基本解釋
電流在線圈內(nèi)流動，受電流激勵而產(chǎn)生磁場：～線圈｜～電流。也叫勵磁。
詞語來源
該詞語來源于人們的生產(chǎn)生活。
詞語造句
1、認(rèn)為諧波源來自系統(tǒng)側(cè)，除了非線性負(fù)荷外，主要是由大型電力變壓器激磁電流所造成。
2、通過對鐵芯的磁化過程、剩磁特性及線圈的激磁狀態(tài)研究，分析了半波磁勢自平衡直流傳感器的電流波形。
3、針對標(biāo)致汽車行駛中充電指示燈常亮或微微閃動的故障，從感應(yīng)輸出電路、激磁電路進(jìn)行系統(tǒng)分析，并提出檢查故障的步驟。
4、在這方法中，對機(jī)械運(yùn)動、渦流、激磁電路和磁性材料的非線性問題進(jìn)行了綜合考慮。
5、這種國外引進(jìn)的同步機(jī)采用無刷激磁方式，在冶金行業(yè)更體現(xiàn)了維護(hù)上的簡單可靠；
6、數(shù)值結(jié)果表明，隨著激磁電流和非線性磁導(dǎo)的增加，以及同步電抗的減小，系統(tǒng)組合共振的共振區(qū)增大。
7、生產(chǎn)型高梯度磁選機(jī)激磁功率大且為大電感性負(fù)載，其供電系統(tǒng)輸出電流很難穩(wěn)定。
8、電路設(shè)計則由激磁和倍頻、選頻放大、相敏檢波和積分環(huán)節(jié)、反饋環(huán)節(jié)及溫度補(bǔ)償?shù)入娐方M成。
9、其中靜態(tài)磁場的計算采用了目前應(yīng)用較為廣泛的有限元方法，對永磁單獨(dú)作用的機(jī)構(gòu)靜態(tài)吸力特性和激磁電流與永磁共同作用的吸力特性進(jìn)行了分析計算。
10、對方波電機(jī)，文中提出了一種新型的用變壓器電勢抵消激磁電勢而實(shí)現(xiàn)的等效弱磁控制方法，并作了理論分析與實(shí)驗驗證。
11、文中提出了一種合理的線圈激磁布局，由此抑制了端部效應(yīng)。
12、以等值電路為基礎(chǔ)同時結(jié)合分布磁路法，迭代計算給定電壓下基波激磁電抗與3次諧波激磁電抗。
13、分析了汽車發(fā)電機(jī)拋負(fù)載電壓的形成過程及其與發(fā)電機(jī)的相電動勢、激磁電流和轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系。
14、本文論述了直流互感器在大功率晶閘管勵磁系統(tǒng)中線路結(jié)構(gòu)形式以及在激磁電流自動調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)中所起的作用。
15、低激磁電流。
16、為了能夠精確的測量磁化特性必須保證磁感應(yīng)強(qiáng)度波形為正弦，因此必須對激磁電壓波形進(jìn)行控制。
17、通過測試永磁機(jī)構(gòu)分閘線圈激磁時間，提出進(jìn)一步縮短激磁時間的要求。
18、本文提出一決定最佳激磁控制器增益以增加同步發(fā)電機(jī)阻尼之新方法。
19、在進(jìn)行磁化特性測量時，隨著激磁電壓的升高，磁感應(yīng)強(qiáng)度波形將產(chǎn)生畸變。
20、電源電壓變化時，異步電動機(jī)主磁通隨之變化，與之相應(yīng)的激磁電感參數(shù)將是一個變數(shù)。
21、對一種靜止無功電源（SVG）進(jìn)行了研究和設(shè)計，以用于為自激異步發(fā)電機(jī)提供激磁并保持其電壓恒定。
22、本法采用最佳規(guī)劃技巧來設(shè)定激磁控制器之增益參數(shù)值。
23、常規(guī)異步發(fā)電機(jī)依靠定子激磁，因此其無功與電壓控制能力很差，控制難度更大。
24、本文設(shè)計了大型挖掘機(jī)直流傳動系統(tǒng)的激磁調(diào)節(jié)電路。
25、提出了避免過電壓造成變壓器過激磁的措施。
26、在給定自激電容、轉(zhuǎn)速和負(fù)載的情況下，通過計算激磁電抗與輸出頻率，進(jìn)而得到外特性。
27、本文利用磁粉制動器輸出轉(zhuǎn)矩與激磁電流成線性這一特性來實(shí)現(xiàn)對張力的恒值控制。
28、然后，以雙激磁結(jié)構(gòu)為類，給出了管絞機(jī)磁性系統(tǒng)磁場有限元分析的詳盡過程，并對其結(jié)果作了探討。
29、針對閉環(huán)激磁電源性能指標(biāo)的實(shí)際需要，研究了該電源幅值回路系統(tǒng)的魯棒性問題。
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