通式造句

通式造句

• 1、于前面看起來性感內(nèi)衣，到后有一個(gè)通式帶，并以雙方已經(jīng)什么都沒有了！
• 2、不錯(cuò)，在遠(yuǎn)處的確是另一個(gè)人類，南森向著他靠近，很快，兩人就經(jīng)歷了一次史丹利-利文斯通式的見面時(shí)刻。
• 3、機(jī)架監(jiān)控模組可以對(duì)每一個(gè)伺服器模組進(jìn)行透通式存取。此外，整合無人職守管理嵌入至每一個(gè)伺服器模組中。
• 4、文章重點(diǎn)闡述了這兩類調(diào)色劑的結(jié)構(gòu)通式，制備范例，使用方法和應(yīng)用效果。
• 5、并簡(jiǎn)單的說明一下正規(guī)化通式運(yùn)算的推衍。
• 6、建立了油田地面網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)矩陣及節(jié)點(diǎn)的參數(shù)計(jì)算通式，為計(jì)算機(jī)處理油田地面網(wǎng)絡(luò)問題提供了有利手段。
• 7、討論了銀量法在不同情況下的終點(diǎn)誤差，并推導(dǎo)出其各種終點(diǎn)誤差的計(jì)算通式。
• 8、該通式普遍適用于各種情況下的影響系數(shù)計(jì)算，最大限度地利用試加重及加重所得到的軸系動(dòng)態(tài)響應(yīng)信息。
• 9、分析得出了氣液兩相流型劃分的方法；推導(dǎo)出了氣液兩相壓降計(jì)算的通式。
• 10、此通式易于實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)輔助平衡，為影響系數(shù)的計(jì)算、提煉及整理提供了一種強(qiáng)有力的方法。
• 11、文中推導(dǎo)了氣體在低滲透、致密氣藏中滲流時(shí)的壓力恢復(fù)公式和多產(chǎn)量測(cè)試時(shí)的壓降通式，填補(bǔ)了這一領(lǐng)域的空白。
• 12、它直接從位相物體振幅透過率的一般公式出發(fā)，運(yùn)用傅里葉積分，求得二進(jìn)制位相光柵各級(jí)衍射光強(qiáng)度的通式。
• 13、通過求解梯形電阻網(wǎng)絡(luò)中的遞推關(guān)系，推導(dǎo)出梯形電阻網(wǎng)絡(luò)中等效電阻及節(jié)點(diǎn)電壓的計(jì)算通式；
• 14、介紹了連通式油氣懸掛車輛在正常行駛、兩側(cè)車輪載荷不同及車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)三種不同狀態(tài)下數(shù)學(xué)模型的建立。
• 15、在全面分析了它們之間內(nèi)在聯(lián)系的基礎(chǔ)上，得到了一個(gè)通式，并對(duì)其特殊情況進(jìn)行了討論。
• 16、然后進(jìn)一步分析了影響鋸切表面鋸痕深度的有關(guān)因素，給出了不同鋸的鋸痕深度理論值公式及其通式。
• 17、雖然我們又對(duì)錐體有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，但是我們?nèi)匀徽也坏竭m合所有錐體的通式。
• 18、導(dǎo)出奧利康和克林根貝爾格錐齒輪銑齒機(jī)差速掛輪比和分齒掛輪比計(jì)算通式；
• 19、在分析圓錐誤差補(bǔ)償通式的基礎(chǔ)上，提出了利用角速率求取角增量的擬合算法，并給出了該算法的數(shù)學(xué)證明。
• 20、介紹了一種簡(jiǎn)單實(shí)用、可用于直接計(jì)算和進(jìn)一步優(yōu)化研究的磨礦介質(zhì)配比計(jì)算數(shù)學(xué)通式。
• 21、這兩種表示的數(shù)學(xué)描述通式，一般是在直角坐標(biāo)系下的點(diǎn)或者矢量表達(dá)式。 haO86.com
• 22、結(jié)合勝利油田某井產(chǎn)量遞減分析，表明該通式能有效地預(yù)測(cè)和分析油井動(dòng)態(tài)。
• 23、根據(jù)帶通式分頻網(wǎng)絡(luò)的原理，提出了常用的兩種容易混淆的分頻網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)與分析方法。
• 24、以多產(chǎn)量下均質(zhì)氣藏不穩(wěn)定壓降方程通式為基礎(chǔ)，提出了不穩(wěn)定產(chǎn)能方程和全新的產(chǎn)能分析方法。
• 25、最后給出了分離多階確定性誤差的通式。
• 26、本文根據(jù)價(jià)鍵理論導(dǎo)出了一個(gè)有機(jī)化合物的分子總通式。