高程造句

高程造句

• 1、讓收集成為你的高程度英語(yǔ)教材！
• 2、當(dāng)克隆技術(shù)發(fā)展到干細(xì)胞或之類的更高程度時(shí)，會(huì)引起轟動(dòng)，但如果把用在多利羊身上的克隆技術(shù)用在你飯餐中的肉時(shí)，會(huì)怎么樣呢？
• 3、最后，本文對(duì)于地形模型光照處理、高程數(shù)據(jù)獲取等理論也進(jìn)行了總結(jié)與探討。
• 4、技術(shù)教育是手工勞動(dòng)的升華，它能把手工勞動(dòng)的效率提高到最高程度。
• 5、在采石磯岸段的巖壁上也存在著高程大致相當(dāng)?shù)乃缓圹E，反映出是保存在長(zhǎng)江南岸巖壁上的區(qū)域性洪水位遺跡。
• 6、流域高差較大，水文氣象特征值有沿高程分帶規(guī)律，故對(duì)流域作了分帶處理，相應(yīng)的模型參數(shù)值各帶不同。
• 7、通過(guò)物理模型試驗(yàn)，測(cè)量不同底高程條件下防浪墻頂部的越浪量、迎浪面及底面上的波浪壓強(qiáng)和防浪墻的整體穩(wěn)定性。
• 8、在高層及超高層建筑工程中，測(cè)量基準(zhǔn)傳遞和軸線、垂直度、高程控制是建筑物施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)內(nèi)容之一。
• 9、數(shù)字高程模型是支撐地理過(guò)程模型研究的重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
• 10、介紹一種運(yùn)用計(jì)算機(jī)程序預(yù)求大堤所對(duì)應(yīng)取土坑坑底高程的方法。
• 11、生物復(fù)合肥料、菌劑和保水劑均顯著提高白榆、小葉楊、刺槐、欒樹樹高和胸徑的年凈生長(zhǎng)量，但保水劑的提高程度最高。
• 12、研究表明，貝丘遺址的高程可作為稀遇洪水位的參考上限，對(duì)此，還通過(guò)地貌方法進(jìn)行了檢驗(yàn)。
• 13、冰凍期地面高程等于原地面暖土高程與凍脹量之和。分析了凍土與暖土高程混用對(duì)工程建設(shè)的不良結(jié)果。
• 14、然而，對(duì)于那些具有較高程度的數(shù)據(jù)同步流量的系統(tǒng)，捕獲的失敗事件的數(shù)量可能會(huì)達(dá)到一個(gè)很高的水平。
• 15、闡述全站儀三角高程測(cè)量的原理及精度，在此基礎(chǔ)上得出達(dá)到四等水準(zhǔn)測(cè)量的精度要求。
• 16、橋下不通航且為寬淺性河床又無(wú)冰凍期，從建橋成本方面考慮設(shè)置的橋面設(shè)計(jì)高程較低，滿足經(jīng)濟(jì)合理性要求。
• 17、本文介紹了滄源縣三等網(wǎng)的概況、布網(wǎng)方案、數(shù)據(jù)處理方法，講述了高程擬合在該網(wǎng)的實(shí)際運(yùn)用。
• 18、在農(nóng)田土地平整作業(yè)中，利用先進(jìn)的技術(shù)替代傳統(tǒng)的人工水準(zhǔn)儀測(cè)量方法對(duì)田面高程進(jìn)行測(cè)量具有較好的可行性。
• 19、同時(shí)提出了等高程擺動(dòng)激光掃描測(cè)距法，用于對(duì)路面橫向車轍形狀和深度的精密測(cè)量。
• 20、結(jié)合馬來(lái)西亞巴貢混凝土面板堆石壩防浪墻頂高程的確定，給出了一種確定面板堆石壩防浪墻頂高程的簡(jiǎn)單方法。
• 21、提高了整個(gè)系統(tǒng)高程信息冗余度。
• 22、使用報(bào)告可以實(shí)現(xiàn)符合要求的更高程度控制的自助服務(wù)，同時(shí)還不需要額外的開發(fā)支持。
• 23、針對(duì)這些問(wèn)題，提出加高加固防洪大堤、加強(qiáng)河道整治工程和控制潼關(guān)高程等防洪對(duì)策。
• 24、利用可以提取地形因子，如坡度、坡向、高程信息、地表粗糙度、曲面面積、體積、水系、河網(wǎng)密度等。
• 25、當(dāng)前，平面控制網(wǎng)已經(jīng)得到了廣泛的運(yùn)用，但是高程卻運(yùn)用得不夠，人們期望著能夠用高程測(cè)量代替?zhèn)鹘y(tǒng)的水準(zhǔn)測(cè)量。
• 26、通過(guò)黃河三角洲前沿陸地高程的變化和驗(yàn)潮獲得的資料，介紹了黃河三角洲前沿深度基準(zhǔn)面的變化和潮位變化情況。
• 27、在相同水位下，荊江大堤木沉淵堤內(nèi)坡高程三十五點(diǎn)五米至三十六點(diǎn)五米處出現(xiàn)散浸。
