高速鐵路造句

高速鐵路造句

• 1、他道：“自馬怨外到塞維我的高速鐵路非如斯勝利，在那兩個(gè)鄉(xiāng)村之間立水車游覽的己數(shù)比啟車戰(zhàn)立飛機(jī)的己數(shù)減在一塊女借要少。
• 2、車站列控中心是現(xiàn)代化高速鐵路車站控制的核心部分，而有源應(yīng)答器是車站列控中心控制列車站內(nèi)運(yùn)行的主要手段。
• 3、結(jié)合秦沈客運(yùn)專線，針對高速鐵路路橋過渡段沉降問題開展研究。
• 4、談到廣深港高速鐵路，廖秀冬說如果興建這條鐵路的目的是連接全國，必須先確定它整體載客量有多少撥給港方。
• 5、道軌檢測機(jī)是用于高速鐵路平順性檢測的設(shè)備，它具有可以連續(xù)測量，自主測定基準(zhǔn)檢測效率高的特點(diǎn)。
• 6、這篇文章中同樣援引了劉志軍的話，他把中國的高速鐵路比喻成“飛龍?jiān)谔臁薄?/span>
• 7、主要產(chǎn)品為自動(dòng)插件機(jī)，自動(dòng)貼片機(jī)的電子機(jī)械配件，相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備，以及高速鐵路應(yīng)用產(chǎn)品。
• 8、當(dāng)?shù)鼐用駥⒈葕W運(yùn)旅游者近水樓臺(tái)，搶先一步從京津高速鐵路大規(guī)模的建設(shè)中受益。
• 9、許多經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱這一情況很可能在其他產(chǎn)業(yè)被復(fù)制，包括高速鐵路以及原子爐。
• 10、隨著高速鐵路的發(fā)展，民航業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。
• 11、我們歡迎英國企業(yè)積極參與中國“大飛機(jī)”項(xiàng)目的研發(fā)，希望雙方加強(qiáng)在“高速鐵路”方面的合作，共同打造中英新標(biāo)志性合作項(xiàng)目，樹立合作的典范。
• 12、和常規(guī)鐵路相比，高速鐵路對基床表層功能的要求更加嚴(yán)格。
• 13、高速鐵路車站內(nèi)縱斷面技術(shù)條件是車站設(shè)計(jì)的重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之一，需綜合考慮行車安全、舒適、列車啟動(dòng)、停置、通過等技術(shù)要求。
• 14、隨著我國高速鐵路的發(fā)展，高速動(dòng)車組的空氣動(dòng)力學(xué)尤其是橫風(fēng)作用下動(dòng)車組的安全性研究值得重視。
• 15、滬寧城際高速鐵路沿線綠化和環(huán)境整治突出“遠(yuǎn)近兼顧、主次分明”的綠化審美特點(diǎn)，分三個(gè)視野層次打造綠色“生態(tài)走廊”。
• 16、隨著列車速度的不斷提高，傳統(tǒng)的變配電所的控制技術(shù)，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足高速鐵路的發(fā)展。
• 17、官方表示，當(dāng)抗議者于周二結(jié)束一周以來，封鎖來往法義兩國高速鐵路的示威時(shí)，與警方發(fā)生沖突。
• 18、在巨大的鉆孔機(jī)清理出一條小道后，橫貫瑞士阿爾卑斯山下方世界上最長的隧道終于成形。這條隧道將建設(shè)成為穿過歐洲心臟地帶的高速鐵路通道的關(guān)鍵路段。
• 19、如果提出的議案如果通過，加州高速鐵路管理局的理事會(huì)將被政府審核的專家所替代。
• 20、山海關(guān)火車站是特等站，位于京沈鐵路、京沈高速鐵路客運(yùn)專線中段。
• 21、高鐵乘座的旅客之所以如此之少，主要的原因在于它的客票價(jià)格過高；高速鐵路的票價(jià)通常是普通列車票價(jià)的兩倍，甚至更高。
• 22、摘要列車整備是高速鐵路保障行車安全的重要工作。
• 23、為了給我國的高速鐵路設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)，采用特征線法對高速列車進(jìn)入隧道引起的一維非定常流動(dòng)進(jìn)行了數(shù)值研究。
• 24、石柱交通區(qū)位優(yōu)勢突出，滬蓉高速鐵路、滬渝高速公路、沿江高速公路、長江黃金水道橫貫東西，即將開工建設(shè)的梁黔高速公路縱貫?zāi)媳薄?/span>
• 25、輪軌滾動(dòng)噪聲是高速鐵路面臨的重要問題。
• 26、隨著“四縱四橫”高速鐵路客運(yùn)網(wǎng)骨架的逐步實(shí)施，我國鐵路客運(yùn)專線建設(shè)規(guī)?？涨?。
