內(nèi)燃機造句

內(nèi)燃機造句

• 1、針對內(nèi)燃機氣缸套的動態(tài)變形問題，提出一套對濕式缸套在工作時的變形進行測試的方法。
• 2、為了防止內(nèi)燃機車輪箍弛緩造成的機車脫軌事故，鄭州鐵路局機務(wù)處提出了機車輪對輪箍加裝扣環(huán)的方案。
• 3、提出一種內(nèi)燃機車燃燒系統(tǒng)故障診斷的新方法。
• 4、單元尺寸對內(nèi)燃機模態(tài)計算精度的影響。
• 5、通過對目前我國氣缸套的幾種加工技術(shù)的對比，論述了“蜂窩狀點坑”節(jié)能氣缸套在內(nèi)燃機車柴油機上應(yīng)用的可行性。
• 6、闡述了一種動態(tài)測定內(nèi)燃機進氣門座處氣體流通特性的方法。測量系在內(nèi)燃機熱車拖動情況下進行。
• 7、內(nèi)燃機機油泵的可靠性是難以保證而又必須保證的重要指標(biāo)。
• 8、現(xiàn)在，電力機車已經(jīng)取代了內(nèi)燃機車。
• 9、通過高壓進油管壓力信號的分析，將爆發(fā)噪聲信號以內(nèi)燃機一個工作循環(huán)為周期分割成多段信號。
• 10、本文分析了內(nèi)燃機曲柄連桿機構(gòu)往復(fù)運動件的高諧次運動對軸系慣量變化和固有頻率的影響，并對一多缸機軸系進行了扭振計算。
• 11、等分式動力卡盤廣泛使用于數(shù)控車床、自動化專機上，應(yīng)用于汽車、內(nèi)燃機、發(fā)動機、冷凍機閥門、暖通等行業(yè)。
• 12、介紹了靜壓軸承在內(nèi)燃機車技術(shù)改造中的應(yīng)用情況。
• 13、詳細(xì)介紹了一種二沖程微型擺式內(nèi)燃機點火系統(tǒng)的設(shè)計及實現(xiàn)過程，并對試驗數(shù)據(jù)進行了分析。
• 14、由于這個作品僅用一個齒輪取代了復(fù)雜而昂貴的電機或內(nèi)燃機等動力設(shè)備，使其制造成本和市場競爭力大大提升。
• 15、近一段時期，由于受多種因素的影響，內(nèi)燃機車的燃油粗濾器濾芯更換頻繁。
• 16、工程師在設(shè)法制造一種在商業(yè)上切實可行的發(fā)動機來取代內(nèi)燃機。
• 17、對現(xiàn)有的內(nèi)燃機車以及加入超大電容后的起動過程進行理論分析。
• 18、內(nèi)燃機行業(yè)，支持發(fā)展小缸徑、多缸徑柴油機及零部件。
• 19、化驗了這種乳化柴油的理化性質(zhì)，分析了燃用這種乳化燃料對內(nèi)燃機工作過程的影響。
• 20、燃燒噪聲控制是內(nèi)燃機振動與噪聲控制領(lǐng)域的一個重要的研究方向。
• 21、有軌機動車部件的名稱車窗活門室內(nèi)通風(fēng)設(shè)備內(nèi)燃機機車的通風(fēng)活門。
• 22、內(nèi)燃機驅(qū)動的獨立式熱泵能夠產(chǎn)生冷、熱、電，其電力能夠滿足自身用電，廢熱可以用來生產(chǎn)生活熱水。
• 23、與其它添加劑配伍性良好，可在車輛齒輪油、防銹內(nèi)燃機油、抗磨液壓油等多種油品中應(yīng)用。
• 24、介紹了內(nèi)燃機油知識營銷案例。
• 25、該內(nèi)燃機節(jié)油器結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、成本低廉。
• 26、上海柴油機股份有限公司是我國內(nèi)燃機行業(yè)的重點骨干企業(yè)。
