氣缸造句

氣缸造句

• 1、采用氣缸壓控復(fù)卷松緊度，控制可靠，操作方便。
• 2、為了精確測(cè)量氣缸套磨損分布，需要使用高準(zhǔn)確度測(cè)量系統(tǒng)。
• 3、與加工灰鑄鐵相比，在加工蠕墨鑄鐵材質(zhì)氣缸蓋時(shí)刀具耐用度大幅降低，為避免刀具斷損，生產(chǎn)中使用了比加工灰鑄鐵低的切削用量。
• 4、本文介紹了串聯(lián)式多位氣缸、數(shù)字步進(jìn)氣缸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理，指出存在的缺點(diǎn)。
• 5、當(dāng)活塞達(dá)到最右位置時(shí)，氣缸左腔內(nèi)就布滿(mǎn)了氣體。
• 6、如果你的引擎沉積了大量的污垢和碎屑，你需要倒些引擎去污劑來(lái)松動(dòng)并去除這些在氣缸里結(jié)成塊的污垢和碎屑。
• 7、這一機(jī)構(gòu)由好幾個(gè)部件組成，如曲軸箱、氣缸體、活塞、連桿、曲軸等。
• 8、對(duì)置式的發(fā)動(dòng)機(jī)的每隔氣缸中都有兩個(gè)活塞沿相反方向運(yùn)動(dòng)。
• 9、換轉(zhuǎn)方式：機(jī)械手協(xié)助，氣缸驅(qū)動(dòng)。
• 10、最高氣缸壓力高的循環(huán)燃燒速率快、燃燒過(guò)程的等容度好。
• 11、氣缸套是船舶柴油機(jī)的主要部件，其工作的好壞直接影響著柴油機(jī)的性能。
• 12、進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，活塞在氣缸內(nèi)上移，壓縮空氣燃燒混合物。
• 13、一種氣缸固定式四桿機(jī)構(gòu)智能假肢膝關(guān)節(jié)，屬于生物醫(yī)學(xué)工程和康復(fù)輔具技術(shù)領(lǐng)域。
• 14、設(shè)備由氣缸、壓板、壓臺(tái)、輸送軌道、控制器等組成。
• 15、氣動(dòng)液壓原理及氣缸、樹(shù)脂泵、催化劑泵的控制。
• 16、汽缸體：氣缸體構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的主體。氣缸體主要由灰口鐵或鐵合金鑄成。
• 17、注重運(yùn)動(dòng)性能的寶馬也對(duì)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)愈發(fā)感興趣，而且不僅要減少排量，還要減少氣缸數(shù)。
• 18、這種多截連接氣缸結(jié)構(gòu)有利于降低生產(chǎn)，運(yùn)輸和維修的成本，而且可以更靈活地應(yīng)付整體上的熱變形。
• 19、一進(jìn)氣壓力，兩缸端口提供雙作用氣缸壓力或致動(dòng)器，以及一個(gè)或兩個(gè)渠道從排氣汽缸壓力。
• 20、某船用柴油機(jī)氣缸套由于其惡劣的工作環(huán)境，再加上先天性設(shè)計(jì)上的缺陷，因此很容易損壞。
• 21、當(dāng)活塞下移時(shí)，汽化的燃料和空氣的混合物通過(guò)進(jìn)氣門(mén)進(jìn)入氣缸。
• 22、在托萊多博物館上，為世界上最大的“壓力鍋”，三鑫投入了五十萬(wàn)美元，“一個(gè)巨大的藍(lán)色氣缸像一個(gè)壓力鍋一樣用來(lái)黏住或者薄化玻璃?！?。
• 23、氣缸已經(jīng)在一定程度上充滿(mǎn)了，但噴嘴卻阻塞了。
• 24、利用直尺和塞尺檢查氣缸頭的結(jié)合面是否有變形。
• 25、送釘采用穩(wěn)定性較高的氣缸，配合先進(jìn)的電氣邏輯控制，高性能直線(xiàn)軸承，達(dá)到高效率生產(chǎn)與完美品質(zhì)。
• 26、膠墊輥與模切輥間隙調(diào)整采用自鎖結(jié)構(gòu)，并配有氣缸大范圍快速調(diào)整，減少膠墊損壞，增加膠墊使用壽命。
• 27、他們常用的交替施加壓力和排氣閥門(mén)執(zhí)行器或單作用氣缸的壓力。
• 28、灰塵同樣也會(huì)導(dǎo)致軸承、氣缸壁、活塞和活塞環(huán)的磨損。
• 29、論文把圖像處理與識(shí)別技術(shù)直接應(yīng)用到氣缸套表面異常磨損檢測(cè)中。
• 30、通過(guò)對(duì)目前我國(guó)氣缸套的幾種加工技術(shù)的對(duì)比，論述了“蜂窩狀點(diǎn)坑”節(jié)能氣缸套在內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)上應(yīng)用的可行性。
• 31、活塞是一塊圓柱型金屬，它在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)。
• 32、噴油泵是柴油機(jī)的心臟，其功用是按照柴油機(jī)的不同工況，定時(shí)、定量地將燃油噴入氣缸。
• 33、為了提高硼鑄鐵缸套的耐磨性能，對(duì)硼鑄鐵氣缸套進(jìn)行激光熔凝處理。
• 34、珩磨機(jī)作為氣缸等零部件精加工的重要設(shè)備，在機(jī)械加工行業(yè)中占有重要的地位。
• 35、將氣缸通入氣源，觀(guān)察閥門(mén)開(kāi)、關(guān)轉(zhuǎn)軸上法蘭與軸座之間的鋼印對(duì)準(zhǔn)即可。
• 36、受壓使之具有預(yù)張力，活塞環(huán)就緊緊地壓在氣缸壁上。
• 37、氣缸驅(qū)動(dòng)龍門(mén)式輸送，輸送速度快，效率高。
