基本解釋
由一根或幾根皮帶緊套在兩個(gè)輪子上組成，利用皮帶與兩輪間的摩擦，傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。
詞語來源
該詞語來源于人們的生產(chǎn)生活。
詞語造句
1、闡述了玻璃鋼化爐中，皮帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)和在生產(chǎn)中需要注意的問題。
2、建立了考慮具有非線性粘彈性材料的皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)方程組；
3、奧迪汽車的一些特色也整合在這款自行車中，例如LED燈、皮帶傳動(dòng)、鋁制和碳纖維的零件和碟式剎車。
4、本文分析了傳統(tǒng)長皮帶傳動(dòng)控制中存在的問題，提出了采用直接轉(zhuǎn)矩控制的變頻器驅(qū)動(dòng)的策略。
5、可用于直接傳動(dòng)或皮帶傳動(dòng)布置。
6、風(fēng)冷，移動(dòng)式，皮帶傳動(dòng)，飛濺潤滑。
7、實(shí)踐表明：皮帶傳動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)陶瓷輥道的運(yùn)行，并能最大程度地保護(hù)陶瓷輥道。
8、文章詳細(xì)分析了皮帶傳動(dòng)的能量損失，推導(dǎo)出有關(guān)公式。
9、根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)附件皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)易出現(xiàn)的問題，提出了其設(shè)計(jì)的基本要求。
10、加熱爐體采用圓形皮帶傳動(dòng)，正交面置，使系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)而可靠。
11、對于混合器的驅(qū)動(dòng)來說，可以通過縮減V型皮帶傳動(dòng)和獨(dú)立的動(dòng)態(tài)負(fù)荷能夠使減速機(jī)結(jié)構(gòu)更小，這樣節(jié)省了投資和停修時(shí)間。
12、本機(jī)采用銹鋼制造，機(jī)械性能穩(wěn)定，采用全封閉皮帶傳動(dòng)，紅外發(fā)熱，功耗低、效率高，安全、衛(wèi)生。
13、減速裝置等結(jié)構(gòu)的簡化進(jìn)一步提高了機(jī)器使用的耐久性和可靠性。減速裝置采用更簡單可靠的V皮帶傳動(dòng)，消除機(jī)器高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程的中斷現(xiàn)象。
14、采用皮帶傳動(dòng)，彈性支撐，工作穩(wěn)定可靠，操作維護(hù)方便。
15、本機(jī)由電機(jī)作動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，經(jīng)三角皮帶傳動(dòng)減速機(jī)，帶動(dòng)工作轉(zhuǎn)臺(tái)作順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。
16、皮帶傳動(dòng)的機(jī)器就無法使用。
17、無皮帶傳動(dòng)，噪音更小。
18、通過對采用離心球控制的皮帶傳動(dòng)的摩托車無級變速器的分析，得到了可以確定移動(dòng)盤內(nèi)錐面壓力角的方法。
19、因此用故障率較低，維修及更換零件方便的皮帶傳動(dòng)取代。
20、提出用液力偶合器傳動(dòng)代替皮帶傳動(dòng)的改進(jìn)方法。
21、本文分析了皮帶傳動(dòng)的受力本質(zhì)，并建立皮帶傳動(dòng)的力學(xué)關(guān)系式。
22、該機(jī)采用單馬達(dá)皮帶傳動(dòng)，并配備先進(jìn)的雙軸差速調(diào)質(zhì)器；
23、本文還分析了皮帶傳動(dòng)、軸承等對動(dòng)平衡測量的影響，也分析了系統(tǒng)誤差。
24、立軸式錘式破碎機(jī)主要由機(jī)蓋、轉(zhuǎn)子、簡體、底盤、機(jī)座、進(jìn)料斗，電機(jī)及皮帶傳動(dòng)裝置組成。
25、使用齒輪皮帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，將噪音降至最低，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)更為輕巧。
26、一級皮帶傳動(dòng)，高強(qiáng)度篩框由彈性尼龍板支撐。
27、用皮帶傳動(dòng)方式取代原來的齒輪傳動(dòng)方式，增強(qiáng)了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)對工作環(huán)境的適應(yīng)能力；
28、該方法可以用于離心球控制的摩托車皮帶傳動(dòng)無級變速器相關(guān)參數(shù)的選型和設(shè)計(jì)。
29、本機(jī)采用三相交流電動(dòng)機(jī)經(jīng)蝸桿蝸輪減速箱及三角皮帶傳動(dòng)導(dǎo)布輥，再經(jīng)導(dǎo)布輥，經(jīng)一對齒輪傳動(dòng)擺布斗。
30、在不考率軸承摩擦、空氣阻力、彎曲阻抗等損失的前提下，推導(dǎo)了皮帶傳動(dòng)滑移率及效率的計(jì)算公式，并結(jié)合實(shí)例驗(yàn)證。
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