• 28、近十多年來(lái)，由于潼關(guān)高程居高不下和渭河下游來(lái)水來(lái)沙減少，渭河下游河道發(fā)生了明顯的萎縮，出現(xiàn)了“小流量，高水位，大災(zāi)害”的局面。
• 29、船舶縱向氣囊下水工藝已日趨成熟，而船臺(tái)末端高程設(shè)計(jì)仍較為模糊。 haO86.com
• 30、最終監(jiān)測(cè)網(wǎng)達(dá)到了毫米級(jí)的高程精度。
• 31、壩頂高程要分別計(jì)算正常情況和非常情況，得出兩個(gè)壩頂高程計(jì)算值后取大值。
• 32、提高程序優(yōu)先級(jí)會(huì)快嗎？
• 33、此方法方便快捷，并能在保持原注記位置不變的基礎(chǔ)上修改高程值，比其他高程變換方法效果好、更加實(shí)用。
• 34、潼關(guān)，作為黃河小北干流、渭河、洛河的三河交匯口起著局部侵蝕基準(zhǔn)面的作用，其高程的變化對(duì)潼關(guān)以上河段的沖淤影響較大。
• 35、局部高程基準(zhǔn)的轉(zhuǎn)換與統(tǒng)一，不得不涉及沿海各主要驗(yàn)潮站平均海平面的變化。
• 36、雙導(dǎo)堤平面布置不宜呈突然擴(kuò)大或收縮狀，堤頂高程宜與中潮位一致。
• 37、高程的理論誤差通常為數(shù)公分，使得衛(wèi)星高程測(cè)量精度未能達(dá)到某些高精度應(yīng)用需求。
• 38、顛峰，盛年最高程度的發(fā)展時(shí)期；鼎盛期。
• 39、凸形地貌對(duì)振動(dòng)波的放大系數(shù)隨相對(duì)高程增大而增大，而隨爆源比例距離增大而減小。
• 40、如何評(píng)估利控制數(shù)字高程模型建立過(guò)程中各種數(shù)據(jù)的質(zhì)量，是建立各種類型數(shù)據(jù)庫(kù)和地理信息系統(tǒng)的“瓶頸”問(wèn)題。
• 41、因此，精化大地水準(zhǔn)面是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)建立現(xiàn)代高程基準(zhǔn)的主要任務(wù)之一。
• 42、冷事件沉積產(chǎn)物為下震旦統(tǒng)南沱冰磧層，屬低緯度低高程的大陸冰川沉積。
• 43、確立民事程序選擇權(quán)有助于保證程序的公正性和提高程序效益，有利于提升民事司法的公信度和接納度。
• 44、珠峰高程測(cè)量登頂隊(duì)員將紅色的測(cè)量覘標(biāo)牢牢地豎立在地球之巔。
• 45、在此基礎(chǔ)上敘述本文的城市洪水模型的改進(jìn)過(guò)程：擴(kuò)散系數(shù)用地面高程函數(shù)代替，綜合降雨函數(shù)、滲透函數(shù)和排水函數(shù)形成函數(shù)項(xiàng)。
• 46、結(jié)合上述理論方法，推求蘆潮港站和連興港站潮位與波浪的組合設(shè)計(jì)值，為該地區(qū)堤防設(shè)計(jì)高程的制定提供依據(jù)。
• 47、整個(gè)數(shù)據(jù)集的箱線圖顯示了有很大程度的外泄，較高程度的分散度，以及數(shù)據(jù)集內(nèi)大量的異常值。
• 48、我們應(yīng)當(dāng)"不擇手段"地提高程序員個(gè)體的生產(chǎn)力，使他們寫出具有很好表達(dá)力的代碼。
• 49、本文簡(jiǎn)述了路橋施工測(cè)量中放樣的四種方法：已知距離的放樣，已知水平角的放樣、已知高程的放樣、平面點(diǎn)位的放樣。
• 50、針對(duì)錢塘江赫山灣段涌潮影響大、涂面高程低的特點(diǎn)，闡述了圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、圍堰施工時(shí)促使錢塘江涂面自然淤高所采取的技術(shù)措施及圍堰施工方法。
• 51、通過(guò)對(duì)龍羊峽拱壩山體振動(dòng)實(shí)測(cè)資料的分析，得到壩肩不同高程的地震加速度分布系數(shù)。
• 52、本文統(tǒng)計(jì)分析了坡度與高程之間的相互關(guān)系，并提取了夷平面信息。
• 53、這種方法通過(guò)增加軟件可擴(kuò)充性和可重用性，來(lái)改善并提高程序員的生產(chǎn)能力，并控制軟件維護(hù)的復(fù)雜性和開銷。
• 54、采用網(wǎng)格索引來(lái)組織地形數(shù)據(jù)，利用反距離高程加權(quán)平均值算法，提取地形的特征點(diǎn)。
• 55、企業(yè)的決策者們已逐漸意識(shí)到，過(guò)高程度的定制化很有可能會(huì)產(chǎn)生相反的效果。
• 56、指出為使潼關(guān)高程進(jìn)一步有比較明顯的降低，應(yīng)采取多項(xiàng)措施的組合。