• 38、根據(jù)可靠性統(tǒng)計(jì)方法確定氣缸壽命白勺詳細(xì)分布形式。
• 39、氣缸內(nèi)排出的尾氣帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，這就和燃?xì)鉁u輪引擎類(lèi)似。
• 40、當(dāng)活塞到達(dá)進(jìn)氣行程的下止點(diǎn)時(shí)，隨著空氣燃油的混合氣進(jìn)入氣缸，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉。
• 41、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱和氣缸體通常鑄造成為一體，因此算作汽車(chē)中最大且最復(fù)雜的金屬結(jié)構(gòu)。
• 42、在二行程發(fā)動(dòng)機(jī)中，活塞起到閥門(mén)的作用，當(dāng)活塞接近下止點(diǎn)時(shí)，使氣缸壁上的進(jìn)排氣口打開(kāi)。
• 43、摘要汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的主要失效形式是磨損。
• 44、針對(duì)內(nèi)燃機(jī)氣缸套的動(dòng)態(tài)變形問(wèn)題，提出一套對(duì)濕式缸套在工作時(shí)的變形進(jìn)行測(cè)試的方法。
• 45、密封墊也同樣用于密封其他部件之間的結(jié)合處，例如，油底殼、歧管、水泵與氣缸體之間的密封。
• 46、電動(dòng)燃油泵是汽車(chē)燃油供給系統(tǒng)的重要組成部分，其功用是將燃油從油箱內(nèi)泵出并通過(guò)噴油器供給發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)氣缸。
• 47、電液錘液氣缸活塞密封采用由制造的格萊圈密封，在使用中液壓油會(huì)竄入氣腔，導(dǎo)致氣體壓力升高。
• 48、通過(guò)把連桿連接到包住曲柄銷(xiāo)的一個(gè)主盤(pán)上，十二個(gè)氣缸便可在同一個(gè)曲柄銷(xiāo)上工作。
• 49、當(dāng)排氣沖程開(kāi)始時(shí)，氣缸被向上運(yùn)動(dòng)著的活塞刮掠。
• 50、對(duì)于一定馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，單氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)需要較大的飛輪來(lái)保持其瞬時(shí)速度的變化。
• 51、實(shí)質(zhì)上活塞是一個(gè)在氣缸中上下移動(dòng)的圓筒狀的塞子。
• 52、預(yù)緊工況下，缸蓋螺栓沉孔深度對(duì)氣缸套變形影響很大，適當(dāng)?shù)母咨w螺栓沉孔深度有利于減小氣缸套變形。
• 53、采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的氣缸控制，運(yùn)營(yíng)商可以控制移動(dòng)方向提升缸直列把手用一只手，而定位負(fù)載另一方面。
• 54、負(fù)載的升降是通過(guò)氣缸驅(qū)動(dòng)滑輪組實(shí)現(xiàn)。 hAo86.com
• 55、為此，本發(fā)明采取氣缸式雙彈簧避振器來(lái)達(dá)到避振目的。
• 56、本文介紹了針閥式緩沖氣缸和溢流式緩沖氣缸的結(jié)構(gòu)及工作原理。
• 57、氣腔內(nèi)裝有一個(gè)氣缸，這個(gè)氣缸頗為有點(diǎn)不尋常，它可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)改變上、下氣腔的容積，使兩者產(chǎn)生容積差。
• 58、氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用活塞式氣缸及曲臂轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，輸出力矩大，體積精小。
• 59、如果發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)超過(guò)八缸，就很難保證在曲軸也成直線(xiàn)布置的同時(shí)，制造出足夠剛性的缸體。
• 60、測(cè)量了不同速度下各個(gè)氣缸的動(dòng)摩擦力，通過(guò)分段擬合得出了摩擦力特性曲線(xiàn)。
• 61、表面片狀覆蓋缺陷嚴(yán)重影響了氣缸套平臺(tái)珩磨網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)的預(yù)期功能。
• 62、當(dāng)該凹口與屏蔽套里的特別設(shè)計(jì)的口排成一線(xiàn)時(shí)，活塞就位于最上端的靜點(diǎn)或者說(shuō)明燃油噴射在第一個(gè)氣缸內(nèi)開(kāi)始進(jìn)行。
• 63、涂層為特氟龍涂層，即聚四氟乙烯涂層，涂層可以減少摩擦力，使氣缸壁更加耐磨。
• 64、包括一個(gè)測(cè)試臺(tái)，一個(gè)模擬氣缸套，一個(gè)渦流動(dòng)量計(jì)，一個(gè)?？諝饬髁坑?jì)。
• 65、氣缸體斜油孔加工對(duì)準(zhǔn)系統(tǒng)為實(shí)現(xiàn)上述方法的裝置。