• 27、據(jù)宜賓港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次運輸?shù)膬膳_客貨兩用型內(nèi)燃機車頭，是宜賓港重大件碼頭建成后運送的首批出口機車。
• 28、機械增壓普遍用于內(nèi)燃機引擎和飛機上。
• 29、“主要因為從內(nèi)燃機到電機的轉(zhuǎn)換，比如汽車，這將更加節(jié)省燃料?！毖鸥癫忌f。
• 30、內(nèi)燃機發(fā)出轟鳴聲，列車員跳上車廂，火車開走了。
• 31、同年，北京二七機車廠試制成功“建設(shè)”號電傳動內(nèi)燃機車，戚墅堰機車車輛廠試制成功“先行”號電傳動內(nèi)燃機車，但這兩種車都沒有批量生產(chǎn)。
• 32、內(nèi)燃機產(chǎn)品換發(fā)生產(chǎn)許可證工作已全面展開。
• 33、本研究的主要目的是研制一個車上的微處理機裝置，用于探測往復(fù)式內(nèi)燃機的故障。
• 34、在試驗現(xiàn)場利用此修正圖，可對各種內(nèi)燃機的功率按等油量法進行快速修正。
• 35、曾經(jīng)生產(chǎn)出中國第一臺“先行號”內(nèi)燃機車的常州戚墅堰，如今又先行“開”出先進制造業(yè)火車頭。
• 36、文章分析研究了內(nèi)燃機高磷鑄鐵汽缸套的磨損失效原因。
• 37、公司是我國機械工業(yè)百強企業(yè)和中國八大內(nèi)燃機企業(yè)之一。
• 38、牽引整流柜是電傳動內(nèi)燃機車的主電路的的整流設(shè)備。
• 39、自吸泵大部分與內(nèi)燃機配套，裝在可移動的小車上，宜于野外作業(yè)。
• 40、南昌鐵路局日前在皖贛線江西鷹潭至安徽績溪區(qū)段，推行內(nèi)燃機車“長交路”運用模式，取代以前的“短交路”運行模式。
• 41、如果沒有蒸氣機，就不會有人發(fā)明內(nèi)燃機、以及接之而來的汽車、飛機和今日噴射引擎。 (好工具h(yuǎn)ao86.com)
• 42、內(nèi)燃機模式的工作原理與普通四沖程內(nèi)燃機相同，因此不可避免的也會產(chǎn)生有害排放物。
• 43、一旦，氫燃料電池車的技術(shù)得到優(yōu)化，而且價格降低，在未來十至二十年內(nèi)，由氫驅(qū)動的燃料電池車將取代采用內(nèi)燃機引擎的汽油車。
• 44、內(nèi)燃機的活塞過熱時會黏著于汽缸內(nèi)。
• 45、簡述了內(nèi)燃機車多級四代油的基礎(chǔ)油組成與特性及添加劑的篩選。
• 46、作者認(rèn)為，裝用此型濾清器是解決風(fēng)砂地區(qū)內(nèi)燃機車空氣濾清的有效辦法。
• 47、介紹了北京市高碑店污水處理廠對生化沼氣進行利用的途徑，即沼氣內(nèi)燃機余熱回收發(fā)電機組。
• 48、有一條堤壩將福列佛蘭分成兩部分，內(nèi)燃機水泵和電動水泵不斷地將海水抽出去以保持陸地的干燥。
• 49、這些警告包括飛機框架結(jié)冰，內(nèi)燃機汽化器結(jié)冰，起落架爆胎，以及其他的等等。
• 50、燃料通過燃料進口饋入腔室，并經(jīng)高壓泵從腔室中泵出而送到內(nèi)燃機的燃料分配系統(tǒng)中。
• 51、本說明書公開了一種對置式往復(fù)沖程內(nèi)燃機，組合式轉(zhuǎn)子內(nèi)燃機。
• 52、內(nèi)燃機油在中低溫運行工況下容易產(chǎn)生油泥問題，一直是油品研制者關(guān)注并設(shè)法解決的對象。
