燃?xì)廨啓C(jī)造句

燃?xì)廨啓C(jī)造句

• 1、目前有幾種正在研究中，比如電力引擎、燃?xì)廨啓C(jī)、蒸汽機(jī)等。
• 2、對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，燃?xì)廨啓C(jī)是一個(gè)巨大的圓柱體型的東西，安裝在商用飛機(jī)上，其實(shí)它們也被廣泛應(yīng)用在固定的發(fā)電設(shè)備中。
• 3、燃?xì)廨啓C(jī)在航空作業(yè)中處于高溫高壓和高能的狀態(tài)下，其性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)異于滑行，著陸和起飛階段。
• 4、通用海事公司將為每艘艦艇提供四種燃?xì)廨啓C(jī)模塊。
• 5、這款車的原始概念采用了兩個(gè)微型燃?xì)廨啓C(jī)來(lái)為電池發(fā)電。
• 6、我們?cè)诎嗉恿_爾的課題組正努力將最高級(jí)超薄手機(jī)上的現(xiàn)有微型照相機(jī)轉(zhuǎn)而應(yīng)用于燃?xì)廨啓C(jī)的內(nèi)部檢查！
• 7、一輛裝有燃?xì)廨啓C(jī)的汽車，伴隨著司機(jī)的每次踩踏，松開(kāi)油門(mén)，燃?xì)廨啓C(jī)會(huì)不停地通電，斷電，這樣會(huì)降低燃料的效率。 hAo86.com
• 8、在燃?xì)廨啓C(jī)里，水蒸汽推動(dòng)的是葉片。
• 9、世界上最早出現(xiàn)的機(jī)車是蒸汽機(jī)車，以后又出現(xiàn)電力機(jī)車、柴油機(jī)車、燃?xì)廨啓C(jī)車。
• 10、提出必要的數(shù)據(jù)和有用的建議，以協(xié)助工程師獲取任何燃?xì)廨啓C(jī)最優(yōu)的性能，任何條件下。
• 11、通過(guò)實(shí)例，對(duì)中冷回?zé)嵫h(huán)燃?xì)廨啓C(jī)的動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行分析，并與簡(jiǎn)單循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)仿真結(jié)果進(jìn)行比較。
• 12、燃?xì)廨啓C(jī)由下列三個(gè)主要部件組成，每個(gè)主要部件均完成一個(gè)熱力過(guò)程。
• 13、該燃?xì)廨啓C(jī)的體積小，重量，多種燃料的應(yīng)用程序使之成為海上平臺(tái)的天然發(fā)電廠。
• 14、本書(shū)的目的是作為一個(gè)參考文本服務(wù)后，已經(jīng)完成了向讀者介紹了燃?xì)廨啓C(jī)的廣泛課題的主要目標(biāo)。
• 15、本文建立了應(yīng)用光纖測(cè)量技術(shù)實(shí)現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)態(tài)間隙檢測(cè)的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，詳細(xì)描述了系統(tǒng)的構(gòu)成。
• 16、近海油田平臺(tái)電站主發(fā)電機(jī)組主要是活塞式燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組和燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組。
• 17、該文提出的建模方法可擴(kuò)展應(yīng)用于研究其他結(jié)構(gòu)類型的燃機(jī)，如雙軸的或帶有回?zé)崞鞯?em class="special">燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)。
• 18、微型燃?xì)廨啓C(jī)分布式供能系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)天然氣清潔、高效、靈活利用，目前已得到重視和應(yīng)用。
• 19、目前，無(wú)論是工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)，還是航空燃?xì)廨啓C(jī)，均廣泛采用可轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)口導(dǎo)流葉片和靜子葉片來(lái)防止壓氣機(jī)振。
• 20、報(bào)道了燃?xì)廨啓C(jī)在我國(guó)油氣田的應(yīng)用及其前景，指出這一領(lǐng)域是燃?xì)廨啓C(jī)重要的潛在市場(chǎng)。
• 21、原動(dòng)機(jī)為燃?xì)廨啓C(jī)的熱力發(fā)電機(jī)組。
• 22、目前，該系統(tǒng)已在航空燃?xì)廨啓C(jī)，工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)和車輛用燃?xì)廨啓C(jī)上廣泛應(yīng)用。
• 23、依靠天然氣或液態(tài)烴類運(yùn)轉(zhuǎn)的燃?xì)廨啓C(jī)在某些鉆井裝置上被用來(lái)驅(qū)動(dòng)輸電系統(tǒng)。
• 24、就燃?xì)廨啓C(jī)葉片葉根齒形加工及所用車刀刀齒型線的修正計(jì)算做了詳細(xì)論述。
• 25、李先生在修理燃?xì)廨啓C(jī)方面非常老練。