• 66、另一個(gè)牙口是讓燃燒后的廢氣從氣缸里排放出去。
• 67、你可以通過(guò)增加氣缸數(shù)或增大所有氣缸的燃燒室，來(lái)增加一個(gè)引擎的工作容積。
• 68、該裝置的新穎之處，在于將氣缸、氣閥、抽吸頭三位一體，結(jié)構(gòu)非常緊湊。
• 69、包括一個(gè)測(cè)試臺(tái)，一個(gè)模擬氣缸套，一個(gè)渦流動(dòng)量計(jì)，一個(gè)。
• 70、夾具前方豎立有軸向移動(dòng)氣缸。
• 71、也就是說(shuō)，每個(gè)氣缸有兩個(gè)氣門(mén)，即進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)。
• 72、分線(xiàn)機(jī)動(dòng)力采用日本氣缸，以達(dá)到分線(xiàn)能力強(qiáng)分線(xiàn)尺寸準(zhǔn)確。
• 73、發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂“汽車(chē)心臟”，它的氣缸數(shù)代表著動(dòng)力與尊貴。
• 74、對(duì)金屬型離心鑄造高性能氣缸套的缺陷進(jìn)行了分析，介紹了工藝改進(jìn)措施及取得的效果。
• 75、分析了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)濕式氣缸套磨損及穴蝕的特點(diǎn)和原因，提出了相應(yīng)的預(yù)防措施。
• 76、壓力系統(tǒng)采用氣動(dòng)回路，氣缸作為執(zhí)行元件，比例閥為控制元件，使用動(dòng)態(tài)積分分離算法閉環(huán)控制。
• 77、利用等離子束氣缸套表面熔凝專(zhuān)用設(shè)備，對(duì)硼鑄鐵氣缸套進(jìn)行了熔凝相變強(qiáng)化處理。
• 78、通過(guò)進(jìn)口旋轉(zhuǎn)氣缸使偏光片平臺(tái)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。
• 79、噴油器修好后裝入氣缸蓋。
• 80、當(dāng)活塞達(dá)到最右位置時(shí)，氣缸左腔內(nèi)就充滿(mǎn)了氣體。
• 81、本論文在分析現(xiàn)有氣動(dòng)平衡回路和存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)設(shè)計(jì)采用低摩擦氣缸和外控式精密減壓閥實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)平衡系統(tǒng)。
• 82、提出了解決問(wèn)題的對(duì)策，即加油法、歪斜托輪和調(diào)整氣缸壓力法等，可以控制旋轉(zhuǎn)反應(yīng)爐的軸向竄動(dòng)。
• 83、本文介紹一種簡(jiǎn)易的活塞環(huán)與氣缸套磨損試驗(yàn)方法。
• 84、每個(gè)氣缸都有由彈簧壓閉的進(jìn)氣閥片和排氣閥片。
• 85、此外，為了提高活塞環(huán)潤(rùn)滑性能應(yīng)盡量減少氣缸套和活塞環(huán)的徑向變形量。
• 86、位移表明發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，和壓縮比比較氣缸總?cè)莘e壓縮室容積。
• 87、對(duì)于這一點(diǎn)，波爾瑪也贊同，并且指出，用于常規(guī)輕型飛機(jī)的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)行不通還有其他原因：要是有水滲入氣缸內(nèi)，它就不能工作了。
• 88、利用氣缸和壓輥實(shí)現(xiàn)對(duì)紗帶在模具表面的加壓，通過(guò)調(diào)整氣缸壓力的大小來(lái)達(dá)到給定的壓力。
• 89、雙色移印機(jī)，采用氣缸穿梭輸送工作臺(tái)。
• 90、本文通過(guò)對(duì)氣缸徑向恒力加載的試驗(yàn)結(jié)果，來(lái)探討加速氣缸壽命實(shí)驗(yàn)的可行性。meilook.com.cn/ZaOJU/
• 91、一位機(jī)械師正把氣缸蓋從一輛哈利摩托車(chē)的馬達(dá)里移出，這時(shí)，他瞅見(jiàn)店里來(lái)了一位有名的心臟病專(zhuān)家。
• 92、某小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體由于缸孔采用硬鉻鍍層，使其內(nèi)孔磨削成為制約該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵工藝。
• 93、探討了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套磨損的形成規(guī)律，分析了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套磨損產(chǎn)生的機(jī)理及其危害。
• 94、高品質(zhì)的衛(wèi)生級(jí)不銹鋼管配件閥門(mén)，氣缸，其卓越的性能確保它可以應(yīng)用在食品和醫(yī)藥，真空電子和半導(dǎo)體行業(yè)。
• 95、所以也就出現(xiàn)了多種氣缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。