基本解釋
通常由兩個(gè)或更多的齒輪組成，利用齒輪的相互嚙（ｎｉè）合，傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。
詞語(yǔ)來(lái)源
該詞語(yǔ)來(lái)源于人們的生產(chǎn)生活。
詞語(yǔ)造句
1、普惠公司已開(kāi)始對(duì)其潔凈動(dòng)力PW1524G齒輪傳動(dòng)式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行空車(chē)及全推力測(cè)試。
2、全新的動(dòng)力裝置以齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為特點(diǎn)，此結(jié)構(gòu)允許前端風(fēng)扇轉(zhuǎn)速比中心部分慢3倍，優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的速度。
3、但是齒輪傳動(dòng)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)以及開(kāi)放轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)之間如此巨大的差異使得他們將需要不同的飛機(jī)構(gòu)型。
4、提出了球齒輪傳動(dòng)的范成法切削加工方法，并研制了切削加工原理性試驗(yàn)裝置。
5、本文在現(xiàn)行漸開(kāi)線圓柱齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)方法的基礎(chǔ)上，將齒輪的強(qiáng)度、應(yīng)力及有關(guān)參數(shù)當(dāng)隨機(jī)變量處理。
6、論文同時(shí)建立了齒輪傳動(dòng)通用動(dòng)力學(xué)模型，分析了齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)中齒輪和軸承等主要零部件的振動(dòng)和噪聲機(jī)理。
7、采用概率方法分析了衛(wèi)星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)精度、動(dòng)力精度和均載性能等基本設(shè)計(jì)指標(biāo)。
8、研制了基于球齒輪傳動(dòng)的機(jī)器人柔性手腕機(jī)構(gòu)。
9、很多蝸輪蝸桿具有其他齒輪傳動(dòng)所沒(méi)有的一種有趣的性質(zhì)：蝸桿能很容易地帶動(dòng)渦輪，但是渦輪卻帶不動(dòng)蝸桿。
10、齒面形狀對(duì)齒輪傳動(dòng)的性能起著決定性的作用。
11、介紹了2K-H型球面錐擺線齒輪傳動(dòng)的工作原理、特殊的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、優(yōu)點(diǎn)以及樣機(jī)的性能試驗(yàn)結(jié)果。
12、在自動(dòng)幌子，不要忘了370Z的七分之一齒輪傳動(dòng)你提前關(guān)閉齒輪上的變化換檔。
13、提出了兩者對(duì)齒輪傳動(dòng)動(dòng)態(tài)特性中振動(dòng)、噪音、可靠性、傳動(dòng)效率、壽命等的影響。
14、減速器、差速器中各種各樣的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使力矩成倍增長(zhǎng)，并傳遞給各個(gè)車(chē)輪。
15、漸開(kāi)線齒廓根切現(xiàn)象是齒輪傳動(dòng)中一個(gè)重要的問(wèn)題。
16、為了提高NGW型行齒輪傳動(dòng)的承載能力，對(duì)外嚙合齒輪傳動(dòng)變位參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。
17、有時(shí)，一次用多級(jí)齒輪傳動(dòng)可獲得大的降速比。
18、該模具通過(guò)由氣缸控制的活塞桿帶動(dòng)齒輪傳動(dòng)，使轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)并復(fù)位；
19、分析裝配誤差對(duì)正交面齒輪傳動(dòng)的影響是開(kāi)展面齒輪傳動(dòng)工程應(yīng)用的重要基礎(chǔ)理論之一。
20、描述齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)化方法，并且說(shuō)明基于MATLAB實(shí)現(xiàn)的基本流程和主要處理方法。
21、它的電液控制系統(tǒng)，確保順利及閃電般的速度變化范圍內(nèi)齒輪傳動(dòng)的比率，使得該變速箱傳動(dòng)，特別令人愉快。
22、以多點(diǎn)成形壓力機(jī)中多軸齒輪傳動(dòng)調(diào)形單元為例，研究了傳動(dòng)系統(tǒng)輸出響應(yīng)的動(dòng)態(tài)特性。
23、通過(guò)編制相應(yīng)的計(jì)算機(jī)程序，實(shí)現(xiàn)了行星齒輪傳動(dòng)的自動(dòng)選型、優(yōu)化設(shè)計(jì)和參數(shù)化繪圖。
24、現(xiàn)行齒輪設(shè)計(jì)技術(shù)只能在有限的幾種模式中被動(dòng)地選擇齒面形式，這限制了齒輪傳動(dòng)性能的進(jìn)一步提高。
25、實(shí)踐證明它能使學(xué)生在短時(shí)間內(nèi)，更有效地掌握齒輪傳動(dòng)的理論與實(shí)踐內(nèi)容。
26、應(yīng)用此方法，可定性地繪制出行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)速度分析圖譜。
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