基本解釋
以鎂為基的合金的總稱。其主要合金元素為鋁、鋅、錳、鈰或釷及少量的鋯或鎘等。是最輕的工業(yè)合金。
詞語來源
該詞語來源于人們的生產(chǎn)生活。
詞語造句
1、本文系統(tǒng)地研究了鑄造鎂合金的斷裂，疲勞和疲勞裂紋擴(kuò)展性能。
2、研究了大體積AZ91D鎂合金在SIMA法制備半固態(tài)漿料過程中組織的演變規(guī)律，并對半固態(tài)組織球狀化演變的影響因素進(jìn)行了分析。
3、研究了鎂合金多種前處理工藝對化學(xué)鍍鎳層與基體之間結(jié)合力的影響。
4、同時為鎂合金的廣泛使用提供了必要的技術(shù)支持。
5、結(jié)果表明，AM60B鎂合金在鑄造過程中具有明顯的遺傳性。
6、分析了鎂合金ECAP加工技術(shù)的試驗和模擬方案。
7、介紹了汽車鎂合金零件的應(yīng)用前景及存在的問題。
8、討論了鎂合金表面合金化的工藝配方及其操作步驟。
9、但鎂合金浸鋅工藝值得做進(jìn)一步的研究。
10、一款鎂合金的外殼的MD般大小的單放機(jī)型。
11、隨著對汽車油耗和排放越來越嚴(yán)格的限制，鎂合金在汽車上的應(yīng)用也越來越廣泛。
12、實驗研究了半固態(tài)鑄軋成形技術(shù)制備的AZ91D鎂合金板帶的再加工組織性能及特點。
13、鎂合金被譽(yù)為21世紀(jì)的綠色材料，受到越來越多的關(guān)注。
14、鎂及其鎂合金由于自身的優(yōu)點，在各個領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用，帶來了明顯的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。
15、通過討論展示了我國目前鎂合金在汽車部件上的應(yīng)用技術(shù)現(xiàn)狀。
16、由于廠區(qū)埋地水管網(wǎng)分布廣、管線錯綜復(fù)雜，為此采取了以外加電流陰極保護(hù)為主、鎂合金犧牲陽極為輔的保護(hù)措施。
17、鎂合金具有優(yōu)越的壓鑄工藝性能和工程使用性能。
18、介紹了鎂合金表面合金化及電泳涂裝工藝流程。
19、鎂合金是輕型結(jié)構(gòu)金屬材料，在航天、航空、汽車、電子工業(yè)、生物材料上有廣闊的應(yīng)用前景。
20、結(jié)果表明，硫酸鹽還原菌的腐蝕特點與航空發(fā)動機(jī)潤滑油系統(tǒng)鎂合金部件的腐蝕特征相吻合。
21、只要不在4個月內(nèi)降解，可吸收鎂合金支架的機(jī)械特征與不銹鋼支架是相似的。
22、本文利用SIMA法，對細(xì)化和球化AZ91D鎂合金鑄件晶粒的機(jī)理作了細(xì)致的研究。
23、為鎂合金產(chǎn)品的防腐裝飾提供了新的途徑。
24、展示了用該新技術(shù)鑄造成形的復(fù)雜的電機(jī)殼體、排氣管等鎂合金鑄件。
25、根據(jù)合金的種類加入不同的孕育劑或少量的合金元素可顯著細(xì)化鎂合金的鑄造組織。
26、給鎂合金零件提供了一種新的環(huán)保型表面處理方法。
27、本文論述了高頻小火花發(fā)射光譜分析鋁鎂合金鍍膜層組份的誤差管理。
28、對AZ31B鎂合金擠壓材加工態(tài)和退火態(tài)組織進(jìn)行了研究，結(jié)果表明鎂合金在熱擠壓過程中發(fā)生了動態(tài)再結(jié)晶。
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