• 27、近日墨西哥政府決定無限期擱置墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項(xiàng)目，我們對此感到遺憾。
• 28、可供客運(yùn)專線及高速鐵路道碴鋪設(shè)時(shí)借鑒。
• 29、建議京滬高速鐵路南京越江隧道采用單孔雙豎井方案。
• 30、中國鐵建牽頭的國際聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項(xiàng)目。
• 31、銅包鋼接觸線屬于高速鐵路建設(shè)急需的產(chǎn)品，該產(chǎn)品的制造在中國尚屬起步階段。
• 32、大橋局建成世界荷載最大高速鐵路大橋。
• 33、基于京滬線多年的研究成果，介紹了高速鐵路橋梁的若干設(shè)計(jì)理念及設(shè)計(jì)原則和常用梁型的選定及其橋跨布置。
• 34、似乎每天都有新的地鐵線路或高速鐵路建成，甚至還有一個(gè)全新的機(jī)場候機(jī)樓。
• 35、同時(shí)，貝瑞特曾試圖用一個(gè)字符問題的高速鐵路，錘打的最初承諾的錢轉(zhuǎn)移培訓(xùn)的道路，這是不允許的沃克。
• 36、鐵路方面，加快發(fā)展高速鐵路，提高技術(shù)等級，擴(kuò)大路網(wǎng)覆蓋，增加鐵路網(wǎng)密度，逐步形成以南寧為主樞紐的快速客運(yùn)網(wǎng)和大能力貨運(yùn)網(wǎng)。 【好工具h(yuǎn)ao86.com】
• 37、在新建高速鐵路的過程中，首先要解決的是選線設(shè)計(jì)和閉塞分區(qū)的設(shè)計(jì)。
• 38、法國則在核能和高速鐵路上獲得成功，法國、德國和西班牙聯(lián)合經(jīng)營的飛機(jī)制造商空中汽車則是另外一個(gè)來自歐洲的成功例子。
• 39、“在很多年里，金門大橋深陷數(shù)百起官司，”加州高速鐵路管理局的執(zhí)行主管杰夫·莫拉萊斯說。
• 40、在貴廣高速鐵路開通之際，林樹森同志接受本報(bào)專訪，就貴廣高鐵的立項(xiàng)和建設(shè)歷程進(jìn)行了相關(guān)闡釋。
• 41、如果中國的這一計(jì)劃前進(jìn)高速鐵路拉鏈，人們可以從倫敦到北陵在兩天。
• 42、根據(jù)高速鐵路橋梁帶擋風(fēng)墻的特點(diǎn)，引入空腔流動(dòng)研究成果對車橋系統(tǒng)的繞流特性進(jìn)行了理論分析。
• 43、介紹杭長客運(yùn)專線中與既有車站并站設(shè)計(jì)的高速鐵路車站的設(shè)計(jì)。
• 44、高速鐵路取消地面信號(hào)機(jī)，車載設(shè)備直接從地面設(shè)備提取信號(hào)控制機(jī)車運(yùn)行。
• 45、以微機(jī)聯(lián)鎖安全軟件測試為例，提出了劃分高速鐵路微機(jī)控制鐵路信號(hào)設(shè)備安全軟件輸入空間的一種方法。
• 46、作為快捷、安全、高效和優(yōu)質(zhì)的交通方式，高速鐵路已成為許多國家旅客運(yùn)輸發(fā)展的共同趨勢。
• 47、在新建高速鐵路的過程中，首先要解決的是選線設(shè)計(jì)和閉塞分區(qū)的設(shè)計(jì)，列車牽引計(jì)算是劃分自動(dòng)閉塞分區(qū)的基礎(chǔ)。
• 48、但是否有這樣一個(gè)泛歐亞的高速鐵路市場還有待商榷。
• 49、人們對于擬建的高速鐵路何時(shí)能竣工仍存有很大疑問。
• 50、隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國家鐵路十一五規(guī)劃中“四縱四橫”客運(yùn)專線建設(shè)的提出，鐵路運(yùn)輸，尤其是高速鐵路建設(shè)的重要性越來越突出。
• 51、萬一在高速鐵路方面的投資虧損了呢？
• 52、宜萬鐵路不但是我國鐵路路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架之一，還是我國高鐵路網(wǎng)“四橫四縱”中最長“一橫”的滬漢蓉高速鐵路重要組成部分。
• 53、文章以廣州鐵路新客站為例，系統(tǒng)地闡述了高速鐵路客運(yùn)樞紐的交通對策、交通需求、路網(wǎng)規(guī)劃與軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃等問題。
• 54、本機(jī)是生產(chǎn)高速公路，高速鐵路，高層建筑，城市工程，水電大壩建設(shè)，混凝土攪拌站砂石專業(yè)資格。
• 55、此外，外國公司還發(fā)現(xiàn)，在全世界競標(biāo)時(shí)都會(huì)遭遇中國企業(yè)短兵相接的競爭，中國企業(yè)以折扣價(jià)格銷售消化了的高速鐵路技術(shù)，往往還得到國有銀行廉價(jià)信貸的慷慨支持。