基本解釋
在低地上修筑的高于原地面的路基。
詞語來源
該詞語來源于人們的生產(chǎn)生活。
詞語造句
1、一輛雙拖斗卡車斜停在路堤上，火焰在它的駕駛室蔓延。
2、他向右急打方向盤，讓卡車斜著耕下路堤60英尺，以免翻車。
3、我站在路堤和公路之間，周圍是田野，果樹，再往前是一個(gè)帶有溫室的苗圃。
4、我在想的是為了避免別人送命，我得將卡車開向路堤。
5、基于非線性有限元方法，針對(duì)路堤一次性填筑和分階段填筑過程中路基的變形與破壞機(jī)理進(jìn)行了考察。
6、利用可靠度理論，結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)加筋土路堤整體穩(wěn)定可靠指標(biāo)進(jìn)行分析。
7、屬于這種范疇的工程結(jié)構(gòu)為帶有基礎(chǔ)的重力壩，斜坡和路堤等。
8、目前，我國公路建設(shè)中填石路堤邊坡防護(hù)主要采用塊石碼砌，其在施工質(zhì)量控制和自然景觀協(xié)調(diào)方面存在諸多不足。
9、研究結(jié)果對(duì)軟基上路堤加筋處理有借鑒意義。
10、并通過室內(nèi)模型試驗(yàn)，對(duì)降雨條件下黃土路堤邊坡漫流侵蝕的主要影響因素進(jìn)行了研究。
11、確保規(guī)定的路堤密度有兩種不同的基本控制步驟。
12、通過室內(nèi)抗壓、抗拉及抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)，說明了輕型混凝土可作為一種新型的路堤填筑材料。
13、路堤模型采用梯形對(duì)稱截面，并以粘土作為填料制作。
14、本文在非線性有限元的基礎(chǔ)上，討論了弧長控制法在土工建筑工程中的具體實(shí)施方法，并應(yīng)用于高填路堤的穩(wěn)定性分析。
15、對(duì)路堤荷載下低強(qiáng)度樁復(fù)合地基的深層位移觀測結(jié)果進(jìn)行了分析。
16、運(yùn)用這一成果，預(yù)測路堤中線下地基固結(jié)沉降歷時(shí)曲線與實(shí)測沉降曲線很好吻合。
17、最后，在對(duì)路堤填料的物理力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行理論分析的基礎(chǔ)上，論述采用輕質(zhì)填料代替現(xiàn)在普遍使用的土石填料的優(yōu)越性。
18、高填土路堤具有一系列的缺點(diǎn)，所以高速公路進(jìn)行低路堤設(shè)計(jì)是一種必然的趨勢。
19、機(jī)械穩(wěn)定法的主要特點(diǎn)是它能最大限度地利用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)成材料修建路堤。
20、第二個(gè)步驟是敘述鋪筑路堤的方式和方法。
21、采用路堤模型試驗(yàn)方法研究了預(yù)應(yīng)力破纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）加筋路提的力學(xué)性能。
22、在山區(qū)修筑高等級(jí)公路不可避免地進(jìn)行深挖高填，會(huì)形成大量的高陡路基邊坡或者路堤邊坡。
23、其中一輛車在即將開到橋下時(shí)被子彈擊中，最終撞在了右邊的路堤上。
24、以淮鹽高速公路現(xiàn)場試驗(yàn)段為原型，采用數(shù)值分析方法分析了路堤荷載下DJM-PVD復(fù)合地基的固結(jié)機(jī)理和樁土應(yīng)力分配特性。
25、試驗(yàn)表明，加筋后的路堤模型的承載力得到了明顯提高，預(yù)應(yīng)力加筋路堤模型的承載力會(huì)進(jìn)一步增加。
26、路堤低、路堤邊坡平緩，路面上易發(fā)生風(fēng)吹雪沉積；
27、文章介紹了高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力混凝土管樁路堤的設(shè)計(jì)方案、結(jié)構(gòu)及施工技術(shù)措施。
28、通過在邊坡滑弧上進(jìn)行線積分，得出邊坡在不同時(shí)刻的整體安全系數(shù)，進(jìn)而提出了路堤邊坡降雨作用下“小弧滑動(dòng)”的概念。
29、本文對(duì)于淤泥質(zhì)海岸上的路堤，采用竹筋土工布加固軟基的處理方法，進(jìn)行了三種作用機(jī)理的分析研究和不同方法的整體穩(wěn)定性分析計(jì)算。
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