• 53、內(nèi)燃機作為現(xiàn)代動力設(shè)備的主要組成部分之一，在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、能源和交通運輸?shù)阮I(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用。
• 54、例如，蒸汽發(fā)動機可以用煤，報紙或木頭作為燃料，而內(nèi)燃機需要用純的，高質(zhì)量液體燃料或氣體燃料。
• 55、有沒有發(fā)生涉及電動汽車行人碰撞率顯著性差異時，內(nèi)燃機汽車相比，當(dāng)這兩個類型的車輛直行。
• 56、闡述了一種動態(tài)測定內(nèi)燃機進氣門座處氣體流通特性的方法。
• 57、同時，拆除了群眾反映強烈的市水泥廠，對光大內(nèi)燃機、農(nóng)藥廠、氣門嘴廠、再生膠廠、染化廠等一批重點污染企業(yè)實施了退城進園。
• 58、本文在軸對稱不穩(wěn)定熱傳導(dǎo)有限元分析模型的基礎(chǔ)上，提出了一個內(nèi)燃機燃燒室的活塞與缸套偶合系統(tǒng)的不穩(wěn)定傳熱數(shù)值分析模型。
• 59、早期的內(nèi)燃機使用原先棄置不用的汽油運轉(zhuǎn)。
• 60、對青藏線采用大功率內(nèi)燃機車的可行性及牽引模式進行了初步的探討，并提出了高原機車的優(yōu)選方案。
• 61、中國時常提供低息貸款，也重建了北部和東部因戰(zhàn)亂而混壞的主要道路，建設(shè)了一座最新式的演藝中心，還出售內(nèi)燃機車和土建設(shè)備。
• 62、渦流增壓器采用了一個快速響應(yīng)噴頭來跟蹤尾氣脈沖，減少內(nèi)燃機的進氣周期，從而增加尾氣排放壓力。
• 63、一種內(nèi)燃機機油加熱塞，屬于內(nèi)燃機機油加熱裝置，同時又是機油箱密封和排污的塞子。
• 64、早期的內(nèi)燃機依靠原先棄置不用的汽油而運轉(zhuǎn)。
• 65、本文論述四沖程三缸內(nèi)燃機，五缸內(nèi)燃機氣門間隙的調(diào)整原理與方法。
• 66、如果這些能量能被有效的利益，那么內(nèi)燃機的效率將會大大提高。
• 67、內(nèi)燃機發(fā)電機能提供足夠的能量驅(qū)動汽車。
• 68、當(dāng)然，專門設(shè)計用于乙醇的內(nèi)燃機可以和汽油機一樣有效率。
• 69、但是在一個內(nèi)燃機中,如果我們沒有氧氣罐會發(fā)生什么呢。
• 70、不像再高功率激光器中典型使用的微晶體，這些陶瓷粉末更加穩(wěn)定并可以更好地處理內(nèi)燃機中的發(fā)熱。
• 71、插入式混合動力通過傳統(tǒng)電源插座給電池充電，用來驅(qū)動電機提供動力，但也可同時依靠汽油內(nèi)燃機來提供動力。
• 72、但它必須同時也要把世界從內(nèi)燃機手下解救出來。
• 73、在傳統(tǒng)的內(nèi)燃機方面中國的汽車企業(yè)在技術(shù)上處于落后的地位，但在處于競爭中的電動力汽車行業(yè)所有汽車廠商水平都非常接近。
• 74、或者說，中國還能否在比亞迪的率領(lǐng)下，繞開內(nèi)燃機領(lǐng)域，在替代燃料汽車領(lǐng)域引領(lǐng)全球呢？
• 75、木材高溫加熱，有限的氧氣不足以使它完全燃燒，于是產(chǎn)生氣體，可以作為發(fā)動機或內(nèi)燃機的能源。