基本內(nèi)容
保路運(yùn)動(dòng)又稱鐵路風(fēng)潮。1910年,英法德美四國銀行團(tuán)逼清政府訂立借款修路合同。1911年5月9 日,清廷在郵傳大臣盛宣懷的策動(dòng)下,宣布“鐵路國有”政策,將已歸商辦的川漢、粵漢鐵路收歸國有。四川修筑鐵路的股金,不僅來自紳士、商人、地主,還有農(nóng)民,而且農(nóng)民購買的股份占很大比例。清政府頒布 “鐵路國有”政策以后,收回了路權(quán),但沒有退還補(bǔ)償先前民間資本的投入,因此招致了四川各階層,尤其是廣大城鄉(xiāng)勞動(dòng)人民的反對(duì),從而掀起了轟轟烈烈的保路運(yùn)動(dòng)。
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