滑動(dòng)摩擦造句

滑動(dòng)摩擦造句

• 1、在往復(fù)滑動(dòng)摩擦磨損試驗(yàn)臺(tái)上以鈦合金為對(duì)磨材料，考察了不同染色程度四環(huán)素牙的摩擦學(xué)性能，并與正常恒牙進(jìn)行了比較。
• 2、滑動(dòng)摩擦力于表面接觸的面積無關(guān)。
• 3、討論滑動(dòng)摩擦力作功，說明了滑動(dòng)摩擦力可以使剛體的平動(dòng)動(dòng)能和轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能之間相互轉(zhuǎn)換，但總是作負(fù)功。
• 4、計(jì)算表明，滑動(dòng)摩擦系數(shù)選取對(duì)鉆地彈侵徹深度有較大影響，進(jìn)而分析了彈體改變對(duì)滑動(dòng)摩擦系數(shù)的影響。
• 5、研究了滑動(dòng)摩擦學(xué)系統(tǒng)中金屬的粘著磨損表面，利用結(jié)構(gòu)函數(shù)法分析了磨損面在垂直于滑動(dòng)方向上輪廓線的分形特性。
• 6、然而，實(shí)際上支座的滑動(dòng)摩擦系數(shù)在滑塊的運(yùn)動(dòng)過程中是變化的。 (好工具h(yuǎn)ao86.com)
• 7、系統(tǒng)地研究了鑄鐵材料在干滑動(dòng)摩擦條件下的摩擦學(xué)特性。
• 8、滑動(dòng)摩擦力總是比最大靜摩擦力要小。
• 9、文摘系統(tǒng)地研究了鑄鐵材料在干滑動(dòng)摩擦條件下的摩擦學(xué)特性。
• 10、為確定快速熱解反應(yīng)器的設(shè)計(jì)參數(shù)，必須對(duì)熱載體與生物質(zhì)粉混合物的堆密度和滑動(dòng)摩擦系數(shù)進(jìn)行研究。
• 11、應(yīng)用在金屬滑動(dòng)摩擦條件下，如凸輪等。
• 12、就滾柱軸承而論，滾動(dòng)摩擦代替了滑動(dòng)摩擦。
• 13、它涉及一個(gè)簡(jiǎn)單的機(jī)械原理滑動(dòng)摩擦大、滾動(dòng)摩擦小。
• 14、用滾動(dòng)摩擦代替滑動(dòng)摩擦，結(jié)果使摩擦大大減少。
• 15、如果我們這樣做了，會(huì)發(fā)現(xiàn)兩接觸面間的滑動(dòng)摩擦力也加倍了。
• 16、因圓錐滾子大端與內(nèi)圈擋邊之間滑動(dòng)摩擦，其極限轉(zhuǎn)速往往低于同尺寸的圓柱滾子軸承。
• 17、滑動(dòng)摩擦隔震是結(jié)構(gòu)抵御地震作用的一種重要的被動(dòng)控制措施，具有廣闊的工程應(yīng)用前景。
• 18、滑動(dòng)摩擦系統(tǒng)是一種本質(zhì)非線性振動(dòng)體系，尚有許多理論和工程實(shí)際問題有待解決。
• 19、前言：對(duì)臥式車床中心架進(jìn)行了“以滾動(dòng)摩擦代替滑動(dòng)摩擦”的改造設(shè)計(jì)，經(jīng)實(shí)踐表明這種改造設(shè)計(jì)是經(jīng)濟(jì)可行的。
• 20、本文提出了一種可以很好地解釋在磁盤驅(qū)動(dòng)器中頭盤界面之間的吸附機(jī)理和滑動(dòng)摩擦機(jī)理的理論。
• 21、分析了滑動(dòng)摩擦副疲勞損傷的產(chǎn)生機(jī)理，指出疲勞損傷產(chǎn)生的根本原因是動(dòng)應(yīng)力狀態(tài)。
• 22、研究了兩自由度滑動(dòng)摩擦系數(shù)隨相對(duì)速度變化的干摩擦振動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)諧激勵(lì)響應(yīng)計(jì)算問題。
• 23、研究了石墨含量和載荷等對(duì)青銅-石墨復(fù)合粉末熱噴涂自潤(rùn)滑涂層干滑動(dòng)摩擦磨損性能的影響。
• 24、輸出扭矩的波動(dòng)率將與齒間滑動(dòng)摩擦系數(shù)及齒輪齒數(shù)密切相關(guān)。
• 25、對(duì)強(qiáng)化層進(jìn)行人工唾液潤(rùn)滑工況下往復(fù)式滑動(dòng)摩擦磨損的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。
• 26、結(jié)果表明：鋼絲繩表面不正常滑動(dòng)摩擦造成表面二次淬火是疲勞開裂的原因；
• 27、本文提出一種柔性地下層和一個(gè)滑動(dòng)摩擦表面相結(jié)合的新隔震體系供大家討論。
• 28、應(yīng)用齒輪嚙合理論，提出了斜齒輪嚙合滑動(dòng)摩擦功損的計(jì)算方法。
• 29、所有的圓柱滾子推力軸承，滑動(dòng)摩擦增加，可能會(huì)出現(xiàn)圓柱滾子的結(jié)束。
• 30、他們結(jié)合了多項(xiàng)高剛度的機(jī)械強(qiáng)度和負(fù)擔(dān)得起良好的彈性性能，高韌性，尺寸穩(wěn)定性和良好的滑動(dòng)摩擦性能。
• 31、該裝置的特點(diǎn)是將原先的上下運(yùn)動(dòng)由滑動(dòng)摩擦改為滾動(dòng)摩擦，從而大大降低了運(yùn)動(dòng)阻力；
• 32、本文提出了一種基于迭代技術(shù)的邊界元法求解三維無滑動(dòng)摩擦型彈性接觸問題。
• 33、干滑動(dòng)摩擦磨損率隨磨損滑移距離的增加先增加而后逐漸降低，磨損機(jī)制主要為粘著磨損和氧化磨損。
• 34、利用彈性流體變形理論，推導(dǎo)出了國外新產(chǎn)品軸承離合器在無潤(rùn)滑時(shí)滑動(dòng)摩擦力和摩擦力矩公式；
• 35、在考慮裂紋受壓閉合與滑動(dòng)摩擦的基礎(chǔ)上，給出了損傷張量、損傷應(yīng)變及有效彈性常數(shù)。
• 36、為提高邊界條件計(jì)算精度，本文引入預(yù)位移——滑動(dòng)摩擦模型對(duì)軋制區(qū)摩擦熱進(jìn)行了較準(zhǔn)確的計(jì)算。
• 37、模擬結(jié)果表明，在納米尺度下，原子排列規(guī)則的兩固體間的滑動(dòng)摩擦力呈現(xiàn)出周期性的鋸齒型變化。
• 38、通過邊界潤(rùn)滑狀態(tài)下鋼與青銅摩擦副摩擦系數(shù)的研究與實(shí)驗(yàn)，得出計(jì)算純滑動(dòng)摩擦系數(shù)的公式。
• 39、在一定載荷范圍內(nèi)，滑動(dòng)摩擦力隨載荷的增大近似呈線性增大，振動(dòng)周期變大。
• 40、直接剪切試驗(yàn)更準(zhǔn)確地模擬了垃圾團(tuán)間的滑動(dòng)摩擦特性，用直接剪切試驗(yàn)確定垃圾土的強(qiáng)度參數(shù)更合理；
• 41、滑動(dòng)摩擦；
• 42、經(jīng)摩擦力大于滑動(dòng)摩擦力。