• 57、提出了一種基于地形梯度方向的山脊線和山谷線的提取方法，該方法從理論上進(jìn)一步完善了地形高程斷面極值法。
• 58、桌面是個(gè)很好的例子，它通過(guò)在客戶端分配較高程度的邏輯，提供有趣的用戶體驗(yàn)，比如倒計(jì)時(shí)器和系統(tǒng)托盤通知。
• 59、這樣全面開放的市場(chǎng)準(zhǔn)入，既符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)平等與自由競(jìng)爭(zhēng)的原則，又可以較高程度地滿足高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)資本密集的要求。
• 60、使用實(shí)際的軟件環(huán)境可以確保對(duì)產(chǎn)品環(huán)境最高程度的忠實(shí)性。
• 61、采用本文的方法，可使平面和高程放樣與水準(zhǔn)測(cè)量工作同時(shí)進(jìn)行，有利于提高作業(yè)效率，縮短工期。
• 62、分析了公路設(shè)計(jì)中彎坡斜橋坐標(biāo)高程計(jì)算方法研究情況，闡述了彎坡斜橋坐標(biāo)高程計(jì)算主要內(nèi)容和一般原理。
• 63、西藏登山隊(duì)女隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、兩次登頂珠峰的桂桑大姐，全程參與了這次珠峰高程測(cè)量登山活動(dòng)，她介紹說(shuō)，公布珠峰新“身高”，是舉世關(guān)注的大新聞。
• 64、結(jié)果令他們興奮：步行者的能量消耗程度與他們的身高程絕對(duì)反比關(guān)系。
• 65、建立這些數(shù)字高程模型，有無(wú)數(shù)的用途，可以幫助軍用飛機(jī)超低飛行，可以給救濟(jì)工作人員顯示地震的哪里破壞最大。
• 66、陸高高程則以棕色色條表示：更亮的區(qū)域表示海拔較高。
• 67、他們也可以將推力傳到高程較低的良好巖石上。
• 68、高程差與地球半徑相比顯得很小，它與海洋面以上的高度成正比。
• 69、高程，傾斜，高架延伸和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，可輕松對(duì)物體進(jìn)行適當(dāng)?shù)亩ㄎ弧?/span>
• 70、一個(gè)任選的柵格單元名，比如，可能是為高程數(shù)據(jù)的指示的線性單元。
• 71、挖至設(shè)計(jì)高程若基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，報(bào)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行變更。
• 72、在進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)海塘工程初步設(shè)計(jì)時(shí)，通常需要分析在河段江道的不利沖刷高程值，給海塘整體抗滑穩(wěn)定計(jì)算條件組合提供依據(jù)。
• 73、溫度一般隨高程增加而降低。
• 74、當(dāng)鉆進(jìn)到某一高程，樁孔中所要求的泥漿最大深度小于最小深度要求時(shí)，建議采取護(hù)筒護(hù)壁措施。
• 75、關(guān)于渦輪機(jī)和給氣閥的總體設(shè)計(jì)，裝配，總尺寸，制高高程和識(shí)別部件的橫斷面圖。
• 76、本文主要論述預(yù)測(cè)巖溶洞穴分布位置和高程的新方法。
• 77、影響滑坡危險(xiǎn)性的因子為坡向、高程、巖組、斜坡類型和坡度。
• 78、壩頂高程由水庫(kù)靜水位加波浪爬高及安全超高決定。壩頂在靜水位以上的超高按下式計(jì)算。
• 79、從數(shù)據(jù)診斷原理出發(fā)，研究了對(duì)擬合模型參數(shù)作顯著性數(shù)據(jù)判據(jù)，據(jù)此建立高程異常模型。
• 80、試驗(yàn)研究表明，若防浪墻的線型選擇得當(dāng)，可以在不提高堤頂高程的情況下達(dá)到阻止越浪的目的。
• 81、結(jié)合數(shù)字高程模型的特點(diǎn)，對(duì)土石方工程量格網(wǎng)法計(jì)算方法進(jìn)行改進(jìn)。
• 82、為了降低潼關(guān)高程，采取了多項(xiàng)措施進(jìn)行原型試驗(yàn)。
• 83、首先，本文簡(jiǎn)單介紹了滑坡研究的發(fā)展過(guò)程與現(xiàn)狀和數(shù)字高程模型的含義、特點(diǎn)、表示方法及其發(fā)展與研究現(xiàn)狀。