缸體造句

缸體造句

• 1、涵蓋了從發(fā)動(dòng)機(jī)缸體等零部件鑄造、輪胎制造、座椅、內(nèi)飾件制造，以及汽車檢修、保養(yǎng)等諸多方面。
• 2、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱和氣缸體通常鑄造成為一體，因此算作汽車中最大且最復(fù)雜的金屬結(jié)構(gòu)。
• 3、以鑄造工藝方法代替模鍛工藝，改進(jìn)設(shè)計(jì)后使風(fēng)鎬缸體內(nèi)孔和循環(huán)氣流通道一次鑄造成形。
• 4、采用水冷金屬型鑄造，并加入合金元素增大鐵液過冷傾向，獲得型石墨鑄鐵，并用以生產(chǎn)空調(diào)器壓縮機(jī)缸體，其金相組織和性能均達(dá)到技術(shù)要求。
• 5、采用溫?cái)D壓成形工藝生產(chǎn)減速頂滑動(dòng)油缸體時(shí)，沖頭經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)磨損和斷裂失效。
• 6、爪設(shè)計(jì)四孔，可因拔輪深度調(diào)換，缸體烤漆，行程長。
• 7、介紹了對油泵機(jī)缸體鋁錳合金鑄造件缺陷補(bǔ)焊修復(fù)的技術(shù)工藝，且彌補(bǔ)了若采用交流氬弧焊和氣焊施焊時(shí)存在的不足。
• 8、密封墊也同樣用于密封其他部件之間的結(jié)合處，例如，油底殼、歧管、水泵與氣缸體之間的密封。
• 9、氣缸體斜油孔加工對準(zhǔn)系統(tǒng)為實(shí)現(xiàn)上述方法的裝置。
• 10、如果發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)超過八缸，就很難保證在曲軸也成直線布置的同時(shí)，制造出足夠剛性的缸體。
• 11、基于相似性原理設(shè)計(jì)制作了缸體水力模擬模型。
• 12、缸體是由灰鑄鐵或含有鎳或鉻的合金鑄鐵整體鑄造而成的。有的缸體由鋁澆鑄而成。
• 13、用長起子頭觸在缸體凸輪軸瓦附近，將耳朵貼在起子上細(xì)聽，反復(fù)變換發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，可以感覺到有振動(dòng)。
• 14、以某大型真空制動(dòng)缸缸體為例，介紹了厚板大直徑圓筒四次拉延成形工藝及模具設(shè)計(jì)特點(diǎn)。
• 15、液壓缸體用優(yōu)質(zhì)鋼焊接而成，活塞式液壓泵活塞桿、泵芯鍍硬鉻，耐磨、耐腐蝕。 hao86.com
• 16、這一機(jī)構(gòu)由好幾個(gè)部件組成，如曲軸箱、氣缸體、活塞、連桿、曲軸等。
• 17、本文介紹機(jī)械手?jǐn)?shù)控缸體、缸蓋拋丸清理機(jī)床的主要結(jié)構(gòu)與性能。
• 18、汽缸體：氣缸體構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的主體。氣缸體主要由灰口鐵或鐵合金鑄成。
• 19、將汽缸蓋安置到汽缸蓋罩墊和汽缸體上。
• 20、介紹鏜削型高壓油泵缸體七個(gè)柱塞孔車床夾具。
• 21、中重型汽車變速箱箱體，離合器殼體，上蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體等四大系列產(chǎn)品。主要為一、二汽提供配套服務(wù)。
• 22、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件：缸體、缸蓋、飛輪殼、齒輪室、飛輪；車橋零部件：制動(dòng)鼓、輪轂、剎車盤。
• 23、爪設(shè)計(jì)四孔，可因撥輪深度調(diào)換，缸體烤漆，行程長。
• 24、參閱執(zhí)行機(jī)構(gòu)和附件章節(jié)，了解：傘齒輪，正齒輪，鏈輪，馬達(dá)或缸體執(zhí)行機(jī)構(gòu)；旁路，排泄，或輔助管路；特殊填料，等等。
• 25、大多數(shù)缸體緩沖器所引起的速率變化均較小。
• 26、磨損試驗(yàn)表明，液壓泵缸體配流面的激光熔覆層滿足使用要求。
• 27、本實(shí)用新型涉及一種冰淇淋機(jī)的出料裝置，它由容納原料的制冷缸和與缸體結(jié)合的出料閥組成。
• 28、概述了數(shù)控汽輪機(jī)缸體表面打磨機(jī)的設(shè)計(jì)思想。meilook.com.cn/ZAOJU/
• 29、某小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體由于缸孔采用硬鉻鍍層，使其內(nèi)孔磨削成為制約該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵工藝。