基本解釋
內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)活塞在汽缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從汽缸的一端到另一端叫做一個(gè)沖程。也叫行程。
詞語(yǔ)來(lái)源
該詞語(yǔ)來(lái)源于人們的生產(chǎn)生活。
詞語(yǔ)造句
1、想象一下，當(dāng)你在高速公路上飛奔的時(shí)候，有一群機(jī)械師把你的引擎拆卸下來(lái)并進(jìn)行調(diào)優(yōu)，卻不會(huì)令引擎喪失一個(gè)沖程。
2、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)沒(méi)有火花塞，取而代之的是將柴油噴入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，然后壓縮沖程在高溫高壓下引起燃料點(diǎn)火。
3、當(dāng)你啟動(dòng)V-8發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，只是通過(guò)壓縮沖程驅(qū)動(dòng)了兩個(gè)氣缸（1升），但是如果是一個(gè)大氣缸你必須要壓縮4升。
4、通常一個(gè)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)能產(chǎn)生相對(duì)它本身規(guī)格來(lái)說(shuō)很大的能量，因?yàn)槊看位剞D(zhuǎn)它有雙倍的燃燒循環(huán)。
5、兩沖程汽油動(dòng)力的工具的環(huán)境污染和噪音是眾所周知的厲害，但電動(dòng)的替代品又往往持久力不足，難以實(shí)際使用。
6、在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中你必須混和燃料和氣體，因?yàn)闅飧妆谏系目鬃柚故褂没钊h(huán)密封燃燒室。
7、二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有移動(dòng)的閥，火花塞每次點(diǎn)火活塞到達(dá)循環(huán)頂端。
8、二沖程和四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別：大多數(shù)鏈鋸和摩托艇使用的是二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
9、就算薩博在1967年最終決定使用四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，它還是把發(fā)動(dòng)機(jī)搞成個(gè)V4，薩博總能把事情搞的古怪好玩。
10、作為一款兩門(mén)旅行車卻有7個(gè)座位（第三排座椅可以折疊），而且它還裝著兩沖程的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，我們?cè)跄懿幌矚g它？
11、在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸里發(fā)生的動(dòng)作，可以分為四個(gè)過(guò)程或沖程。
12、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)除了四沖程循環(huán)是否還有其他循環(huán)？
13、他們被需要迫使空氣進(jìn)入吸入港口在上兩臺(tái)沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和他們將不跑不帶他們。
14、您能選擇您也許認(rèn)為的所有工具那給您一個(gè)被提煉的沖程。
15、上述文章告訴我們沖程的標(biāo)志。
16、發(fā)動(dòng)機(jī)完整的循環(huán)要求有活塞的四個(gè)沖程：進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣。
17、隨著活塞現(xiàn)在位于下止點(diǎn)且所有氣體已經(jīng)燃燒，重要的是要在工作循環(huán)的第四個(gè)即最后一個(gè)沖程中將所有的已燃廢氣從氣缸中排出。
18、除非氣源供應(yīng)系統(tǒng)是經(jīng)過(guò)特殊配置，以滿足這種類型執(zhí)行機(jī)構(gòu)的要求，或者高齒輪傳速比和長(zhǎng)沖程的組合可能會(huì)耗盡整個(gè)氣源系統(tǒng)。
19、如果在現(xiàn)場(chǎng)安裝防蟲(chóng)網(wǎng)，作為回路檢查的一部分，應(yīng)重新對(duì)閥門(mén)沖程時(shí)間進(jìn)行檢查。
20、普通引擎在高原上通常會(huì)（被迫）減小動(dòng)力，因?yàn)樵诨钊拿總€(gè)沖程，引擎都只能獲得較少量的空氣。
21、分析了中國(guó)摩托車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，介紹了四沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)油的特點(diǎn)和規(guī)格。
22、四個(gè)不利沖程阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與更常見(jiàn)的奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率密度降低。
23、因?yàn)楦鳉飧椎墓ぷ餍谐淌窍嗤?，所以我們就從一個(gè)氣缸了解四沖程是怎樣運(yùn)行的。
24、壓縮沖程：活塞在汽缸中向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，燃燒室密封?？諝夂腿剂蠘?gòu)成的混合氣體被壓縮。
25、而對(duì)于高推動(dòng)力和短沖程低循環(huán)率的應(yīng)用要求使用一個(gè)運(yùn)動(dòng)的初級(jí)和一個(gè)尺寸長(zhǎng)且固定的次級(jí)。
26、請(qǐng)去在與它的剪影并且創(chuàng)造被定義的沖程。
27、本文介紹丁在小型二沖程汽油機(jī)上應(yīng)用分層進(jìn)氣和排氣動(dòng)力效應(yīng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能的試驗(yàn)結(jié)果。
28、這種抽油機(jī)采用一根特殊圓柱鏈代替光桿，通過(guò)特制鏈輪的螺旋運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)數(shù)十米的超長(zhǎng)沖程；
29、雖然修改奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)使用“阿特金森循環(huán)”提供良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，這是比較傳統(tǒng)的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)較低的功耗，每位移費(fèi)用。
30、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)本與此同進(jìn)氣閥運(yùn)動(dòng)類型的類型，但以使增壓器的功率損耗密度，這些都是為米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)眾所周知的。
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