基本解釋
利用真空中的高度集中電子流轟擊金屬的連接處使之熔合的一種焊接法。
詞語來源
該詞語來源于人們的生產(chǎn)生活。
詞語造句
1、介紹了用真空電子束焊接大型客車后橋殼半軸的工藝方法，并就焊接過程中存在的主要問題進(jìn)行了分析。
2、電子束焊接（EBW）是一種技術(shù)成熟的焊接方法，它給焊接生產(chǎn)提供了很多便利條件，避免了材料的變形并且使冶金變化的影響減到最小。
3、通過對(duì)航天燃料儲(chǔ)箱技術(shù)要求和TC4鈦合金材料的焊接性能分析，應(yīng)用電子束焊接方法成功焊接了航天燃料儲(chǔ)箱。
4、電子束焊接焦點(diǎn)的大小是影響焊縫成型的重要因素。
5、下閥桿穿透橫膈膜，通過電子束焊接來同橫膈膜密封在一起。
6、燃料棒電子束焊接試樣腐蝕后，在近環(huán)焊縫區(qū)會(huì)出現(xiàn)藍(lán)色氧化膜環(huán)現(xiàn)象。
7、非真空電子束焊接設(shè)備在國(guó)外已經(jīng)面世，但價(jià)格昂貴；
8、直接利用移動(dòng)雙橢球熱源模型對(duì)電子束焊接過程進(jìn)行數(shù)值模擬時(shí)，計(jì)算量龐大，計(jì)算效率低下。
9、論述了離合器齒輪采用真空電子束焊接的工藝過程及特點(diǎn)，并設(shè)計(jì)夾具以保證焊接質(zhì)量。
10、電子束焊接是一種新型焊接技術(shù)，它與其它工藝相比具有焊縫質(zhì)量高、變形小及效率高等特點(diǎn)，在機(jī)械加工中有廣闊的應(yīng)用前景。
11、本文簡(jiǎn)介電子束焊接技術(shù)的特點(diǎn)、裝置的類型與生產(chǎn)應(yīng)用概況。
12、本文以特殊齒輪為例介紹了電子束焊接工藝的實(shí)際應(yīng)用。
13、本文主要研究了LF2鋁合金與Q235鋼之間異種金屬電子束焊接工藝。
14、介紹了電子束焊接加工技術(shù)的特征，總結(jié)了電子束焊接接頭中存在的強(qiáng)度非匹配效應(yīng)及其對(duì)斷裂行為的影響。
15、空心鋁球的焊接更有特殊性，采用真空電子束焊接比激光焊接更為有利。
16、對(duì)我國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)一步應(yīng)用電子束焊接技術(shù)進(jìn)行了展望。
17、電子束焊接殘余應(yīng)力的實(shí)測(cè)需要花費(fèi)大量成本，因此采用數(shù)值模擬其焊接殘余應(yīng)力的大小和分布具有重要意義。
18、前言：旋轉(zhuǎn)高斯曲面體熱源模型，能較好的反映電子束焊接深熔焊的特點(diǎn)，但只能得到圓滑的“拋物”形焊縫。
19、針對(duì)TC4-DT鈦合金厚截面鍛件開展了電子束焊接工藝實(shí)驗(yàn)和接頭力學(xué)性能測(cè)試與分析。
20、本文主要討論小功率電子束焊接的特點(diǎn)，并介紹作者所從事的傳感器精密焊接與封裝焊接工藝研究。
21、介紹了電子束焊接加工技術(shù)的基本特點(diǎn)及國(guó)內(nèi)外汽車橋殼制造工藝。
22、本文簡(jiǎn)略介紹了人類空間技術(shù)發(fā)展概況，著重分析航天領(lǐng)域使用電子束焊接技術(shù)的特點(diǎn)，簡(jiǎn)述應(yīng)用概況以及空間使用電子束焊機(jī)的特殊技術(shù)要求。
23、采用有限元方法，定量分析了電子束焊接工藝參數(shù)與鈹環(huán)內(nèi)表面溫度的關(guān)系。
24、針對(duì)7075鋁合金中厚板真空電子束焊接過程，采用非線性有限元法，對(duì)焊接接頭的殘余應(yīng)力分布進(jìn)行了數(shù)值模擬。
25、模型采用圓錐體熱源考慮電子束焊接時(shí)的小孔效應(yīng)；
26、電子束焊接因其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用廣泛。
27、在真空電子束焊接航天器件的圓形焊縫時(shí)，由于工裝等原因，出現(xiàn)電子槍回轉(zhuǎn)中心與焊縫圓心不同心現(xiàn)象。
28、根據(jù)熔池邊界準(zhǔn)則應(yīng)用有限元方法對(duì)高溫合金電子束焊接溫度場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬。
29、這種單片試樣，類似于成分梯度材料，是用真空電子束焊接方法將成分不同的鋯合金小條交替焊接而成。
30、利用金相分析和掃描電鏡對(duì)鎳基高溫合金電子束焊接熱影響區(qū)微裂紋行為進(jìn)行了分析。
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