo)航雷達(dá)進(jìn)行升級(jí)。
- 16、這是高精尖電腦導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)哎。
- 17、本公司經(jīng)營(yíng)豪華新款汽車坐墊??繅|。坐套太陽膜等。電子導(dǎo)航系統(tǒng)。音響系統(tǒng)!歡迎惠顧!
- 18、該系統(tǒng)由自動(dòng)輸送車、自診斷系統(tǒng)、激光導(dǎo)航系統(tǒng)、控制臺(tái)管理系統(tǒng)以及充電系統(tǒng)等組成,是一種先進(jìn)的物流輸送方式。
- 19、捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)初始對(duì)準(zhǔn)的目的是建立捷聯(lián)矩陣的初始值。
- 20、在景象匹配輔助導(dǎo)航系統(tǒng)中,慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的漂移和無線電氣壓高度表的測(cè)量誤差使得實(shí)測(cè)圖和參考圖之間產(chǎn)生了變形。
- 21、均按照機(jī)器人及導(dǎo)航系統(tǒng)的預(yù)定程序,規(guī)劃完成,所有遠(yuǎn)端鎖釘均一次成功置入。
- 22、航電系統(tǒng)包括高度精確的慣性導(dǎo)航系統(tǒng),它通過電腦向飛行員提供轉(zhuǎn)向信息。
- 23、方位捷聯(lián)平臺(tái)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)彈在發(fā)射初段有大過載存在,加速度計(jì)誤差模型項(xiàng)中的平方項(xiàng)和立方項(xiàng)將造成很大誤差。
- 24、本文以推算航位、、勞蘭這三種導(dǎo)航技術(shù)組成的組合導(dǎo)航系統(tǒng)為對(duì)象,深入研究了信息融合技術(shù),主要是卡爾曼濾波技術(shù)、聯(lián)邦濾波技術(shù)和自適應(yīng)濾波技術(shù)在組合導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用。
- 25、正研發(fā)的一項(xiàng)新型導(dǎo)航系統(tǒng)可能會(huì)協(xié)助跨洋航班避開危險(xiǎn)的暴風(fēng)雨,有認(rèn)為類似的暴風(fēng)雨部分導(dǎo)致了最近兩起嚴(yán)重的墜機(jī)事件。
- 26、汽車衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以根據(jù)道路信息實(shí)時(shí)選擇和調(diào)整行駛路線,既可以減少路程花費(fèi)時(shí)間,又可以調(diào)整交通流量,一舉兩得。
- 27、其他配選配置還包含了疝氣大燈、可硬頂篷和導(dǎo)航系統(tǒng)。
- 28、結(jié)合嵌入式系統(tǒng)的要求,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了適合嵌入式車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的地圖符號(hào)庫。
- 29、簡(jiǎn)要介紹靜電陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的基本原理及其常平架結(jié)構(gòu)。
- 30、它可用于飛行控制系統(tǒng)與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的標(biāo)定和閉環(huán)仿真實(shí)驗(yàn)。
- 31、“通過這個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng),我們將看到智能能源管理最大限度地提高電動(dòng)汽車充電效率和最大限度地減少電動(dòng)車電費(fèi)的實(shí)時(shí)結(jié)果,”普達(dá)解釋。
- 32、表面地研究是學(xué)習(xí)太陽耀斑對(duì)無線電通訊的影響,和改善導(dǎo)彈探測(cè)及導(dǎo)航系統(tǒng)。
- 33、針對(duì)水下運(yùn)載器導(dǎo)航系統(tǒng)中電子羅盤安裝誤差角及不同地域磁偏角的不確定性,提出了利用船位推算位置誤差對(duì)航向誤差角進(jìn)行補(bǔ)償?shù)姆椒ā?/span>
- 34、由于捷聯(lián)系統(tǒng)具有一系列優(yōu)點(diǎn),捷聯(lián)系統(tǒng)取代平臺(tái)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng),已成為新世紀(jì)慣性技術(shù)發(fā)展的一大趨勢(shì)。 【好工具h(yuǎn)ao86.com】
- 35、更進(jìn)一步,當(dāng)車上裝備了自動(dòng)定位和導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí),該系統(tǒng)可以幫助駕駛員自動(dòng)選擇行駛路線。
- 36、那些不想買導(dǎo)航系統(tǒng)的人,和能享用免費(fèi)軟件的用戶,我建議他們使用逐向道路導(dǎo)航軟件。
- 37、伽利略導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)是歐洲自主的民用導(dǎo)航系統(tǒng),它具有比現(xiàn)有全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)更強(qiáng)大的功能、技術(shù)優(yōu)勢(shì)和服務(wù)模式。
- 38、理論分析和仿真結(jié)果都證明了通過車輛動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型的輔助,低成本慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的精度可以得到改善。
- 39、從可靠性的角度出發(fā),引入凈室技術(shù)對(duì)組合導(dǎo)航系統(tǒng)軟件進(jìn)行了有效的可靠性設(shè)計(jì)。
- 40、圣誕老人的足跡遍布所有大陸和所有時(shí)區(qū),說,他的雪橇配備了一個(gè)雪橇板載導(dǎo)航系統(tǒng)。
- 41、與導(dǎo)航系統(tǒng)兼容,采用避振技術(shù)緩沖行車中的振動(dòng)。
- 42、他還稱,革命衛(wèi)隊(duì)專家隨即控制了這架外國無人機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng),并在錫爾詹附近將其俘獲。
- 43、考慮利用載波相位進(jìn)行測(cè)距的擴(kuò)頻無線電導(dǎo)航系統(tǒng),該文提出了一種基于導(dǎo)引符號(hào)的兩導(dǎo)航臺(tái)載波差分相位的提取方法。
- 44、車輛導(dǎo)航系統(tǒng)大都采用航位推算和來估計(jì)車輛的位置,由于受噪聲的影響,實(shí)際測(cè)量的位置往往帶有偏差。
- 45、英國牛津大學(xué)正在開發(fā)一個(gè)自主導(dǎo)航系統(tǒng),它能接受來自隨車攜帶的傳感器、雷達(dá)、攝像機(jī)、激光和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器的信息。
- 46、同時(shí)還針對(duì)該組合導(dǎo)航系統(tǒng)提出了一種優(yōu)化組合算法。